сигнализация пантера Slr-5600 инструкция

Skachat-disk66: Дневник

Руководство Инструкция По Установке Автосигнализации Pantera Slr 5600

Pantera Автосигнализация Pantera CLC-180. инструкция по Pantera XS-50. Руководство пользователя и инструкция по установке Pantera SLR - 5600.
SLR -5625 " Инструкция по установке " PANTERA SLR -5625. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ. Что необходимо помнить при установке автосигнализации. a) - см. описание работы функции №1.1 в Инструкции пользователя.
PANTERA. SLR - 5600. Руководство пользователя открытой двери"), что необходимо при установке системы на ряд моделей автомобилей, то при. персонального кода отключения системы" данной инструкции.

Руководство по установке автосигнализации Pantera CL-500 Руководство по установке и эксплуатации автосигнализации Pantera SLR - 5600.

Дополнительная установка сервисных и противоугонных устройств. Ремонт брелоков Полная верся инструкции Pantera SLR - 5600. ДОСТАВКА.

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением и 2- сторонней связью

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением и 2-сторонней связью PANTERA SLR-5625 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Что необходимо помнить при установке автосигнализации: Перед началом установки автосигнализации ¦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство. Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке” и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако заводизготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр). ¦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр. ¦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питанием от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен с "массой" автомобиля. ¦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запрограммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис. ¦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и кнопочного переключателя Valet. ¦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи. ¦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже автосигнализации. ¦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуляторной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально. ¦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заводских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера. ¦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться, например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её компонентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь. ¦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия. В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в установочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы. SLR-5625 "Инструкция по установке" 1 © Saturn Marketing Ltd После установки автосигнализации Проверьте все функции автосигнализации. ¦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ Данная система имеет 22 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции распределены между двумя раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е меню программируемых функций содержит функции, которые должны программироваться только квалифицированным мастером-установщиком. Список программируемых функций системы приведен ниже. 1-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ (заводские установки выделены жирным шрифтом) № Нажать кнопку передатчика (1 сигнал сирены) Нажать кнопку передатчика 1 раз (2 сигнала сирены) Нажать кнопку передатчика 2 раза (3 сигнала сирены) Пассивная постановка на охрану без запирания дверей включена --Нажать кнопку передатчика 3 раза (4 сигнала сирены) Пассивная блокировка двигателя включена а) Нажать кнопку передатчика 4, 5, 6 или 7 раз (5, 6, 7 или 8 сигналов сирены) --- 1.1 1.2 1.3 Пассивная постановка на охрану и пассивная блокировка двигателя выключены Подтверждающие сигналы сирены включены b) Автоматическое запирание дверей при включении зажигания включено Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания включено Автоматическая перепостановка с запиранием дверей включена При дистанционном открывании багажника система будет сниматься с охраны Функция защиты от ложных срабатываний NPCTM включена c) Аварийное отключение системы нажатием кнопки «VALET» Автоматическое включение функции Anti-HiJack при включении зажигания e) Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей включена Подтверждающие сигналы сирены выключены Автоматическое запирание дверей при включении зажигания выключено Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания выключено Автоматическая перепостановка выключена При дистанционном открывании багажника система не будет сниматься с охраны Функция защиты от ложных срабатываний NPCTM выключена Аварийное отключение системы введением персонального секретного кода (Code) d) Автоматическое включение функции Anti-HiJack при включении зажигания и открытии двери --- --- --- --- --- 1.4 --- --- --- 1.5 1.6 Автоматическая перепостановка без запирания дверей включена --- --- --- --- --- 1.7 --- --- --- 1.8 --- --- --- 1.9 Функция снятия системы с охраны в 2 этапа включена f) Функция снятия системы с охраны в 2 этапа и Anti-HiJack выключена --- SLR-5625 "Инструкция по установке" 2 © Saturn Marketing Ltd 1.10 Функция принудительного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack включенаe) Автоматическая проверка наличия обратной связи через 15 минут после постановки на охрану Функция принудительного глушения двигателя в режиме Anti-HiJack выключена Автоматическая проверка наличия обратной связи через 30 минут после постановки на охрану Автоматическая проверка наличия обратной связи через 60 минут после постановки на охрану Постановка на охрану при запирании двери ключом с задержкой 15 с. включена Автоматический режим «турбо» 6 мин. Автоматическая проверка наличия обратной связи через каждые 60 минут после постановки на охрану Постановка на охрану при запирании двери ключом с задержкой 30 с. Автоматический режим «турбо» 10 мин. --- 1.11 --- 1.12 Постановка на охрану при запирании двери ключом выключена Автоматический режим «турбо» 1 мин. Постановка на охрану при запирании двери ключом включена --- 1.13 Автоматический режим «турбо» 3 мин. 2-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ (заводские установки выделены жирным шрифтом) № Нажать кнопку передатчика (1 сигнал сирены) Нажать кнопку передатчика 1 раз (2 сигнала сирены) Нажать кнопку передатчика 2 раза (3 сигнала сирены) Длительность работы выхода на клаксон 50 мс Включение режима охраны через 30с. после подтверждающих сигналов сирены Запирание: двойной импульс 0.8 с; отпирание: 0.8 с. Нажать кнопку передатчика 3 раза (4 сигнала сирены) Длительность работы выхода на клаксон 20 мс Включение режима охраны через 45 с. после подтверждающих сигналов сирены g) Нажать кнопку