Рейтинг: 4.3/5.0 (1820 проголосовавших)Категория: Руководства
Как вы оценивает данный препарат? (еще нет голосов)
Зимой, а также в межсезонье растёт число людей, которые обращаются в аптеку за лекарствами против простуды и гриппа. Существует множество препаратов против этих сезонных недугов, один из которых – капсулы Тофф Плюс. Применять их, как и все остальные лекарства, нужно с осторожностью. Из чего делают это лекарство, какие показания и противопоказания к применению существуют, с какого возраста его можно назначать и что думают о нём потребители? Об этом – далее.
СоставДля начала разберёмся, из чего состоит лекарственное средство.
Производитель лекарства — индийская компания Panacea Biotec. Препарат выпускают в желатиновых капсулах, которые, в свою очередь, упаковываются в блистеры. В одной пачке — 1—2 блистера по 10 капсул. Стоит он около 80 рублей за упаковку с 1 блистером.
Каждая капсула содержит:
Для лечения симптомов острых респираторных заболеваний очень хорошо зарекомендовал себя препарат Колдакт Флю Плюс. Если болит горло поможет Орасепт .
Показания к применениюТофф Плюс применяют при таких заболеваниях:
Тофф Плюс назначают взрослым и детям с 14 лет по 2—3 капсулы в сутки. Граничная доза – 4 капсулы. Препарат отпускают в аптеке без рецепта. Но если симптомы не проходят, придётся обратиться к врачу, поскольку можно нанести вред организму и пропустить начало опасного заболевания – например, пневмонии.
Действие лекарства ощущается уже через 20—30 минут после приёма и сохраняется на последующие 4—4,5 ч.
Чтобы препарат сберёг свои лечебные свойства, ему необходимо обеспечить соответствующие условия хранения. Выбранное для этого место должно быть достаточно тёмным и сухим, защищённым от солнечного света. Срок хранения согласно рекомендации производителя составляет три года. По истечении его препарат принимать нельзя, потому что можно навредить своему организму или же не получить ожидаемого действия. И то, и другое опасно.
Побочные действияПриём Тофф Плюс в ряде случаев сопровождается неприятными проявлениями. Он может вызвать головокружение, повышенное возбуждение, привести к росту внутриглазного давления, мидриазу – аномальному расширению зрачка, временно ослабить способность зрения различать мелкие детали видимых предметов.
Приём препарата иногда сказывается и на работе пищеварительной системе, вызывая тошноту, рвоту, боль в области желудка, сухость во рту, нарушения в работе печени. У некоторых пациентов развивается анемия (в т. ч. гемолитическая, апластическая), а также тромбоцитопения. Мочевыделительная система в отдельных случаях реагирует задержкой мочи и папиллярным некрозом. Осторожным необходимо быть и пациентам с повышенным артериальным давлением, поскольку капсулы способны повышать его. В ряде случаев развивается бронхообструкция.
Препарат снижает способность к концентрации внимания и вызывает сонливость, поэтому во время лечения ним необходимо отказаться от управления транспортными средствами. Не рекомендуется выполнять работу, требующую внимательности.
Справиться с ОРВИ и гриппом хорошо может препарат Фармацитрон, более подробно можно узнать тут. Так же рекомендуем ознакомиться что лучше применять для профилактики и лечении гриппа .
Кому противопоказан препаратПеред употреблением препарата желательно обратиться к доктору. Дело в том, что Тофф Плюс имеет довольно широкий список противопоказаний. К ним относят такие недуги:
Нельзя применять препарат при беременности и кормлении грудью. Также некоторые больные имеют повышенную чувствительность к компонентам препарата.
Если пациент болен хроническим алкоголизмом, то назначать ему капсулы следует с большой осторожностью, поскольку они могут вызвать печёночную недостаточность тяжёлой формы.
ПередозировкаНе рекомендуется назначать Тофф Плюс в случае, когда уже назначено лечение медикаментами, в состав которых тоже входят парацетамол, фенилэфрин, хлорфенамин или декстометрофан, поскольку может произойти передозировка.
