Руководства, Инструкции, Бланки

Камминз Isf 3.8 Руководство По Ремонту

Рейтинг: 4.2/5.0 (115 проголосовавших)

Категория: Руководства

Описание

Руководство по ремонту Cummins ISF 3

Издательство: Легион
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 192
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-5-88850-621-9

Общие инструкции по ремонту
Технические характеристики двигателей
Электронная система управления двигателем Cummins ISF
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Каталог запасных частей
Двигатель ISF3.8 - механическая часть
Двигатель - общие процедуры ремонта
Система охлаждения
Система смазки
Система впрыска топлива
Система выпуска и система снижения токсичности отработавших газов
Система впуска и турбонаддува
Система запуска
Система зарядки
Схемы электрооборудования

Что Вы найдете в этой книге

- Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
- Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
- Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
- Каталог расходных материалов для проведения ТО
- Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен


Cummins Inc. — один из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей для тягачей, автобусов, бронетехники и самоходных судов. Общество основано в 1919 году. Сейчас корпорация владеет 57 заводами и совместными предприятиями. Основана предпринимателем Чесси Лайлом Камминсом.

Двигатели «Cummins» имеют широкое распространение в автомобилях, тракторах и других транспортных средствах. По состоянию на 2012 год каждый 4-й дизель в США и каждый 10-й в мире — производства Камминс.


камминз isf 3.8 руководство по ремонту:

  • скачать
  • скачать
  • Другие статьи

    Руководство по ремонту двигателей Cummins ISF 2

    Руководство по ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес/Next и ISF 3.8 Валдай/Паз/Фотон

    Если Вы ищите руководство по ремонту двигателя Cummins (Камминз/Каменс) ISF 2.8 для Газели "Бизнес"/"Нэкст" или ISF 3.8 для Валдай/Паз/Фотон и не можете его найти, то не отчаивайтесь.

    Компания "Астра Моторс" оказывает бесплатные консультации по ремонту и диагностике всех двигателей Cummins. в том числе ISF 2.8 и ISF 3.8. И если у Вас возникли вопросы по ремонту Вашего двигателя, то задать Вы можете их в нашей группе ВКОНТАКТЕ "Двигатели Cummins: отзывы, ремонт, запчасти " в соответствующем разделе.

    Вступайте в нашу группу, задавайте вопросы, оставляйте отзывы и делитесь опытом эксплуатации и ремонта.

    Адрес нашей группы:

    Будем рады помочь всем нуждающимся!

    Будем еще более рады получить полезную и интересную информацию о ремонте и эксплуатации двигателей Cummins от Вас!

    Новости

    Теперь в интернет-магазине компании "Астра Моторс".

    Сроки доставки запчастей Камминз в Ваш город транспортной.

    Уважаемые клиенты и партнеры! В связи с ревизией склада.

    Требуется капитальный ремонт и техническое обслуживание.

    Сообщаем хорошую новость о возможности гильзовки блоков.

    Cummins двигатель ISF3

    Cummins двигатель ISF3.8. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Установка на а/м ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, FOTON диагностика, руководство по ремонту, техническое обслуживание

    Двигатель CUMMINS ISF3.8. Книга из Серии "Профессионал". Руководство по техническому обслуживанию, диагностики, руководство по ремонту, каталог расходных запасных частей.

    Руководство по ремонту двигателей CUMMINS ISF 3.8 ЕВРО-3 (Common Rail, турбонаддув), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система SCR), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR, сажевый фильтр), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, сажевый фильтр и система SCR).

    Список автомобилей с данным двигателем:

    · ГАЗ 33106 "Валдай";
    · ГАЗ-33081 "Садко";
    · ГАЗ-33083;
    · ГАЗ-33096;
    · ГАЗ NEXT;
    · МАЗ 4371W1;
    · ПАЗ-3237;
    · ПАЗ-320412-05, ПАЗ-320402-05, ПАЗ 320414-05 "Вектор";
    · ПАЗ 3237-05 / 4230-05;
    · Foton Aumark BJ 1051/61;
    · Foton Auman BJ 1113;
    · Foton BJ 6760;
    · также на другие автомобили и спецтехнику китайского производства.