передатчика 4, 5, 6 или 7 раз (5, 6, 7 или 8 сигналов сирены) --- 2.1 Длительность работы выхода на сирену 100 мс Включение режима охраны через 3 секунды после подтверждающих сигналов сирены Длительность импульса, подаваемого на замки дверей: 0.8 с. Длительность работы выхода на сирену 50 мс Включение режима охраны через 15 секунд после подтверждающих сигналов сирены Длительность импульса, подаваемого на замки дверей: 3,5 с. 2.2 2.3 Запирание: 0.8 с; отпирание: двойной импульс 0.8 с. Режим “Ком форт ”: запи рание: 10 с/16с / 23 с/ 30 с (5/6/7/8 сигналов си рены ), отпи рание:0.8с h) 2.4 Функция Фиолетового провода: “(+) триггер двери” Функция Фиолетового провода: “(+) вход для подключения 5проводного электропривода” i) Функция Коричневого провода “(-) вход для подключения 5проводного электропривода” i) Функция Фиолетового провода: “(-) вход для реализации режима “турбо”j) Функция Коричневого провода: “(-) вход для реализации режима “турбо”j) 2.5 Функция Коричневого провода “(-) триггер двери” SLR-5625 "Инструкция по установке" 3 © Saturn Marketing Ltd 2.6 Выход канала 2 системы: “отпирание багажника” Выход канала 2 системы: “импульсный” Выход канала 2 системы: “постоянный” Выход канала 2 системы: “таймерный 30 сек.” Выход канала 2 системы: “таймерный 1 мин./ 3 мин.” (5/6 сигналов сирены) Функция Синего провода: “Выход для управления пейджером” Выход канала 3 системы: “таймерный 1/ 3/ 5 минут” (5/ 6/ 7 сигналов сирены) Функция Серого провода: (-) выход для отпирания всех дверей” 2.7 Функция Синего провода: «Выход канала №2» Функция Синего провода: “Выход для закрывания окон” Функция Синего провода “встроенное Н.Р. реле блокировки двигателя” Выход канала 3 системы: “постоянный” до выключения зажигания Функция Серого провода: “(-) выход для управления пейджером” Функция Синего провода “Выход для управления внутрисалонным освещением” Выход канала 3 системы: “таймерный 30 секунд” 2.8 Выход канала 3 системы: “импульсный” Выход канала 3 системы: “постоянный” 2.9 Функция Серого провода: “(-) выход канала 3 системы” Функция Серого провода “(-) выход при включенной охране” Функция Серого провода: “(-) выход для закрывания окон” Примечание: ВНИМАНИЕ! Функции 2-го меню программируемых функций системы должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций может привести к неправильной работе или повреждению системы, к причинению ущерба окружающим или к травмам. a) - см. описание работы функции №1.1 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка двигателя” и “Пассивная постановка на охрану”) b) - даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда подаваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны. c) - см. описание работы функции № 1.7 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от ложных срабатываний NPCTM.”) d) - см. описание работы функции № 1.8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение системы”). e) - см. описание работы функций № 1.9 и № 1.10 в Инструкции пользователя (раздел HiJack”) “Режим Anti- f) - см. описание работы функции № 1.9 в Инструкции пользователя (раздел “Снятие системы с охраны в 2 этапа”) g) - данная функция (№ 2.2) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения. Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо будет данную функцию выключить. Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота). Однако через 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной. h) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления запиранием дверей длительностью 16 или 30 секунд (программируемая функция № 2.3). SLR-5625 "Инструкция по установке" 4 © Saturn Marketing Ltd i) - данные функции позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый провод” и “Коричневый провод” ниже. j) - данная опция (функции № 2.4 и № 2.5) позволяет реализовать функцию автоматического включения режима “турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом. ВНИМАНИЕ: если включена данная опция, то выход 3-го канала системы (Серый провод) будет автоматически запрограммирован как “таймерный на 1, 3 (заводская установка), 6 или 10 минут” (функция №1.13). Действия по программированию функций системы Вход в режим программирования: 1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. 2. Если функция № 1.8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4. 3. Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код «11», как описано ниже: ¦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ¦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание. Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг. ¦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание. 4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать. 5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены. 6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функций. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными вспышками через паузу, подтверждая, что система вошла в 1-е меню программируемых функций системы (“Функции, программируемые пользователем”). Если нажать и удерживать кнопку Valet в течение 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 2-е меню программируемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“). 7. После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, равное номеру выбранной функции. СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функции и Вы услышите 1, 2, 3…8 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции. Если номер функции превышает 10, то СИД будет давать одну длинную вспышку, соответствующую "10", и несколько коротких, соответствующих числу единиц, превышающих 10. 8. После сигналов сирены нажмите кнопку передатчика для включения выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку передатчика для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатияпередатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, ми кнопки соответствующее выбранной Вами настройке. SLR-5625 "Инструкция по установке" 5 © Saturn Marketing Ltd После нажатия кнопок передатчика 2-сторонней связи для выбора состояния программируемой функции - встроенный динамик подаст 1…8 коротких звуковых сигналов, соответствующих новому состоянию функции. На дисплее в поле индикации текущего времени включится индикация номера программируемой функции (первая цифра) и номера её состояния в соответствии с таблицей программируемых функций (вторая цифра). Символ «-» между цифрами означает, что программируется функция меню №1, а символ «= = =» - меню №2. Индикация номера и состояния функции будет сохраняться на дисплее передатчика до выхода системы из режима программирования, после чего включится индикация текущего времени. 