О передозировке, которая случается также, если не соблюдать рекомендованные дозы, говорят следующие симптомы:
Тогда назначают симптоматическое лечение – промывают желудок, дают активированный уголь.
Иммуностимулирующее и противовирусное действие хорошо оказывает Анаферон детский. а для лечения инфекционных заболеваний применяют Амиксин. Так же рекомендуем ознакомиться с отзывами Цефекон Д это эффективное жаропонижающее средство.
Совместимость с другими препаратамиВыбирая Тофф Плюс в качестве лечебного средства, необходимо быть осторожным. Он способен снижать или повышать эффективность тех или иных средств. В то же время ряд препаратов при параллельном приёме снижают его действие.
Так, лечение этими капсулами одновременно с ингибиторами МАО, седативными препаратами, этанолом усиливает действенность последних. Если принимать рассматриваемый препарат и антидепрессанты, противопарксонические, антипсихотропные средства, фенотиазиновые производные, тогда повышается риск задержки мочи, запоров, а также возникает сухость во рту.
Во время приема парацетамола возможно снижение эффективности урикозурических препаратов.
Хлорфенамин в сочетании с ингибиторами МАО, фуразолидоном приводит к гипертоническому кризу, повышает температуру тела, вызывает психомоторное возбуждение.
Тофф Плюс препятствует снижению кровяного давления, для которого назначают лекарства с гаунетидином. В свою очередь, это вещество, усиливает альф-андреностимулирующую активность фенилэфрина.
АналогиНа сегодняшний день наиболее эффективными аналогами этого лекарства являются:
Решив заменить препарат, следует учитывать, что некоторые составляющие иногда не совпадают. Это может замедлить выздоровление или вызвать нежелательные процессы, ухудшающие здоровье. Поэтому перед тем как произвести замену, необходимо проконсультироваться с лечащим врачом.
ОтзывыЛидия, Краснодарский край: «Некоторое время тому назад вся наша семья переболела ОРВИ. Последним слег с недугом муж. Когда появились симптомы заболевания, он попросил дать ему Тофф Плюс, который он купил втихаря, соблазнившись на невысокую стоимость препарата. После того как муж принял всего лишь одну капсулу, он начал сильно стонать и бредить. Я хотела его разбудить, но мне это не удалось. Вероятно, у него были галлюцинации. Моему испугу не было предела! К счастью, такое состояние длилось не очень долго. Первая капсула оказалась последней. Дальше мы использовали другие лекарства. А ещё меня насторожил длинный список противопоказаний к препарату».
Анна: «Тофф Плюс наверняка эффективный препарат. Я им пользовалась, он снизил температуру при простуде. Однако он оказал побочное действие – появилась боль в области желудка на второй день, а также обсыпало кожу на 4-й день. Не думаю, что когда-нибудь воспользуюсь ним еще».
Татьяна: «Моя тётя говорила, что лекарство очень понравилось. Когда дядя заболел, ему достаточно было выпить 3 капсулы, чтобы он снова стал на ноги».
Еще читали отзывы:
Сегодня исполняется 35 лет со дня трагедии, которая произошла на аэродроме в Ленинградской области, около города Пушкин, 7 февраля 1981 года. В этот день упал самолет ТУ-104 с командованием Тихоокеанского флота СССР. В результате крушения погибли 50 человек, из них 16 адмиралов и генералов и 11 капитанов первого ранга ТОФ СССР. В результате этой авиакатастрофы Тихоокеанский флот на время остался практически без руководства, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на открытые источники в Интернете.
В начале февраля 1981 года в Военно-морской академии в Ленинграде состоялся оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ. Высшее руководство флотов принимало участие в командно-штабных учениях без привлечения реальных сил.