    Руководство содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателя CUMMINS ISF3.8, описание по ремонту и регулировке механизмов двигателя, систем смазки и охлаждения, топливной системы, системы турбонаддува, систем снижения токсичности (EGR и SCR) и системы электрооборудования двигателя.

    Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями для различных модификаций двигателей и автомобилей.

    Подробно описаны 268 кодов неисправностей, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей - PinData.

    Приведены 16 электросхем систем управления двигателем, зарядки, запуска и системы облегчения запуска для некоторых моделей.
    Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей, необходимых для технического обслуживания и ремонта.

    Данное руководство предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

    Сокращения и условные обозначения. 3
    Идентификация. 3
    Общие инструкции по ремонту. 5
    Технические характеристики двигателей. 6
    Электронная система управления двигателем Cummins ISF. 7
    Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 1. 4
    Периодичность технического обслуживания. 14
    Моторное масло и масляный фильтр. 14
    Охлаждающая жидкость. 16
    Удаление воды из топливного фильтра грубой очистки. 17
    Топливный фильтр. 18
    Проверка состояния аккумуляторной батареи. 18
    Ремень привода навесных агрегатов. 19
    Испытание двигателя. 20
    Предварительные операции. 20
    Автоматическая проверка работы цилиндров. 21
    Проверка с последовательным отключением цилиндров. 21
    Проверка давления картерных газов. 21
    Начальная проверка. 23
    Измерение. 23
    Измерение влияния турбокомпрессора. 24
    Каталог запасных частей. 25
    Двигатель ISF3.8 - механическая часть. 31
    Зазоры в приводе клапанов. 31
    Двигатель в сборе. 31
    Распределительный механизм. 33
    Головка блока цилиндров. 36
    Толкатели. 39
    Передний сальник коленчатого вала. 42
    Передняя крышка. 43
    Задний сальник коленчатого вала. 44
    Маховик. 45
    Двигатель - общие процедуры ремонта. 48
    Головка блока цилиндров. 48
    Распределительный вал. 54
    Блок цилиндров. 55
    Система охлаждения. 65
    Диагностика системы охлаждения. 65
    Насос охлаждающей жидкости. 66
    Термостат. 66
    Нагреватель охлаждающей жидкости. 68
    Вентилятор системы охлаждения. 68
    Радиатор. 70
    Система смазки. 71
    Проверка давления масла. 71
    Масляный насос и масляный поддон. 71
    Маслоохладитель. 75
    Система впрыска топлива. 78
    Топливная система. 78
    Проверка на наличие воздуха в системе. 78
    Удаление воздуха. 78
    Проверка засорения во впускном топливопроводе. 78
    Возвратный топливопровод. 79
    ТНВД. 80
    Клапан управления подачей. 82
    Форсунки. 82
    Аккумулятор топлива. 84
    Редукционный клапан. 85
    Топливный фильтр 86
    Система диагностики. 86
    Описание. 86
    Диагностика с помощью диагностического комплекса INSITE. 86
    Диагностика двигателя CUMMINS с помощью встроенной системы самодиагностики. 86
    Диагностические коды неисправностей. 87
    Проверка сигналов на выводах электронного блока управления. 113
    Проверка элементов системы электронного управления двигателем. 117
    Датчик положения педали акселератора. 117
    Датчик скорости транспортного средства. 118
    Датчик атмосферного давления. 119
    Цепь канала связи SAE J1939. 120
    Система выпуска и система снижения токсичности отработавших газов. 122
    Сопротивление выпускной системы. 122
    Выпускной коллектор. 122
    Система снижения токсичности отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором. 123
    Дозатор жидкости системы снижения токсичности отработавших газов. 123
    Фильтр жидкости системы снижения токсичности отработавших газов. 125
    Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности. 125
    Воздух в жидкости системы снижения токсичности отработавших газов. 127
    Система впуска и турбонаддува. 129
    Сопротивление впускной системы. 129
    Система турбонаддува. 129
    Предварительные проверки. 129
    Проверка герметичности. 131
    Турбокомпрессор. 132
    Привод перепускного клапана турбокомпрессора. 134
    Впускной коллектор. 136
    Подогреватель впускного воздуха системы облегчения запуска. 136
    Система запуска. 138
    Проверки на автомобиле. 138
    Стартер. 140
    Система зарядки. 141
    Меры предосторожности. 141
    Общая информация. 141
    Проверки на автомобиле. 141
    Генератор. 143
    Схемы электрооборудования. 144
    ГАЗ
    Схема 1. 144
    - Система облегчения запуска (ГАЗ Валдай ISF3.8 e4R154 Euro-4).
    Схема 2. 146
    -Электронная система управления двигателем (ГАЗ Валдай Cummins ISF3.8 e4R154).
    Схема 3. 149
    - Запуск и зарядка (ГАЗ Валдай ISF3.8e4R154 Евро-4).
    Схема 4. 150
    - Комбинация приборов (ГАЗ Валдай ISF3.8 e4R154 Euro-4).
    Схема 5. 154
    - Система управления двигателем (ГАЗон-Next C41R11 Cummins ISF3.8 c 2014 г.).
    ПАЗ
    Схема 6. 157
    - Система электронного управления двигателем (ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 e3168 без SCR).
    Схема 7. 160
    - Системы запуска и зарядки (ПАЗ 4234-05 с 2011 г.).
    Схема 8. 162
    - Системы запуска и зарядки (ПАЗ 4234-05 с 2013 г.).
    Схема 9. 164
    - Система управления двигателем (ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 c SCR с 2013 г.).
    Схема 10. 168
    - Система запуска и зарядки (ПАЗ 3204/3204-12 с 2013 г.).
    Схема 11. 170
    - Система облегчения запуска (ПАЗ 3204 Webasto Thermo E320 c 2013 г.).
    Схема 12. 172
    - Система электронного управления двигателем (ПАЗ 320402-05/320412-05 ISF3.8e4168 с системой SCR с 2013 г.).
    Foton Aumark
    Схема 13. 176
    - Система электронного управления двигателем (FOTON AUMARK ISF3.8 CM2220 без SCR с 2010 г).
    Схема 14. 179
    - Система электронного управления двигателем (FOTON AUMARK ISF3.8 CM2220 AN с SCR с 2010 г.).
    Cummins ISF3.8
    Схема 15. 183
    - Система электронного управления двигателем (Cummins ISF3.8 CM2220 без SCR с 2010 г.).
    Схема 16. 186
    - Система управления двигателем (Cummins ISF3.8 CM2220 AN с SCR с 2010 г.).