9. После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции, либо можете выйти из режима программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки Valet “суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию № 1.3 и хотите перейти к функции № 1.12, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 9 раз. СИД начнет мигать 1 длинной и двумя короткими вспышками через паузу, подтверждая, что выбрана функция № 1.12. Выход из режима программирования: Система выйдет из режима программирования, если: ¦ было выключено зажигание, или ¦ в течение 15 секунд не производилось никаких действий. При выходе из режима программирования Вы услышите 1 длинный сигнал сирены и СИД системы погаснет. Пример программирования: Включите функцию автоматическое запирание дверей при включении зажигания(функция № 1.3, опция 1) и запрограммируйте выход канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.6, опция 3) Снимите систему с охраны. Если функция № 1.8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4. 3. Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы введите Ваш персональный код или заводской код “11” как описано ниже: a) Включите, выключите и вновь включите зажигание. b) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры кода (заводская установка – 1 раз) c) Если у Вас запрограммирован 1-цифровой персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас запрограммирован 2-значный персональный код - выключите и вновь включите зажигание. d) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 2-й цифры кода (заводская установка – 1 раз). e) В течение 15 секунд выключите и вновь включите зажигание. 4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать. 5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены. 6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Сирена подаст 1 сигнал и СИД вспыхнет 1 раз, подтверждая вход в 1-е меню программируемых функций. 7. В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза. Сирена подаст 2 сигнала и СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек через паузу. передатчика. Сирена подаст сначала 1 сигнал, подтверждая 8. В течение 25 секунд нажмите кнопку выбор опции 1 программируемой функции. На передатчике 2-сторонней связи прозвучит 1 сигнал встроенного динамика и на дисплее в поле часов включится индикация «3-1». 9. В течение 25 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 2 сигнала и СИД вспыхнет 2 раза, подтверждая вход в 2-е меню программируемых функций. Отпустите переключатель Valet. СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу. 10. В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 6 раз. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать сериями из 6-ти вспышек через паузу. SLR-5625 "Инструкция по установке" 6 © Saturn Marketing Ltd 11. В течение 25 секунд нажмите кнопку передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2 сигнала, затем 3 сигнала, подтверждая программирование выхода 2-го канала системы как “постоянный” (опция 3 программируемой функции). На передатчике 2-сторонней связи прозвучат 3 сигнала встроенного динамика и на дисплее в поле часов включится индикация «6=3». 12. Выключите зажигание. Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования. На дисплее передатчика 2-сторонней связи исчезнет индикация номера и состояния программируемой функции и включится индикация текущего времени. Восстановление заводских установок программируемых функций системы: Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к завои дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд кнопки брелка-передатчика. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций. Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы, кроме персонального кода, состояния функции № 8 и кодов брелков-передатчиков. УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек. Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе. СИРЕНА (не входит в комплект) Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна. КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт. Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота. Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника или задней двери автомобиля. СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД) В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты. Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие. SLR-5625 "Инструкция по установке" 7 © Saturn Marketing Ltd КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты. При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке. ДАТЧИК УДАРА Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. ПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА Для обеспечения максимальной дальности действия пейджера, в комплект системы входит передающий модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на лобовом стекле автомобиля на расстоянии не менее 5 см от боковых стоек и крыши, либо на или над приборной панелью. Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле. Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: Основной блок системы 5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью 3-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой Внешний передающий модуль со встроенной антенной с соединительным кабелем 5. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 6. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 7. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 8. Концевой выключатель кнопочного типа с установочным кронштейном и соединительной клеммой 9. Комплект проводки с разъёмом Molex для подсоединения основного блока системы 10.Наклейки на стекло автомобиля 11.Руководство пользователя 12.Руководство по установке 13.Памятка пользователя 14.Гарантийный талон 15.Индивидуальная потребительская тара 1. 2. 3. 4. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 2 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 шт. 1 компл. SLR-5625 "Инструкция по установке" 8 © Saturn Marketing Ltd ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ 20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд, слева-направо): СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом, система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”. ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ провод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется). БЕЛЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ИЛИ КЛАКСОНОМ (1A) Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены или к кнопке управления клаксоном. Подсоединение дополнительной сирены: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены. Подсоедините Черный провод сирены к “массе”. ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА / (-) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” 1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы. Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле. ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже). 2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны. Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте. 3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(-) вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 2.4). SLR-5625 "Инструкция по установке" 9 © Saturn Marketing Ltd В этом случае: ¦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на «массу» при включенном зажигании), система автоматически будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания на время запрограммированное функцией № 1.13. Если в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания. ¦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот/багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем. ¦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течении запрограммированного времени, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Отрицательный вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 2.4). b) Функция СЕРОГО провода системы будет автоматически запрограммирована, как выход “таймерный” (время включения устанавливается функцией № 1.13) и более уже не будет выполнять какиелибо иные функции. c) Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается на “массу” при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу, который замыкается на “массу” при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала. d) Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на “массу” при включенном зажигании СЕРЫЙ провод системы автоматически также будет замыкаться на “массу” на запрограммированное функцией №1.13 время. Если в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от “массы”, то СЕРЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут c “массой”. e) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. f) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель. (См. подключение СЕРОГО провода ниже) g) Установите программированием функции №1.13 длительность автоматического включения режима ”турбо” 1, 3 (заводская установка), 6 или 10 минут. КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА/ (-) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО” 1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану. Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле. ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в автомобиле +12В (См. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше). SLR-5625 "Инструкция по установке" 10 © Saturn Marketing Ltd 2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 2.5). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны. Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте. 3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(-) вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 2.5). В этом случае: ¦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода системы на «массу» при включенном зажигании), система автоматически будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания на время запрограммированное функцией № 1.13. Если в течение этого времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания. ¦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот/багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем. ¦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течении запрограммированного времени, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны. Для реализации данной функции: a) b) Запрограммируйте функцию КОРИЧНЕВОГО провода системы как “Отрицательный вход для реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 2.5). Функция СЕРОГО провода системы будет автоматически запрограммирована, как выход “таймерный” (время включения устанавливается функцией № 1.13) и более уже не будет выполнять какие-либо иные функции. Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается на “массу” при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу, который замыкается на “массу” при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала. Каждый раз при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода системы на “массу” при включенном зажигании СЕРЫЙ провод системы автоматически также будет замыкаться на “массу” на запрограммированное функцией №1.13 время. Если в течение этого времени КОРИЧНЕВЫЙ провод системы будет отключен от “массы”, то СЕРЫЙ провод системы будет немедленно разомкнут с “массой”. Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель. SLR-5625 "Инструкция по установке" 11 © Saturn Marketing Ltd c) d) e) f) g) h) (См. подключение СЕРОГО провода ниже) Установите программированием функции №1.13 длительность автоматического включения режима ”турбо” 1, 3 (заводская установка), 6 или 10 минут. ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на «массу» произойдет немедленное срабатывание системы. Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности. ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” Черный провод подает “массу” на основной блок системы. Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора. ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ ОРАНЖЕВЫЙ провод служит для управления нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера. Подсоединение: Для блокировки цепи запуска стартера подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 87A реле. Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя. Схема подключения ОРАНЖЕВОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля: ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕВЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера! SLR-5625 "Инструкция по установке" 12 © Saturn Marketing Ltd КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАСНОМУ проводу системы. СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле) В зависимости от состояния программируемой функции № 2.9 СЕРЫЙ провод системы может использоваться как: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.9) отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле отрицательный выход для управления пейджером отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану отрицательный выход для отпирания всех дверей 1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и или кнопки «AUX» передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле. Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.8) как: ¦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 2.8), активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопки не более 30 секунд; кнопок и и передатчика удерживается в нажатом положении, но ¦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды или кнопки «AUX» передатчика и работающий до следующего одновременного нажаи или кнопки «AUX» передатчика. и или кнопки «AUX» передатчика и работающий до следующего и или кнопки «AUX» передатчика, либо до вытия на 2 секунды кнопок ¦ Отрицательный “постоянный до выключения зажигания” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок одновременного нажатия на 2 секунды кнопок ключения зажигания. секунды кнопок и ¦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 или кнопки «AUX» передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до и или кнопки «AUX» передатчика. следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок кунды кнопок и ¦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 сеили кнопки «AUX» передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до и или кнопки «AUX» передатчика. следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок кунды кнопок и ¦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 сеили кнопки «AUX» передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до слеи или кнопки «AUX» передатчика. дующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок кунды кнопок и ¦ Отрицательный “таймерный 5 минут” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 сеили кнопки «AUX» передатчика и работающий в течение 5 минут, либо до слеи или кнопки «AUX» передатчика. дующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок SLR-5625 "Инструкция по установке" 13 © Saturn Marketing Ltd В любом из описанных выше случаев: ¦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.); ¦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания системы, в режиме охраны система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза. Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы. 2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания: ¦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки и или кнопку «AUX» передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания. ¦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды. и или кнопку «AUX» пе¦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого отключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки редатчика. Двигатель будет продолжать работать. SLR-5625 "Инструкция по установке" 14 © Saturn Marketing Ltd Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания. b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный” (функция № 2.8); c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания. e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель. 3) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход при включенном режиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок и или кнопки «AUX» передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” при включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле. Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 87A реле. Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя. SLR-5625 "Инструкция по установке" 15 © Saturn Marketing Ltd 4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану”. В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок и или кнопки «AUX» передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелкапередатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны). Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды. Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к данному проводу. 5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны. В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок и или кнопки «AUX» передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод передатчика после снятия будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки системы с охраны. Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле, см. подключение СИНЕГО провода) к проводам отпирания всех остальных дверей. 6) Программируемые функции №2.4 и №2.5 позволяют реализовать функцию автоматического включения режима “турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом. Если включены данные опции (функции № 2.4 или №2.5), то выход СЕРОГО провода системы будет автоматически запрограммирован как “таймерный” (время включения устанавливается функцией № 1.13). Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО или КОРИЧНЕВОГО проводов системы на “массу” при включенном зажигании СЕРЫЙ провод системы будет автоматически замыкаться на “массу” на запрограммированное время (см. выше). Смотри описание автоматического режима "Турбо" в резделах 3 описания работы ФИОЛЕТОВОГО и КОРИЧНЕВОГО проводов (стр. 9, 10). Смотри схему подключения в разделе 2 СЕРОГО провода (стр. 15). 20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева-направо): СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. 2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A МАКС.) 1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена). Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота автомобиля. SLR-5625 "Инструкция по установке" 16 © Saturn Marketing Ltd 2) Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомобиля вместо указателей поворота: ¦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2 БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней автомобиля. ¦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомобилей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока системы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель. КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 20A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 20А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля. СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ВЫБИРАЕМОЙ ПОЛЯРНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 / ВЫХОД ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ) (Встроенное реле выхода дополнительного канала 2 системы, максимальный ток нагрузки 20А) передатчи1) СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки ка в течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован). Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля. Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одновременно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану. Подсоединение: подсоедините СИНИЙ провод непосредственно к соленоиду багажника. Выбор полярности выхода канала 2 системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности. 2) Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.6) как: ¦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопка чика удерживается в нажатом положении, но не более 30 секунд; ¦ “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки ние 2 секунд и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки ние 2 секунд; передат- передатчика в течепередатчика в тече- SLR-5625 "Инструкция по установке" 17 © Saturn Marketing Ltd ¦ “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки передатчика в течение 2 секунд и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и передатчика в течение 2 секунд; удерживания кнопки пере¦ “таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки датчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки передатчика на 2 секунды; пе¦ “таймерный 3-x минутный ” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки редатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки передатчика на 2 секунды. В любом из описанных выше случаев: - выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.); - для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, плюс еще дополнительно на 3 секунды. Подсоединение: Вы можете подсоединять СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности. 