30 января 1981 года на военном аэродроме в городе Пушкин (Ленинградская область) приземлился самолет Ту-104 отряда управления 593-го отдельного транспортного авиационного полка 25-й морской ракетной авиационной дивизии ВВС ТОФ СССР (место дислокации - аэродром "Кневичи", Владивосток), на котором на учения прибыл весь высший командный состав ТОФ. Учения проходили в течение недели, по итогам которой действия командования ТОФ были признаны лучшими. На следующий день высшее командование флотов ВМФ СССР, участвовавшее в учениях, должно было отбыть обратно, к местам дислокации флотов.
В 16.00 часов 7 февраля 1981 года командир Ту-104 ТОФ СССР Инюшин А.И. подтвердил готовность начать взлет и совершить беспосадочный перелет до Владивостока, в связи с чем самолет был заправлен топливом максимально полно. При выполнении взлета Ту-104 произвел отрыв от взлетно-посадочной полосы с большим углом атаки. Достигнув высоты в 50 метров, самолет стал крениться на правое крыло и спустя несколько секунд ушел в сваливание, ударился о землю и взорвался.
Практически все, находившиеся на самолете, погибли в момент взрыва. Старшего лейтенанта техника Зубарева выкинуло через носовой фонарь во время удара самолета о землю, но по дороге в больницу он скончался от полученных травм.
Предварительный список погибших, составленный сразу после катастрофы, насчитывал не 50, а 52 человека. В последствие выяснилось, что вице-адмирал Г.А. Хватов, командующий Камчатской военно-морской флотилией, и Р.А. Голосов, начальник штаба ТОФ, вылетели другими рейсами, тем самым чудом избежали гибели.
По официальной версии, при размещении груза и пассажиров в салоне, а также при расчете предельно допустимого веса груза, экипаж допустил ошибки, что повлекло к смещению центровки до запредельно задней, что, в свою очередь, привело к выходу самолета на закритический угол атаки сразу после отрыва, потере устойчивости и невозможности управления самолетом. Также одним из факторов, повлиявшим на произошедшее, было выполнение отрыва самолета на скорости, меньше расчетной на 25 км/ч, в результате чего перегруженный самолет не смог обеспечить необходимую подъемную силу.
По некоторым версиям, одной из причин катастрофы стала перегрузка самолета, в том числе и топливом. Именно по этой причине взлет был произведен на скорости менее расчетной, так как экипаж был просто не в состоянии разогнать перегруженный самолет до расчетной скорости отрыва. Официальное расследование эту версию так же не подтверждает.
"7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших товарищей".
Авиакатастрофа Ту-104 под Пушкиным стала крупнейшей авиакатастрофой, в которой погибло высшее командование вооруженных сил СССР. Гибель командования ТОФ фактически оставила флот без руководства. Сразу после катастрофы Тихоокеанский флот был приведен в состояние полной боевой готовности, так как первоочередной версией катастрофы был террористический акт, но, в последствии, данная версия не нашла подтверждения. По итогам катастрофы командир 25-й морской ракетной авиационной дивизии, к ведению которой принадлежал Ту-104, полковник А. И. Яковлев был снят с должности. Хотя самолеты Ту-104 не использовались в гражданской авиации с 1979 года, их эксплуатировали в ВВС. После катастрофы под Пушкино Ту-104 перестал эксплуатироваться и в вооруженных силах СССР - все самолеты были списаны.
Практически все погибшие были похоронены в Ленинграде на Серафимовском кладбище. В 1983 году по личному распоряжению главнокомандующего ВМФ СССР С.Г. Горшкова на могиле был воздвигнут мемориал. В 2000 году на памятнике была сделана надпись:
"Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года".
Начиная с 1991 года, каждый год 7 февраля в Николо-Богоявленском кафедральном морском соборе Санкт-Петербурга служится панихида по погибшим в этой авиакатастрофе. 15 июня 2000 года на территории собора была открыта мемориальная доска с именами погибших.