    Cummins isf 3


    Заказать и купить, а так же посмотреть комплектацию и цену двигателя Cummins (Камминз) на. 16 апр 2014. Cummins ISF 3. 8, 4ISBe185 3905427 106. Cummins ISF 3. 8, ISBe150, шт
    3940123 3940123. 184 Тег, Инструкция 396735353. ПАЗ-320402-05, с двигателем CUMMINS типа ISF 3. Х1М32042R ПАЗ-
    320412-05, с двигателем CUMMINS типа ISF 3. Запчасти Камаз, Маз, Татра. Поршень на Камаз, поршень камаз, поршни камаз, поршень камаз 740.

    Выпущены новая диагностическая микропрограмма "ВАЗ ДОП. 4" для портативных сканеров. Замена фильтров на двигателе Cummins ISF 2. 8 Газель Бизнес * Ремонт и обслуживание двигателя. Мвзда демио руководство по ремонту Форум Владельцев ГАЗель Бизнес и Валдай с дизельным двигателем Cummins ISF 2.
    Двигатель Cummins ISF 3. 8. Cummins. Инструкция по запуску насоса Dark 52; Насосы OMFB; Применяемость Ком ZFZF;Cummins: Все по ремонту и обслуживанию двигателя Cummins на ГАЗелли

    Компоновка двигателя Cummins ISF 2. 8 ЕВРО 5 и обвеса на прототипе ГАЗель-NEXT. Завод ГАЗ 201212. 29 мар 2012. И последний «кандидат в мастера спорта» — двигатель Cummins ISF 3. 8e4168
    экостандарта Евро-4, собранный в китайской провинции. подходит ли коробка 6j60 на валдай с двигателем камминз 3. Для Валдая с двигателем Cummins ISF 3. 8 больше подходит КПП 6DS50T. Далее