3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) для того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания: a) Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием и удерживанием кнопки передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания. b) Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды. c) После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После этого отключите дополнительный канал 2 системы нажатием и удерживанием кнопки передатчика в течение 2 секунд. Двигатель будет продолжать работать. SLR-5625 "Инструкция по установке" 18 © Saturn Marketing Ltd Подсоединение. Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания. b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.6); c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе” d) Подсоедините СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. e) Подсоедините контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи зажигания (как показано на схеме ниже). f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель. 4) СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “встроенная нормально разомкнутая блокировка двигателя” (программируемая функция № 2.7). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секунды; вместо этого СИНИЙ и СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провода могут использоваться для блокировки стартера. SLR-5625 "Инструкция по установке" 19 © Saturn Marketing Ltd Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля: Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции встроенной нормальн о разомкнутой блокировки. b) Найдите провод от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “СТАРТ” (для схемы блокировки стартера) или «ВКЛ. И СТАРТ» (для схемы блокировки цепи зажигания), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. c) Перережьте вышенайденный провод и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к СИНЕМУ/ЖЁЛТОМУ проводу системы. d) Подсоедините СИНИЙ провод к другой части обрезанного провода. ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера! 5) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция №2.7). В этом случае СИНИЙ передатчика 2 секунпровод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки ды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения. Подсоединение. a) Подсоедините СИНИЙ провод к плафону внутрисалонного освещения. b) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в зависимости от полярности сигнала управления цепи внутрисалонного освещения. SLR-5625 "Инструкция по установке" 20 © Saturn Marketing Ltd ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны. 6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция №2.7). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не Нажатие кнопки снимая систему с охраны. Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды. Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию №2.7 для исполнения функции управления стеклоподъемником. b) Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СИНИЙ провод к этому проводу. c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе». 7) СИНИЙ провод может быть использован как “отрицательный выход для управления дополнительным пейджером. При использовании СИНЕГО провода для реализации данной функции этот выход системы уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секунды. Вместо этого СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” или на «+12 В» при срабатывании системы. Подсоединение. Для реализации данной функции: a) Запрограммируйте функцию № 2.7 для исполнения функции управления пейджером. b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к проводу управления пейджером. c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе» или к «+12В» через предохранитель в зависимости от полярности сигнала управления пейджером. SLR-5625 "Инструкция по установке" 21 © Saturn Marketing Ltd СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала 2 системы (см. СИНИЙ провод выше) Подсоединение: a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”. b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель. 2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (30А) Эти два провода будут автоматически замыкаться между собой при включении зажигания при выключенном режиме охраны. Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”). Подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕРНОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму толстому ЧЕРНОМУ проводу. SLR-5625 "Инструкция по установке" 22 © Saturn Marketing Ltd УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже. Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя. 1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1) Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности. ¦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ¦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”. ¦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля. 2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2): Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности. ¦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. ¦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля. 3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3): Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу. Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”). В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков. SLR-5625 "Инструкция по установке" 23 © Saturn Marketing Ltd ¦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю. ¦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока. 4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4) На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение. Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока. ¦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ¦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4. Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3). 5. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 5) Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут», если двери закрыты. ¦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”. ¦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5. 6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6): Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом: ¦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”. ¦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока. ¦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ¦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода. ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ” a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3. b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени. Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания 16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза. SLR-5625 "Инструкция по установке" 24 © Saturn Marketing Ltd Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с. передатчика в любой момент в теРабота данной функции может быть остановлена нажатием кнопки чение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Система при этом останется в режиме охраны. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ 4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2ЗОННОГО ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2) Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с другой - к Белому разъему блока. 4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1) Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с другой - к Белому разъему блока. 2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД) Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к Белому разъему блока. 4-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА Проложите черный кабель с Красным, Зелёным, Черным и Синим проводами, оканчивающийся 4контактным Черным разъемом от места установки передающего модуля к основному блоку системы и подсоедините разъем к Черному разъему блока. Другую часть кабеля, оканчивающуюся 4-контакнтым разъемом, подсоедините к разъему модуля. 2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного переключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к Синему разъему блока. ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова. РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить! Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и сирена подаст 3 коротких сигнала. Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой стрелки ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля. РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику. SLR-5625 "Инструкция по установке" 25 © Saturn Marketing Ltd ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Основные характеристики: Номинальное напряжение питания Номиналы предохранителей - на Красном проводе - на Красном/Белом проводе Потребление тока Постановка на охрану Максимальное количество циклов режима тревоги Автоматическая повторная постановка на охрану Автоматическая постановка на охрану Количество индицируемых зон охраны Триггеры системы: +12В постоянного тока 20А 5А <20мА в режиме охраны через 3/15/30/45 секунд после команды брелока 6 циклов по 30 секунд через 30 секунд после снятия с режима охраны через 30 с после закрывания последней двери 5 - отрицательный триггер двери - положительный триггер двери - отрицательный триггер капота/багажника - вход зажигания - датчик удара - дополнительный датчик - зона предупреждения - питание системы 2 24 1.8 x 10 с динамическим изменением кода Максимальное количество передатчиков Количество кодовых комбинаций Эксплуатационные характеристики: Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 Режим работы по ГОСТ 3940 Диапазон рабочих температур: - центральный модуль, антенный модуль*, датчик** - брелоки-передатчики Степень защиты по ГОСТ 14254-96 для центрального модуля, антенного модуля, датчика и брелоков-передатчиков У-2.1 S1 (продолжительный) -40. +85 °С 0. +40 °С IP40 Предельно допустимые параметры: Напряжение питания Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Макс. ток нагрузки реле запирания: Макс. ток нагрузки реле отпирания: Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода системы (выход на сирену): Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/белого провода системы (выход на реле блокировки стартера): Макс. ток нагрузки выхода встроенного реле блокировки Не менее 9В, не более 16В Не более 20A (2 x 10A) Не более 20A Не более 20A Не более 20 А Не более 200мА Не более 2А Не более 500мА Не более 30 А Примечания: * При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брелоковпередатчиков и сигналов обратной связи. ** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе. SLR-5625 "Инструкция по установке" 26 © Saturn Marketing Ltd Программирование кодов передатчиков системы В память системы может быть запрограммировано всего два передатчика (один 5-кнопочный передатчик и один 3-кнопочный передатчик). При программировании нового передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков будут автоматически стерты из памяти системы. ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима программирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены. Для программирования дополнительных передатчиков системы: 1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. 2. Если с помощью функции № 1.8 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения охраны, то перейдите к п. 3. Если же функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код, как описано ниже: ¦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ¦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание. Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг. ¦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание. 3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова к программированию нового передатчика. передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, 4. Нажмите и отпустите кнопку что программирование 1-го передатчика произведено. 5. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать. 6. Для выхода из режима программирования: ¦ ¦ выключите зажигание или подождите 15 секунд, не производя никаких действий. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима программирования передатчиков. SLR-5625 "Инструкция по установке" 27 © Saturn Marketing Ltd SLR-5625 "Инструкция по установке" 28 © Saturn Marketing Ltd SLR-5625 "Инструкция по установке" 29 © Saturn Marketing Ltd SLR-5625 "Инструкция по установке" 30 © Saturn Marketing Ltd РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA QX-240/250/270/290 НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ 1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6: 2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4: 3. Рекомендуемая схема подключения ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода системы (“отрицательный триггер капота/багажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе освещения багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115: SLR-5625 "Инструкция по установке" 31 © Saturn Marketing Ltd СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА PANTERA SLR-5625 SLR-5625 "Инструкция по установке" 32 © Saturn Marketing Ltd