Авторские права на данный материал принадлежат сайту «PrimaMedia». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Комментарии к новостиАдрес: 690001, г. Владивосток, ул. Экипажная. д. 8
Телефон (дежурный): 8 (423) 221-69-69, 8 (423) 222-10-72 (факс)
Прием граждан в военном следственном управлении СК России по Тихоокеанскому флоту осуществляется:
руководителем военного следственного управления
первым заместителем руководителя военного следственного управления
заместителем руководителя военного следственного управления
дежурным по военному следственному управлению
Прямая линия телефонной связи граждан с руководителем военного следственного управления СК России по Тихоокеанскому флоту:
Для перехода в раздел «Интернет-приемная военного следственного управления СК России по Тихоокеанскому флоту» нажмите на ссылку .
Информация об адресах и телефонах дежурных военных следственных отделов гарнизонного звена, подчиненных военному следственному управлению СК России по Тихоокеанскому флоту.
ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ ПО ГАРНИЗОНУ ВЛАДИВОСТОК
Адрес: 690001, г. Владивосток, ул. Экипажная, д. 8, стр.27
Телефон (дежурный): 8 (423) 221-64-03
ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ ПО АНАДЫРСКОМУ ГАРНИЗОНУ
689510, Чукотский автономный округ, г. Анадырь, ул. Отке, д. 30а
Телефон (дежурный): 8 (42722) 2-22-95, 8 (914) 543-02-01
ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ ПО ГАРНИЗОНУ ЗАЛИВ СТРЕЛОК
Адрес: 690001, Приморский край, г. Фокино, ул. Усатого, д. 29
Телефон (дежурный): 8 (42339) 2-86-79
ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ ПО ГАРНИЗОНУ ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
Адрес: 683000, Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский, ул. Максутова, д. 40
Телефон (дежурный): 8 (4152) 42-78-95
ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ ПО ГАРНИЗОНУ ВИЛЮЧИНСК
Адрес: 684090, Камчатский край, г. Вилючинск, ул. Строительная, д.7
Телефон (дежурный): 8 (41535) 3-03-48
304 ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ
Адрес: 690011, г. Владивосток, ул. Борисенко, д.70а
Телефон (дежурный): 8 (423) 263-29-21
450 ВОЕННЫЙ СЛЕДСТВЕННЫЙ ОТДЕЛ СК РОССИИ
Адрес: 682890, Хабаровский край, Ванинский р-н, пос. Октябрьский, ул. Сибирская, д. 3
Телефон (дежурный): 8 (42138) 6-21-43
Записи с меткой ТОФ
Военные Владивостока запретили гулять горожанам на Токаревской кошке
Командование Тихоокеанского флота не желает видеть горожан и туристов на территории около маяка на Токаревской кошке, одном из излюбленны.
СК: матроса, прыгнувшего за борт корабля в Приморье, довели до суицида
Военные следователи возбудили дело о доведении до самоубийства после гибели матроса большого противолодочного корабля "Адмирал Виногр.
Французский «Владивосток»
Во вторник с верфи во французском городе Сан-Назер сошел новейший десантно-вертолентый корабль (ДВК), предназначенный для ВМФ России. Он бу.
Снаряды вновь обнаружены в микрорайоне для военных во Владивостоке
Снаряды без взрывателей обнаружили саперы в новом жилом микрорайоне "Снеговая падь" во Владивостоке, построенном на месте бывшего во.
День Военно-морского флота отметят во Владивостоке в воскресенье
В приморской столице готовятся праздновать День ВМФ. Сейчас завершается подготовка сил и войск к военно-морскому параду, идут репетиции те.
Крупные морские учения России и Китая начались под Владивостоком
Руководство объединенного штаба российско-китайских военно-морских учений дало команду приступить в понедельник в заливе Петра Великого.
Во Владивостоке полковник ТОФ стал фигурантом по делу «Оборонсервиса»
В отношении офицера отдела береговых войск штаба Тихоокеанского флота Игоря Бушмина возбуждено уголовное дело по статье «Злоупотребле.
