Мотороллер Муравей - история и характеристики

Немного истории. В 1945 году Агостино Д'Асканио, известный итальянский авиационный конструктор, работавший на заводе Пьяджо, сконструировал необычную и удивительную по тем временам машину, которая вскоре получила название "мотороллер". Само это слово применялось и до этого, но им обозначали моторные самокаты, которые строились самостоятельно юными техниками. А мотороллеров у нас тогда ещё не было. Это чудо техники имело небольшие размеры, было дешёвым и манёвренным. Автор этого изобретения развил идею дальше, сделал несколько модификаций мотороллера, самым популярным из них стал трёхколёсный небольшой грузовичок. Начиная с апреля следующего года, в 1946 году, завод Пьяджо стал серийно выпускать этот чудо-автомобиль. А через два года машину уже производили во многих странах.

Через некоторое время этот автомобиль привлёк внимание советского руководства. В 1956 году было принято Постановление Совета Министров о начале выпуска таких машин в Советском Союзе. А уже 7 июля 1956 г. Тульскому заводу поручили выпустить до конца года 2500 машин. Была сделана опытная партия таких мотороллеров под названием "Т-200 Тулица". Тут надо отметить, что эта марка была ещё двухколёсной, а не грузовой моделью.

В 1957 году конструкторы И. Г. Лерман и В. С. Махонин на базе "Т-200" сконструировали уже грузовой мотороллер. Они сделали его в двух модификациях. "ТГ-200К" - с кузовом, "ТГ-200Ф" - модификация с фургоном. После этого была выпущена опытная партия устройств в количестве 999 штук. Эти грузовые мотороллеры стали использовать для внутризаводских перевозок, где стало понятно, что они отлично подходят для этих целей. Затем машинами снабдили хозяйственные службы города. Они себя отлично показали и стали востребованными. На следующий год производство этих машин было включено в государственный заказ.

В 1969 году базовую, основную модель заменили другой, более совершенной. Этой машине дали такое обозначение, как "ТГА-200". И она получила собственное имя. Её назвали мотороллер "Муравей". По сравнению с предыдущей моделью, мощность увеличилась на 40 процентов. Усовершенствованный мотор назвали "Т200А" и установили на мотороллер "Муравей". Так его выпускали в 1980-1985 годах.

1987-1989 гг. были лучшими в производстве тульских грузовых мотороллеров. С 1987 года стал выпускаться "Муравей-2". Максимальная нагрузка его составляла 315 килограмм.

Мотороллер "Муравей". Характеристики

Машина могла преодолевать подъём до 40 градусов, могла ехать по бездорожью с максимальной скоростью 3 километра в час. Этот грузовой мотороллер вывозили в 21 страну мира. Производство машины продолжалось до 1995 года.

Кратко говоря, были вот какие модификации этой машины. Сначала это был "ТГ-200" (мотороллер "Муравей"), затем "Т-200М" - его модификация, потом был выпущен "Турист", после - три модификации "Муравей-2".

В 2009 году ОАО "АК "Туламашзавод" решил попытаться вновь производить этот мотороллер. Была приведена информация об опытном образце под названием "ГТС-1". Была указана возможная цена: 100000 рублей. Но дальнейших упоминаний о развитии этого проекта найти не удалось.

Надо заметить, что мотороллер "Муравей", несмотря на небольшие размеры, оставил заметный след в истории советского автомобилестроения и сохраняет свою актуальность до сих пор.

Расскажем о самой машине. Несмотря на то, что с прекращения производства в 1995 году прошло уже много лет, активно используется и сейчас мотороллер "Муравей". Технические характеристики его таковы:

• он имеет максимальную скорость 60 километров в час;
• грузоподъёмность - 280 килограмм;
• 240 килограмм собственного веса;
• мощность двигателя - 12 лошадиных сил.

У него высокая проходимость и он незаменим в хозяйстве в сельской местности.