    Поделиться в соц. сетях

    Навигация

    Руководство по ремонту двигателя Cummins ISF 3

    Руководство по ремонту двигателя Cummins ISF 3.8

    Уважаемые клиенты, владельцы и специалисты по ремонту двигателей Камминс ISF 3.8 (Cummins ISF3.8) в продажу поступили книги по ремонту и эксплуатации Ваших двигателей. Кроме того, в книге достаточно четко и со всеми каталожными номерами и артикулами разложен по рисункам двигатель ISF 3.8 в исполнении для автомашины ГАЗ Валдай Камминс. Приобрести руководство по эксплуатации можно на сайте нашей компании.

    По всем имеющимся вопросам Вы можете связаться с менеджерам отдела продаж по бесплатному телефону 8-800-700-78-83, а также обратившись по электронной почте sp@detali360.ru

    Для наших подписчиков - скидки, новинки и полезные советы!

    detali360 © 2015

    Товар " "
    добавлен в корзину

    Кол-во в корзине:

    Вернуться к покупкам В корзину →

    Оставьте ваш номер телефона и мы
    обязательно свяжемся с Вами

    Спасибо за оставленную заявку!

    Наш менеджер свяжется
    с вами в ближайшее время.

    Руководство по ремонту двигателей Cummins ISF 3

    Не попадитесь на уловки мошенников Правила безопасной сделки

    Не отправляйте деньги без гарантий Не соглашайтесь на предоплату, если не уверены в надёжности продавца.

    «Нет» cлишком дешёвым предложениям Если цена показалась чересчур низкой — возможно, перед вами несуществующий или некачественный товар.

    Не будьте слишком доверчивы Проверяйте товар до передачи денег продавцу.

    Пожалуйста, скажите продавцу, что вы нашли это объявление на Avito

    Сейчас это объявление проверяется модераторами. Номер телефона появится в течение 30 минут.

    Благодарим за оплату доступа к контактам!

    В книге описаны двигатели Cummins ISF 3.8, которые устанавливаются на автомобили Foton Aumark BJ 1051, BJ 1061; Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061, ГАЗ-331063; автобусы ПАЗ-320402-05, ПАЗ-320412; автомобили МАЗ «Зубренок»; ГАЗон NEXT и т.п. Представлены руководства по техническому обслуживанию и ремонту, а также каталог деталей.

    Скрыть Показать полностью

    Книга: подробное руководство

    На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

    На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

    Регистрация успешно завершена!

    Данная страница будет
    обновлена через 5 сек.

    Авторизация прошла успешно!

    Данная страница будет
    обновлена через 5 сек.

    Пароль успешно изменен!

    Данная страница будет
    обновлена через 5 сек.

    Произошла неизвестная ошибка.
    Обновите страницу и попробуйте заново!

    Вход через соц.сервисы

    войдите через один из сервисов

  • Двигатель
    • Книга: Двигатели CUMMINS ISF3.8 дизель ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание

      осталась всего 1 книга

      1 397 руб.
      1 470 руб.

      CUMMINS Inc. — один из крупнейших в мире американских производителей дизельных двигателей для тягачей, автобусов, бронетехники и самоходных судов. Общество основано в 1919 году. Сейчас корпорация владеет 57-ю заводами и совместными предприятиями. Основана предпринимателем Чесси Лайлом Камминсом. Штаб-квартира находится в Колумбусе, штате Индиана, в США. Производятся также дизельные электростанции, в том числе в сотрудничестве с заводом «Электросила». В 2006 году создано совместное предприятие Cummins Inc. и ОАО «КамАЗ» — ЗАО "КАММИНЗ КАМА". Основные производства дизелей находятся в Колумбусе и в Сиане (Китай). Области широкого применения двигателей КАММИНА(CUMMINS): нефтепромысловое оборудование (буровые, насосы, компрессоры, газо- и нефтеперекачка), автомобили, суда, локомотивы, сельскохозяйственная техника, мелиорация, строительная и дорожная техника, генераторы. На сегодняшний день в списке выпускаемой продукции находятся десятки моделей дизельных моторов мощностью от 1,4 л. до 120 л.- от 31 л. с. до 5000 л. с. (ISF 3.8 с 4 R 154 - ISF 3.8 c 3168 - ISF 3.8 s 4168 - ISF 3.8 CM 2220 - ISF 3.8 CM 2220 AN), которые выпускаются 56-ю оснащенными по последнему слову техники заводами в США, Японии, Великобритании, Турции, Китае, Южной Корее, Индии, Австралии, Мексике, ЮАР. Также компания производит комплектующие для силовых установок: турбокомпрессоры, фильтры, выхлопные системы и т. д.