Лошади и парапланы участвуют в учениях спецназа ТОФ в Приморье
Впервые в истории Тихоокеанского флота (ТОФ) специальное подразделение по борьбе с диверсантами на проходящих экспериментальных учениях.
Корабли ТОФ впервые за десятилетия выйдут в Средиземное море
Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), следующего из Владивостока в Средиземное море, вошел в Красное море и готовится к прохождению че.
Присяжные признали невиновными матроса и командира подлодки «Нерпа»
26 апреля в Тихоокеанском флотском суде коллегия присяжных высказала свое мнение по уголовному делу, связанному с аварией на подводной лод.
ДЦСС не смог объяснить срыв сроков ремонта кораблей ТОФ
Руководство "Дальневосточного центра судостроения и судоремонта" (ДЦСС) во Владивостоке не дает комментариев, почему затянулся ремон.
Во Владивостоке в меню офицеров и матросов добавили блинчики с медом
Вот и выяснилось, что не только 23 февраля и День Морского флота отмечают на кораблях, но и проводы зимы суровым мужчинам в военной форме не.
На Тихоокеанском флоте тащат все, что плохо лежит - прокуратура
Преступлений, связанных с коррупцией и хищениями материальных ценностей стало больше на Тихоокеанском флоте, в уходящем году военной прок.
Командир войсковой части во Владивостоке обвиняется в поборах с подчиненных
Военным следственным отделом СКР по гарнизону Владивосток предъявлено обвинение командиру войсковой части 09751-А капитану 3 ранга Асаду Га.
День ВМФ отметили во Владивостоке оглушительным праздником
Для приморцев День ВМФ – один из самых любимых еще в СССР, а затем и в России праздников. В День Военно-Морского флота жители Владивостока.
Во Владивостоке готовятся с размахом отметить День ВМФ
Как сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО (Владивосток) капитан 1 ранга Роман МАРТОВ, командующий ТОФ кон.
Офицер ТОФ создал беспилотного воздушного разведчика и использует его в служебных целях
Приморское небо покорил игрушечный самолет. Во Владивостоке офицер Тихоокеанского флота соорудил беспилотного воздушного разведчика и т.
Молодое пополнение морской пехоты ТОФ приняло присягу
В соединении морской пехоты ТОФ, состоялся торжественный ритуал принятия военной присяги молодым пополнением призыва весна - 2012. Церемон.
Офицеры ТОФ бесплатно возили людей по России за счет государства
В пятницу 1 июня Владивостокский гарнизонный военный суд вынес приговор по уголовному делу в отношении двух офицеров Тихоокеанского флота.
Непрерывные взрывы боеприпасов угрожают заживо похоронить жителей Приморья
Непрерывные взрывы боеприпасов в районе Веселого ключа Пограничного района угрожают заживо похоронить жителей под завалами собственных.
С БПК "Адмирал Трибуц", вернувшегося из Аденского залива, пропал мичман
Родственники разыскивают мичмана ТОФ БПК «Адмирал Трибуц», бесследно исчезнувшего 3 мая, после возвращения корабля в порт Владивосто.
В Приморье во время учений погиб военный водолаз
Первые подробности чрезвычайного происшествия, которое случилось в субботу, 24 марта, когда при тренировочных спусках с борта спасательног.
Ансамбль песни и пляски имени Александрова начал гастроли в Приморье
Знаменитый Академический ансамбль песни и пляски российской армии имени Александрова в новогодние праздники начал гастроли на Тихоокеан.
Стела воинской славы будет установлена на Центральной площади Владивостока
Свершилось: мэр города воинской славы Владивостока (он же — город саммита АТЭС-2012) Игорь Пушкарёв на прошлой неделе разродился решением.
Пять детских садов ТОФ переходят в собственность муниципалитета
По распоряжению главы города Игоря Пушкарёва во Владивостоке идет активная подготовка к принятию на баланс муниципалитета пяти военных д.