Двигатель от - Муравья - вопросы - Металлический форум - Страница 2

Вообще поедешь смотреть, сфоткай и выложи сюда хоть по внешнему виду скажем чего не хватает. Если сразу покупать не надо, скажем за что скидку просить. В Туле подержанный муравей на ходу без документов стоит порядка 10. На счёт магнито или штатного трамблера я бы не заморачивался - помощи в инете схему для безконтактного зажигания- катушку ставят от восьмерки кажись и опережение зажигания делается. Если нужно могу попытаться отсканировать книжку штатную от муравья - раньше хорошо писали с подробным ремонтом.

япан Отправлено 14 February 2013 - 22:29

Я вообще на понимаю зачем сейчас покупать эту убогую технику,ладно в ссср ничего другого небыло и бензина было валом.Но сейчас при таком выборе экономичных четырехтактников,покупать этот капризный и прожорливый двигатель. Переделывать на магнето,которое не отличается долговечностью и надежностью,никогда не знаеш когда он заглохнет.Я в свое время много повозился с ними на самодельных мотоблоках,сейчас даже вспоминать не хочу.

Magistrche Отправлено 14 February 2013 - 22:35

Я вообще на понимаю зачем сейчас покупать эту убогую технику,ладно в ссср ничего другого небыло и бензина было валом.Но сейчас при таком выборе экономичных четырехтактников,покупать этот капризный и прожорливый двигатель. Переделывать на магнето,которое не отличается долговечностью и надежностью,никогда не знаеш когда он заглохнет.Я в свое время много повозился с ними на самодельных мотоблоках,сейчас даже вспоминать не хочу.

Да ладно убогую!!! Эти моторы - просто класс!!! Перебираются полностью в течении часа, работают даже на соляре (был такой опыт, когда по малолетке самопальные мотоциклы клепали)!!! Тянут хорошо (на больших звездах цепь рвут), и оборотов можно вполне добиться, если выкинуть штатный генератор/стартер (в смысле его обмотку)! Неприхотливый вообще, В общем для самоделкина - поле не паханное применений!!!

psn61 Отправлено 14 February 2013 - 22:38

япан.
Вот только не надо на двигатель и магнето наговаривать. с1977 года в эксплуатации и не чего такого за им не замечено.

технарь В.В. Отправлено 14 February 2013 - 23:24

Вот только не надо на двигатель и магнето наговаривать. с1977 года в эксплуатации

Муравей трудно переоценить, это незаменимая техника и в городе, если свой дом. Пришлось мне свой продать из-за надобности прохождения тех. осмотра и страховки, по величине такой же суммы, как а/м.

Сообщение отредактировал технарь В.В. 14 February 2013 - 23:25

япан Отправлено 15 February 2013 - 14:29

На счёт магнито или штатного трамблера я бы не заморачивался - помощи в инете схему для безконтактного зажигания- катушку ставят от восьмерки кажись и опережение зажигания делается.

Это действительно хороший вариант,так как тракторное магнето не расчитано изначально на длительную работу,да и торчит в сторону совсем не эргономично.

Вот только не надо на двигатель и магнето наговаривать. с1977 года в эксплуатации и не чего такого за им не замечено.

Ну обычно те кто с 70-х годов эксплуатируют и не замечают такого,они просто привыкли.У меня отец тоже был фанатом этого двигателя,пока я ему не купил китайский дизельный мотоблок.
В СССР вообще практически небыло удачных двухтактных двигателей.Единственный неприхотливый двигатель был "ИЖ планета".
А муравей имел хорошую только коробку,она действительно имеет запас прочности немалый.Зажигание выкидывалось сразу,но это нормально для того поколения.Уровень вибраций на этом моторе очень серьезный,откручивающиеся болты и други агрегаты это нормально,мы к этому привыкли.Выпадающие штивты на поршнях,которые удерживают кольца от проворота это тоже нормально.Карбюратор живущий своей жизнью,это тоже нормально,наверно от этой нормы многие гонялись за карбюраторами "ява"и устанавливали их на все что можно.А в остальном все нормально,хороший двигатель.Ресурс на муравье примерно 10 тысяч километров,но это тоже нормально.Правда на легковых мотороллерах он ходил дольше,так как не работал в нагруженых режимах.Но при использовании его на минитракторах,его приходится сильно раскручивать,это совсем не добавляет ему ресурса.
Я выражаю свое мнение и опыт двух поколений,можете не прислушиватся,но я и мой отец вырос в деревне и работала эта техника не на даче в 6 соток два раза в год,а круглогодично и нагружено.
Сейчас даже у моего отца нет желания возвращатся к этому анахронизму.Хотя он представитель старого поколения.