Автоохранные системы Pantera серии SLR продаются уже не первый год и уже. Двусторонний брелок автосигнализаций Pantera SLR - 5600, SLR-5700.

Сигнализации · Аудио и PANTERA SLR - 5600, —, руководство пользователя PANTERA SLR-5650/5750, —, инструкция по установке.

Инструкции Pantera - Угона.нет. Профессиональная защита от угона и консультирование в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде и Краснодаре

Другие статьи

Сигнализация pantera slr 5600 схема подключения

ДСхемы

Пантера сигнализация slr 5600 инструкция - делимся нужным

Pantera пантера pantera сигнализация инструкция

Возможность запрограммировать метод работы блокировок мотора на время его пуска. Пейджер брелок pantera slr-57005600 tx жк с lcd экраном и двухсторонней связью программирование передатчиков pantera slr-5700 5600 запись новых брелков пейджеров пантера slr-57005600.приобрести двухсторонние сигнализации pantera slr 5600.Pantera slr-56505750. аннотация по установке.Продажа брелоков сигнализаций, жк-мониторов.2) вероятна ли подмена сигнализации способом вынимания основного блока pantera slr-5600 и подключения новейшей (разъемы, датчики. При этом сохраняется возможность дистанционного управления режимом паника и замками дверей.

Автосигнализация имеет сверхдальнюю двухстороннюю связь bilarm, дальность которой может достигать возможность дистанционного измерения температуры в салоне автомобиля и моторном отсеке. Отключить данный режим с помощью брелка-передатчика системы будет уже нереально. Данная система позволяет вам включить сервисный режим valet (режим временного отключения охранных функций системы) дистанционно с помощью передатчика. Универсального метода решения тут нет, необходимо глядеть в зависимости от специфичности определенного авто.

Сигнализация pantera - угон автомобилей

до этого чемначать сверлить под него отверстие, за ранее следует убедиться в том, чтос оборотной стороны отсутствуют провода и остальные элементы. Ток, потребляемый светодиодным индикатором, очень мал и фактически не разряжает аккумулятор даже за долгий период времени.

Должностные инструкции онлайн pdf - главная

не считая того, процедура аварийного отключения системы употребляется для отключения режима anti-hijack. время от времени его крепятпри помощи перетяжек под приборной панелью либо на управляющий колонке. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель valet количество раз, равное 1-й цифре вашего нового индивидуального кода. хоть какой сильный толчок либо удар по стеклу либо корпусу автомобиля немедля вызовет срабатывание полного 30-секундного цикла режима волнения.

Pantera - брелоки пейджеры брелок для авто

Трехкнопочный программируемый брелок-передатчик (макс. В этом случае количество вероятных срабатываний системы от хоть какой зоны охраны не будет ограничено. к примеру, это можетбыть свободное место под либо за приборной панелью. функциональный 4-х кнопочный пульт с.Данная система позволяет вам включить режим anti-hijack (функция защиты от разбойного нападения) с помощью передатчика, если включена соответственная программируемая функция (функция 11).

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы

Описание

Сигнализация Pantera SLR 5600

Видео