Тихоокеанский флот пожирает коррупция
За первое полугодие 2011 года отмечен двукратный рост коррупционных преступлений, связанных с заключением госконтрактов на поставку и ремо.
На корабле Тихоокеанского флота снимали музыкальную комедию
Как сообщили в группе информационного обеспечения ТОФ, на борту большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота «Маршал Шапошник.
Во Владивостоке открыли часовню для моряков ТОФ
Во Владивостоке на территории госпиталя ТОФ открыли часовню. В честь этого события для военнослужащих состоялся молебен, который посетило.
Офицер ТОФ осужден за жадность и поборы с военнослужащих
Офицер ТОФ осужден за жадность и поборы с военнослужащих. Суд приговорил его к штрафу в размере 600 тысяч рублей и счел необходимым лишить во.
В этот день 30 лет назад погибло всё командование ТОФ
7 февраля 1981 года под Ленинградом (Санкт-Петербургом) разбился транспортный самолет Ту-104. Погибло почти все руководство Тихоокеанского фло.
Сейчас на сайте зарегистрированных пользователей: 0 из 4411
О проекте | Коллектив | Реклама на сайте | контактная информация
Любое использование материалов без разрешения автора сайта запрещено. Разработка сайта Asinka.Ru
Время генерации 0.330608 мсек
В результате падения самолета в Ленинградской области погибли 50 человек
Владивосток, 7 февраля, PrimaMedia. Сегодня исполняется 35 лет со дня трагедии, которая произошла на аэродроме в Ленинградской области, около города Пушкин, 7 февраля 1981 года. В этот день упал самолет ТУ-104 с командованием Тихоокеанского флота СССР. В результате крушения погибли 50 человек, из них 16 адмиралов и генералов и 11 капитанов первого ранга ТОФ СССР. В результате этой авиакатастрофы Тихоокеанский флот на время остался практически без руководства, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на открытые источники в Интернете.
В начале февраля 1981 года в Военно-морской академии в Ленинграде состоялся оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ. Высшее руководство флотов принимало участие в командно-штабных учениях без привлечения реальных сил.
30 января 1981 года на военном аэродроме в городе Пушкин (Ленинградская область) приземлился самолет Ту-104 отряда управления 593-го отдельного транспортного авиационного полка 25-й морской ракетной авиационной дивизии ВВС ТОФ СССР (место дислокации — аэродром "Кневичи ", Владивосток), на котором на учения прибыл весь высший командный состав ТОФ. Учения проходили в течение недели, по итогам которой действия командования ТОФ были признаны лучшими. На следующий день высшее командования флотов ВМФ СССР, участвовавшее в учениях, должно было отбыть обратно, к местам дислокации флотов.
В 16.00 часов 7 февраля 1981 года командир Ту-104 ТОФ СССР Инюшин А.И. подтвердил готовность начать взлет и совершить беспосадочный перелет до Владивостока, в связи с чем самолет был заправлен топливом максимально полно. При выполнении взлета Ту-104 произвел отрыв от взлетно-посадочной полосы с большим углом атаки. Достигнув высоты в 50 метров, самолет стал крениться на правое крыло и спустя несколько секунд ушел в сваливание, ударился о землю и взорвался.
Практически все, находившиеся на самолете, погибли в момент взрыва. Старшего лейтенанта техника Зубарева выкинуло через носовой фонарь во время удара самолета о землю, но по дороге в больницу он скончался от полученных травм.
Ту-104Ш ТОФ СССР, бортовой номер СССР-42330
Фото: Архив К.Г. Удалова
Предварительный список погибших, составленный сразу после катастрофы, насчитывал не 50, а 52 человека. В последствие выяснилось, что вице-адмирал Г.А. Хватов, командующий Камчатской военно-морской флотилией, и Р.А. Голосов, начальник штаба ТОФ, вылетели другими рейсами, тем самым чудом избежали гибели.