      В учебной информационной литературе от издательства "Легион-Автодат" дипломированными специалистами приведено руководство по ремонту CUMMINS ISF3.8 ЕВРО-3 (Common Rail, турбонаддув), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, система SCR), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR, сажевый фильтр), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, сажевый фильтр и система SCR), устанавливавшегося на автомобили:
      · ГАЗ 33106 "Валдай",
      · ГАЗ-33081 "Садко",
      · ГАЗ-33083,
      · ГАЗ-33096,
      · ГАЗон NEXT,
      · МАЗ 4371W1;
      · ПАЗ-3237,
      · ПАЗ-320412-05, ПАЗ-320402-05, ПАЗ 320414-05 "Вектор",
      · ПАЗ 3237-05 / 4230-05;
      · Foton Aumark BJ 1051/61,
      · Foton Auman BJ 1113,
      · Foton BJ 6760;
      · а также на другие автомобили и спецтехнику китайского производства.

      Кроме того, книга содержит на 192-х офсетных страницах подробные сведения по техническому обслуживанию двигателя, ремонту и регулировке механизмов двигателя, систем смазки и охлаждения, топливной системы, системы турбонаддува, систем снижения токсичности (EGR и SCR) и системы электрооборудования двигателя. Авторами - профессионалами приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны 268 кодов неисправностей, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей - PinData. Кроме того, уникальное издание содержит 16 электросхем систем управления двигателем, а также зарядки, запуска и системы облегчения запуска для некоторых моделей. Ваше внимание также привлекут, приведенные специалистами возможные неисправности двигателя и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Рекомендации, приведенные в пособии по подбору смазочных материалов, рабочих жидкостей и каталожных номеров расходных запчастей, необходимых для технического обслуживания и ремонта (от топливного или воздушного фильтра для плановой замены на очередном ТО, до цилиндра и поршней для серьезного ремонта Вашей машины или техники), позволят Вам грамотно подобрать необходимые расходные материалы.
      Пособие предназначено для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства "Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.


      Может стать замечательным подарком по любому случаю Вашим родным и близким, коллегам или друзьям.

      Заказать прямо сейчас

      Если у Вас есть вопросы по данному товару, Вы всегда сможете их задать по многоканальным телефонам:

      +7 (843) 203-96-59. 8-800-100-71-52 (бесплатно даже для звонков с мобильного)

      Наш рейтинг 5 звёзд по версии Яндекс.Маркет (более 1000 положительных отзывов):

      • Все товары в нашем магазине подвергаются тщательной проверке на наличие брака, именно поэтому Вы можете быть уверены, что получите заказанный Вами товар только надлежащего качества.
      • Все заказы, упаковываются по специальной технологии, обеспечивающей наилучшую сохранность книг при транспортировке. Это - одна из причин, по которой услугами нашего магазина пользуется более 10000 постоянных клиентов.
      В нашем магазине действует многоуровневая система скидок:
      • Наличный расчёт (оплата наличными при получении)
      • Наложенный платеж (оплата в почтовом отделении РФ)
      • Банковская квитанция (оплата в отделении любого банка)
      • Счёт (для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей)
      • Банковские карты и электронные деньги (оплата на сайте)

      Обратите внимание, что при оплате заказа банковскими картами, электронными деньгами или банковской квитанцией Вы получите дополнительно скидку 10%.

      Доставка и оплата

      Все материалы (описания, содержания, изображения и др.), используемые на сайте Автопапирус.ру охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Любое полное или частичное копирование материалов без согласия администрации сайта запрещено.