технарь В.В. Отправлено 15 February 2013 - 15:07

Двигатель Т200 - Подвесные и стационарные двигатели - Кают-Компания Катера и Яхты

aledoctor 04 сент. 2012

Добрый день. прочитал практически всё. Но так и не понял ( прошу не закидывать меня тапками). почему нельзя ставить двигатель от мотоцикла ( в данном случае - мотороллера "турист") на лодку?
Смотрите ТТХ - при максимальной мощности на коленвале - 4800- 5200/мин ( чем отличается от обычного подвесника/ ну. ПЛМ). мощность в зависимости от года выпуска - 8- 12 л/с. топливо - АИ80+ масло( ну это понятно - мотор - двухтактник. правда там бензин был 72 и 76), охлаждение- принудительное. воздушное.Режим эксплуатации. черт его знает. но ведь на мотоплуги его ставили. а там режим - еще тот( да и на мотороллере я сам катался по 100-150 км без остановки в одну сторону. а это получается около 3 часов беспрервной работы ДВС).Кто и что скажет?

Папик 04 сент. 2012

можно ставить - почему нет.
редуктор, дейдвуд, винт под него и всего делов то -начать и закончить

aledoctor 04 сент. 2012

можно ставить - почему нет.
редуктор, дейдвуд, винт под него и всего делов то -начать и закончить

поправьте меня если что. частота вращения вала 4800-5200/мин. берем редуктор. присоединяем его( как присоеденить - это отдельный разговор). далее. все что вы перечислили - и всего делов-то.
А вот что за редуктор использовать( ну там марка. модель. тип)?

Папик 05 сент. 2012

поправьте меня если что. частота вращения вала 4800-5200/мин. берем редуктор. присоединяем его( как присоеденить - это отдельный разговор). далее. все что вы перечислили - и всего делов-то.
А вот что за редуктор использовать( ну там марка. модель. тип)?

да какие поправки - тут все величины полностью непредсказуемые
частота вращения вала - еще неизвестно что вам удасться выжать из этого старика
редуктор у всех плм примерно половинит эту частоту - какой будет редуктор и где вы его возьмете - вопрос к вам исходя из наличия под рукой стройматериалов
винт возьмите такой же как от зарубежных 4-5 сильных ПЛМ. наши винты брать не надо

kuevela 05 сент. 2012

Добрый день. прочитал практически всё. Но так и не понял ( прошу не закидывать меня тапками). почему нельзя ставить двигатель от мотоцикла ( в данном случае - мотороллера "турист") на лодку?
Смотрите ТТХ - при максимальной мощности на коленвале - 4800- 5200/мин ( чем отличается от обычного подвесника/ ну. ПЛМ). мощность в зависимости от года выпуска - 8- 12 л/с. топливо - АИ80+ масло( ну это понятно - мотор - двухтактник. правда там бензин был 72 и 76), охлаждение- принудительное. воздушное.Режим эксплуатации. черт его знает. но ведь на мотоплуги его ставили. а там режим - еще тот( да и на мотороллере я сам катался по 100-150 км без остановки в одну сторону. а это получается около 3 часов беспрервной работы ДВС).Кто и что скажет?

Отличный мотор для каракатицы!На подвеснике ему нечего делать,есть просто подвесники

aledoctor 06 сент. 2012

Отличный мотор для каракатицы!На подвеснике ему нечего делать,есть просто подвесники

Убил. так убил. Про подвесник я даже и не думал. Я про стационарный вариант. жаль. что ничего из него не выйдет.

ua3mhf 12 сент. 2012

Убил. так убил. Про подвесник я даже и не думал. Я про стационарный вариант. жаль. что ничего из него не выйдет.