По официальной версии, при размещении груза и пассажиров в салоне, а также при расчете предельно допустимого веса груза, экипаж допустил ошибки, что повлекло к смещению центровки до запредельно задней, что, в свою очередь, привело к выходу самолета на закритический угол атаки сразу после отрыва, потере устойчивости и невозможности управления самолетом. Также одним из факторов, повлиявшим на произошедшее, было выполнение отрыва самолета на скорости, меньше расчетной на 25 км/ч, в результате чего перегруженный самолет не смог обеспечить необходимую подъемную силу.
По некоторым версиям, одной из причин катастрофы стала перегрузка самолета, в том числе и топливом. Именно по этой причине взлет был произведен на скорости менее расчетной, так как экипаж был просто не в состоянии разогнать перегруженный самолет до расчетной скорости отрыва. Официальное расследование эту версию так же не подтверждает.
"7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших товарищей ".
Авиакатастрофа Ту-104 под Пушкиным стала крупнейшей авиакатастрофой, в которой погибло высшее командование вооруженных сил СССР. Гибель командования ТОФ фактически оставила флот без руководства. Сразу после катастрофы Тихоокеанский флот был приведен в состояние полной боевой готовности, так как первоочередной версией катастрофы был террористический акт, но, в последствии, данная версия не нашла подтверждения. По итогам катастрофы командир 25-й морской ракетной авиационной дивизии, к ведению которой принадлежал Ту-104, полковник А. И. Яковлев был снят с должности. Хотя самолеты Ту-104 не использовались в гражданской авиации с 1979 года, их эксплуатировали в ВВС. После катастрофы под Пушкино Ту-104 перестал эксплуатироваться и в вооруженных силах СССР — все самолеты были списаны.
Практически все погибшие были похоронены в Ленинграде на Серафимовском кладбище. В 1983 году по личному распоряжению главнокомандующего ВМФ СССР С.Г. Горшкова на могиле был воздвигнут мемориал. В 2000 году на памятнике была сделана надпись:
"Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года ".
Начиная с 1991 года, каждый год 7 февраля в Николо-Богоявленском кафедральном морском соборе Санкт-Петербурга служится панихида по погибшим в этой авиакатастрофе. 15 июня 2000 года на территории собора была открыта мемориальная доска с именами погибших.
Авиакатастрофа ТУ-104 с командованием ТОФ СССР - авиационная катастрофа, которая произошла на военном аэродроме в Ленинградской области, около города Пушкин, 7 февраля 1981 года. В результате крушения самолета Ту-104 погибли 50 человек, из них 16 адмиралов и генералов и 11 капитанов первого ранга Тихоокеанского флота СССР (ТОФ). В результате этой авиакатастрофы ТОФ на время остался практически без руководства.
Содержание События до авиакатастрофыВ начале февраля 1981 года в Военно-морской академии в Ленинграде назначили оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ. Возглавлял это мероприятие главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков. Высшее руководство флотов принимало участие в командно-штабных учениях без привлечения реальных сил.
30 января 1981 года на военном аэродроме в городе Пушкин, Ленинградская область, приземлился самолет Ту-104 отряда управления 593-го отдельного транспортного авиационного полка 25-й морской ракетной авиационной дивизии ВВС ТОФ СССР (место дислокации - аэродром «Кневичи», г. Владивосток), на котором на учения прибыл весь высший командный состав ТОФ. Учения проходили в течении недели, по итогам которой С.Г. Горшков назвал действия командования ТОФ лучшими. На следующий день высшее командования флотов ВМФ СССР, участвовавшее в учениях, должно было отбыть обратно, к местам дислокации флотов.
Авиакатастрофа
Военный аэродром г.Пушкин, наши дни. На фотографии отмечено место крушения. Фото Д. Кузнецов
В 16 часов 7 февраля 1981 года командир Ту-104 ТОФ СССР Инюшин А.И. подтвердил готовность начать взлет и совершить беспосадочный перелет до Владивостока, в связи с чем самолет был заправлен топливом максимально полно. При выполнении взлёта Ту-104 произвел отрыв от взлетно-посадочной полосы с большим углом атаки. Достигнув высоты в 50 метров, самолет стал кренится на правое крыло и спустя несколько секунд ушел в сваливание, ударился о землю и взорвался.