      <img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" __bxsrc="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" alt="" width="1" height="1" border="0">

  • Ремонт Cummins isf 3

    Как и остальные двигатели семейства Cummins, дизельная модель isf 3.8 обладает достаточно большим ресурсом и имеет высокие показатели безотказности и надежности.

    Однако, даже самая продуманная и высокотехнологичная конструкция, рано или поздно, выходит из строя, и для восстановления работоспособности требует проведения ремонта.

    Основной из возможных неисправностей мотора Каменс isf 3.8 является снижение его мощности, которое может сопровождаться затрудненным пуском, характерной неустойчивостью в работе на различных режимах, повышением удельного расхода горючего и увеличением процентного содержания CO и углеводородов в составе отработавших газов и т.д.

    При наступлении вышеперечисленных негативных явлений, эксплуатация двигателя становится достаточно проблемной, неэкономичной и даже опасной. Но для того, чтобы качественно произвести ремонтные работы, следует предварительно установить причину возникновения неисправностей.

    Причины снижения мощности двигателя

    Снижение мощностных показателей мотора внутреннего сгорания является следствием снижения компрессии внутри рабочих цилиндров. которое может происходить по следующим причинам:

    • износ поршней и рабочих цилиндров;
    • износ, выпадение или поломка поршневых колец ;
    • залегание колец в полостях поршневых канавок;
    • ослабление креплений головки блока цилиндров;
    • нарушение герметичности клапанной пары.

    Значительный износ сопряжения поршень-цилиндр приводит к увеличению зазора и прорыву газов из камеры сгорания. При несвоевременном реагировании на неисправность, цилиндры двигателя приобретают такие дефекты, как овальность и конусность.

    Поршневые кольца, в случае повреждения, износа или залегания, не обеспечивают требуемого уплотнения рабочего объема цилиндров, вследствие чего, часть газов перетекает в подпоршневое пространство.

    Залегание колец происходит вследствие несвоевременно проведенной замены масла, а также, в случае большого содержания лаков и смол в составе смазочного материала.

    Ослабление одного или нескольких креплений головки блока цилиндров приводит к нарушению герметичности соединения блока с головкой, При этом, в образовавшийся зазор прорывается, как сжатый воздух, так и горячие отработавшие газы, в результате чего наблюдается быстрое прогорание прокладки .

    Мероприятия по ремонту цилиндропоршневой группы

    Данную неисправность невозможно устранить своими руками, т.к. изношенные цилиндры требуют проведения расточной операции на специальном токарном станке, которая необходима для восстановления геометрически правильной формы рабочих поверхностей.

    При этом, диаметр цилиндров увеличивается на незначительную величину (всего несколько сотых миллиметра).

    Однако, после расточки всех 4-х цилиндров, ремонт двигателя Cummins isf 3.8 еще не закончен. Последующей операций является хонингование расточенных поверхностей.

    После приведения цилиндров в работоспособное состояние, можно приступать и к сборке мотора. Однако, устанавливаемые поршни должны иметь немного больший диаметр и соответствовать расточенным поверхностям цилиндров. Для этого применяются специальные поршни увеличенных (ремонтных) размеров.

    После качественно проведенной работы, ресурс двигателя Каменс значительно увеличивается.

    Замена поршневых колец

    Изношенные и поврежденные поршневые кольца удаляют с предварительно демонтированного поршня при помощи ручного съемника в виде специальных щипцов. После демонтажа уплотнителей, производят тщательную очистку кольцевых канавок.

    Когда все посадочные места на поршне подготовлены, можно непосредственно преступать к установке новых колец, монтаж которых производится в порядке «от нижнего к верхнему». При этом следует всячески избегать чрезмерно больших усилий, так как устанавливаемые детали легко поддаются деформации.

    Хотелось бы отметить большое разнообразие, как по назначению, так и по своим техническим характеристикам, двигателей Каминс. но всех их объединяет высочайший уровень качества и традиционно высокие показатели топливной экономичности.