Чего горевать-то?!!! Взял да по-пробовал,Приделал, по-упражнялся, опыта по-набрался, с винтом поэкспериментировал.
Мы на каракатах с такими моторами весь Таймыр проехали. Цены ему нет, этому мотору!

kuevela 12 сент. 2012

Чего горевать-то?!!! Взял да по-пробовал,Приделал, по-упражнялся, опыта по-набрался, с винтом поэкспериментировал.
Мы на каракатах с такими моторами весь Таймыр проехали. Цены ему нет, этому мотору!

На каракатах ему цены нет,это точно.А на лодке китай 4Т рулит

skobari 21 дек. 2012

вот кто то делал.

Т-200; Т-250

• Главный двигатель Fanuc
• Двигатели подач Fanuc
• Система ЧПУ Fanuc 0i - Mate ТС
• Задняя бабка
• Автоматическая система смазки
• Система охлаждения с насосом
• Проходной гидроцилиндр
• Гидравлический патрон Ф160 мм (Ф200 мм для Т-250)
• Каленые кулачки для патрона - 1 комп.
• Сырые кулачки для патрона - 1 комп.
• Рабочее освещение
• Охлаждение электрошкафа
• 8-ми позиционная револьверная головка

Дополнительные приспособления и опции:

• Конвейер для удаления стружки
• Тележка для стружки
• Устройство для автоматического снятия готовой детали
• Подающее устройство для прутков
• Револьверная головка с вращающимся инструментом, Ось "С"
• Вращающийся инструмент
• Увеличенный диаметр шпинделя и больший патрон для Т-200
• Увеличенный диаметр шпинделя и больший патрон для Т-250
• Увеличенный на 100 мм ход по оси Z
• Устройство автоматического измерения инструмента

© 2009 ООО Станкотехнологии
Разработка сайта - megagroup.ru

Разборка Т200Т

I drive Buggy
Perm, Russia

Начал в эти выходные разбирать двигатели Т200Т, разобрал оба, хотел поставить вторичный вал с одного на другой но не тут то было, вал от второго движка оказался больше на 0,2 мм. и не входил в подшипник, оказалось что там роликовый подшипник, причем без внутренней обоймы, а ролики двигаются прямо по валу, видимо на старых моторах ставили такие, этот 1967 года. Отмыл половинки очистителем двигателя, отчистил от старых прокладок, поменял сальники коленвала, собрал кпп на четвёртой передаче, проверил, передачи переключаются, нейтраль есть. Цилиндра у меня два, один чугунный и один алюминиевый с завихрителем, ставить хочу алюминиевый, стенки без задиров, но есть небольшой эллипс, поршень двух кольцевой с продувочным окном, попробую собрать пока так, просто интересно заведется или нет, если не будет компрессии придется искать токаря, плюс ещё нет глушителя и гайки с левой резьбой под ведущую звездочку, которая как оказалось дефицит.
Появилась ещё задумка, приспособить то что останется от второго двигателя, то есть кпп, выточить вал вместо коленвала и на него одеть звезду, а с Лифана снять центробежное сцепление и с него пустить цепь на эту звезду, потом с ведущей звезды тулы на звезду кпп нивы, таким образом будем иметь нормальное сцепление и еще 4 передачи)
В общей хочу попробовать все варианты)

a year and a half ago Tags: DIY repair

Only registered users can participate in discussions.

Быстрей бы конечный результат))

Тоже жду когда закончу, но уже месяц на даче нет света, а мелкий бензогенератор тянет только свет или дрель(

Мотороллер Т 200 - Мотоциклы и скутеры

Мотороллер т 200

Кто бы мог представить себе, что спустя более 50-ти лет продукция Тульского машиностроительного завода по-прежнему будет пользоваться популярностью. Речь идет о мотороллере Т 200, который в свое время был одним из наиболее популярных видов транспортных средств. Все дело было в том, что он обладал достаточно низкой стоимостью, поэтому практически каждый гражданин страны мог себе его позволить. Также стоит отметить достаточно большую функциональность и маневренность мотороллера Т 200. Следует помнить о том, что данный мотороллер мог с легкостью развивать скорость до 50 км/ч, а расход топлива на 100 км пути и вовсе никого не интересовал, так как был ничтожно маленьким.