Набрав скорость и не доходя примерно одну треть до конца взлетной полосы, самолет начал взлетать, но на высоте всего около 50 метров почему-то сразу накренился на правое крыло.
Один из очевидцев трагедии В. Гамага - старший офицер оперативного управления штаба ТОФ
Практически все, находившиеся на самолете, погибли в момент взрыва. Старшего лейтенанта техника Зубарева выкинуло через носовой фонарь во время удара самолета о землю, но по дороге в больницу он скончался от полученных травм.
Список погибшихСледует отметить, что предварительный список погибших, составленный сразу после катастрофы, насчитывал не 50, а 52 человека. В последствии выяснилось, что вице-адмирал Г.А. Хватов, командующий Камчатской военно-морской флотилией, и Р.А. Голосов, начальник штаба ТОФ, вылетели другими рейсами, тем самым чудом избежали гибели.
ЭкипажПо официальной версии, при размещении груза и пассажиров в салоне, а также при расчете предельно допустимого веса груза, экипажем были допущены ошибки, что повлекло к смещению центровки до запредельно задней, что, в свою очередь, привело к выходу самолета на закритический угол атаки сразу после отрыва, потере устойчивости и невозможности управления самолетом. Также одним из факторов, повлиявшим на произошедшее, было выполнение отрыва самолёта на скорости, меньше расчётной на 25 км/ч, в результате чего перегруженный самолет не смог обеспечить необходимую подъемную силу.
Сразу после катастрофы, очевидцы, наблюдавшие за взлетом, указывали, что выпуск закрылков был произведен не симметрично, и именно это стало причиной катастрофы. Официальное расследование эту версию не подтверждает.
По некоторым версиям, одной из причин катастрофы стала перегрузка самолета, в том числе и топливом. Именно по этой причине взлет был произведен на скорости менее расчетной, так как экипаж был просто не в состоянии разогнать перегруженный самолет до расчетной скорости отрыва. Официальное расследование эту версию так же не подтверждает.
Последствия
Фото вырезки газеты «Красная звезда» от 10 февраля 1981 года.
7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших товарищей
газета "Красная звезда", выпуск 10 февраля 1981 года.
Авиакатастрофа Ту-104 под Пушкиным стала крупнейшей авиакатастрофой, в которой погибло высшее командование вооруженных сил СССР. Гибель командования ТОФ фактически оставила флот без руководства. Сразу после катастрофы Тихоокеанский флот был приведен в состояние полной боевой готовности, так как первоочередной версией катастрофы был террористический акт, но, в последствии, данная версия не нашла подтверждения. По итогам катастрофы командир 25-й морской ракетной авиационной дивизии, к ведению которой принадлежал Ту-104, полковник А. И. Яковлев был снят с должности. Хотя самолеты Ту-104 не использовались в гражданской авиации с 1979 года, их эксплуатировали в ВВС. После катастрофы под Пушкино Ту-104 перестал эксплуатироваться и в вооруженных силах СССР - все самолеты были списаны.
Увековечивание памяти
Могила на Серафимовском кладбище
Практически все погибшие были похоронены в Ленинграде на Серафимовском кладбище. В 1983 году по личному распоряжению главнокомандующего ВМФ СССР С.Г. Горшкова на могиле был воздвигнут мемориал. В 2000 году на памятнике была сделана надпись:
Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года
Начиная с 1991 года, каждый год 7 февраля в Николо-Богоявленском кафедральном морском соборе Санкт-Петербурга служится панихида по погибшим в этой авиакатастрофе. 15 июня 2000 года на территории собора была открыта мемориальная доска с именами погибших.
Список источников Литература