    Опытный механик после визуального осмотра сразу же определит причину неполадки двигателя Cummins 14. Однако у каждой из них имеются свои характерные признаки, которые способны многое сказать опытному водителю. О способах выявления неполадок двигателя читайте здесь .

    Установив одно кольцо, рекомендуется, сразу же, проверить зазор между боковыми поверхностями, который не должен быть более 0,1 мм. Если условие выполняется – можно преступать к установке следующего элемента. А увеличенный зазор свидетельствует об износе кольцевой канавки и требует замены всего поршня.

    После установки всех уплотняющих и маслосъемных элементов, необходимо равномерно распределить кольцевые замки по окружности, что создаст дополнительную герметизацию цилиндропоршневой группы мотора.

    Регулировка креплений головки Cummins isf 3.8

    Головка блока цилиндров isf 3.8 крепится с помощью резьбовых соединений. Момент затяжки крепежных гаек регламентируется заводом-изготовителем.

    При регулировке креплений головки Cummins, необходимо использовать динамометрический ключ, позволяющий задать в соединении требуемое значение предварительного натяжения.

    Затягивать гайки следует в 3 этапа, поочередно увеличивая момент затяжки до достижения необходимой величины. При этом, в обязательном порядке, нужно соблюдать последовательность завинчивания крепежных гаек, указанную в руководстве по ремонту Cummins isf 3.8.

    Если двигатель некоторое время эксплуатировался с ослабленными креплениями, и прокладка уже успела прогореть, то для устранения неисправности потребуется выполнить более трудоемкий комплекс работ, включающий:

    • демонтаж головки;
    • замену прокладки;
    • сборку двигателя.

    При отсоединении головки цилиндров, необходимо предварительно снять навесное оборудование мотора, в том числе и трубопроводы.

    Перед началом работ, рекомендуется разметить маркером все сопряженные детали демонтируемого оборудования. Данная хитрость позволит сэкономить время и нервы при сборке двигателя.

    Ремонт клапанного механизма Камминс isf 3.8

    Перед демонтажем клапаны размечают в соответствии с местом установки. Перестановка клапанов местами не допускается.

    После разборки клапанных пар, камеры сгорания, седла, газопроводы и др. детали очищают от нагара и тщательно промывают. Если рабочие фаски клапанов имеют незначительный износ, то при желании, такие детали можно восстановить. В то же время, следует учитывать, что цилиндрические поверхности клапанов должны быть не менее 0,5 мм.

    Для проведения ремонта, клапан закрепляют на шлифовальном станке, и на достаточно больших оборотах шлифуют рабочую фаску. Выполнить данную операцию можно и на обычном токарном станке, установив клапан в его патрон. Однако обязательным условием для проведения такого ремонта является опыт, т.к. шлифовать рабочую фаску придется ручным напильником.

    После перешлифовки всех ремонтопригодных клапанов, для обеспечения герметичности клапанной пары, следует произвести их притирку к рабочим поверхностям седел.

    Первый сигнал того, что необходима ревизия поршня, — это так называемый «угар», то есть повышенный расход масла в двигателе. Чаще всего причиной этого является износ поршневых колец. О других причинах выхода из строя поршней и их ремонте читайте тут .

    Для проверки клапанных пар Cummins isf 3.8 на герметичность существует специальный прибор. Перед испытанием, рабочие фаски клапана и седла смазывают незначительным слоем керосина, после чего, под клапан устанавливают данное приспособление, плотно прижимая его корпус.

    Для обеспечения изоляции подкорпусного пространства от окружающей среды, на нижнем торце прибора имеется уплотнительная прокладка. При помощи резиновой груши, внутри корпуса создается давление примерно 0,07 МПа, которое, в случае качественной притирки диагностируемого клапана, не должно изменяться в течение одной минуты.

    Данные рекомендации позволяют оценить сложность и необходимый объем работ, направленных на восстановление работоспособности двигателя Каменс isf 3.8 в случае снижения его рабочей мощности.

    Обязательным условием, от которого зависит успешность всего комплекса мероприятий, является своевременность обнаружения неисправности.


    Если же двигатель с явными отклонениями рабочих параметров продолжает свою эксплуатацию, — последствия могут быть куда более плачевными.