Шли годы и даже десятилетия, но мотороллер Т 200 не утратил своей популярности и сейчас. так как сотни мотоциклистов охотно берутся за реставрацию старых моделей. Современный тюнинг мотороллера т 200 смог сделать из этого аппарата настоящий выставочный экспонат, который может наравне состязаться с мировыми лидерами. Если установить новый двигатель и полностью поменять электрооборудование, то данный мотороллер способен еще долгие годы стоять на службе у всех мотоциклистов нашей страны!

Последний раз редактировалось Мотороллер; 27.12.2010 в 16:46.

Два дня назад купил новую цепь, но она какая то длинная, установил висит. Нужно как то ее укорачивать. Если нужно, то как мне это сделать? Дайте правильный совет пожалуйста. Хочу ездить в скором времени

Если сильно вытянутая, то нужно попробовать срубить зублом. В мануале это очень хорошо прописано, скорее всего у тебя цепь не новая, что такая вытянутая. Если не куда уже натягивать, тогда цепь укорачивание это все таки временный вариант и лучше точно по размеру найти для мотика.

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Мотоциклы Минск (Minsk)

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Двигатель т200т инструкция - Откуда можно скачать

2015 17:32 Позвольте похвастаться: сегодня сынок дошкольник самостоятельно слепил вазу для цветов.
Открыв истину (полноту альтернативы) для себя, герои стремятся донести ее до всего мира, они готовы работать на благо изменения социума, вне зависимости от того, будет ли принято их служение. Структура сайта и демонстрационный контент устанавливаются с помощью понятного пошагового мастера установки. Если виза многократная, то необходимы обоснования этому с указанием хотя бы нескольких периодов планируемых пребываний и обоснования для выдачи именно многократной визы. Расширения в данном контексте — это программы сторонних разработчиков предназначенные для повышения удобства работы в интернете.
Ну что же, посмотрим как выдержали суровый экзамен 1941 г. Королевский гепард Королевский гепард — редкая мутация, отличающаяся от обычного гепарда окраской. Прогреваем подсолнечное или кукурузное масло (рафинированное), минуту обжариваем нашинкованный небольшими кубиками репчатый лук. Холодильник выполнен в виде напольного шкафа, внутри которого размещены низкотемпературная и холодильная камеры, имеющие отдельные наружные двери. Порядок выписывания льготных рецептов на лекарственные средства и их отпуск в случаях, не как скачать музон из контакта на компьютер оговоренных выше, определяется главным управлением охраны овидий книги скачать здоровья населения Новосибирской области. Способность табачных изделий давать характерный аромат дыма называется ароматичностью.
Рядом есть реки Куть-ях и Сивыс-ях на берегах которых стоят одноименные поселения.
Крупнейшими из ислам джамалдинов все песни скачать бесплатно них станут торжественное прохождение военнослужащих воинских частей и учреждений, силовых структур, дислоцирующихся в г.
Это дает дополнительные возможности, которые могут выражаться в осуществлении аналогичной сделки на более выгодных условиях. В итоге из каждого жгута получается одна длинная лапша толщиной с спичку.
Затем правительство решило, что с 1995 года День покаяния и молитвы перестанет быть выходным днем. Эта сторона истории царской семьи до недавнего времени была совершенно неизвестна. Взаимодействие При приеме внутрь и ректальном введении.

" border="0" height="8" width="8"> двигатель т200т инструкция

двигатель т200т инструкция

Размер файла: 590 КБ

11 сказали спасибо

Цитата (serg @ вчера)

Цитата (serg - @ сегодня)

На форуме сообщений: 99.77
Зарегистрировано пользователей: 7.746
Соседняя ветка: сталинград игра скачать торрент 2013
Случайная тема: песни барбарики слушать и скачать
Приветствуем последнего зарегистрированного по имени Ho0ligan
Рекорд посещаемости форума — 11. зафиксирован — 13.01.2014

Invision Power Board © 2016 IPS, Inc http://wtimage.ru