Рейтинг: 4.9/5.0 (1930 проголосовавших)Категория: Инструкции
November 3, 2013
В наше время все больше и больше людей покупают себе велосипед. С одной стороны, езда на нем приносит организму огромную пользу, а с другой – это удобное средство передвижения, которому не страшны ни пробки, ни заторы на дороге. Приобретение аксессуаров к этому виду транспорта, как правило, откладывают на потом, и зря. Если по поводу полезности велокомпьютера еще можно поспорить, то установка подножки для велосипеда – это то, о чем нужно задуматься в первую очередь.
Прелести и недостатки
Начнем, пожалуй, с обзора преимуществ. Подножки для велосипедов весьма полезны в том случае, когда человек использует своего железного коня для ежедневных поездок по городу. Это может быть доставка почты, передвижение из дома на работу и назад, совершение повседневных покупок. Приобретение подножки для велосипедов навсегда избавит от необходимости поиска дерева или столба, к которому можно было бы их прислонить. С ее помощью можно будет поставить байк в любом месте, освободив тем самым свои руки. Впрочем, для безопасности лучше все-таки пристегивать его цепью с замком к столбу или решетке, если нужно зайти в магазин или в другое помещение на продолжительное время. Если поблизости от конечных точек ежедневных маршрутов есть велопаркинги, то в принципе без подножки для велосипедов можно обойтись. Она также не понадобится, если вы любите ездить по лесам, садам или полям, где часто встречаются деревья, или занимаетесь профессиональным спортом. Для развития высокой скорости огромную роль играет вес байка, и поэтому в таком случае подножка будет лишней. Во всех остальных случаях этот аксессуар сослужит хорошую службу, особенно если на вашем железном коне часто используется багажник.
Как установить подножку на велосипед
Монтаж этого нехитрого предмета во многом зависит от его типа. Обычно этот процесс подробнейшим образом расписан в инструкции, которая всегда прилагается к данному аксессуару, будь то подножка для велосипеда Cube или какой-нибудь дешевый китайский вариант. Самое главное в этом деле – это выбор подходящей для вашего транспорта модели. И поэтому покупку подножки лучше делать, приехав за ней в магазин на своем велосипеде. Ну а если такой возможности нет, то лучше предварительно договориться о возможном возврате или замене приобретения. Все подножки для велосипедов можно разделить на три основных типа:
Для подножки на раму отдельная установка не требуется. Некоторые двуногие модели также не требуют монтажа и ставятся лишь при необходимости. Поэтому их приходится возить с собой в сумке или рюкзаке. С одной стороны, это может показаться несколько неудобным, а с другой – большой вес груза и устойчивость подножки этот процесс оправдывают. Подытожив все вышесказанное, отметим, что в конечном счете потребность в данном аксессуаре определяется способом пользования велосипедом. Для кого-то подножка может оказаться очередной модной фишкой, а кому-то облегчит поездки и создаст дополнительный комфорт. Так что конечный выбор остается за вами!
Скачать Cyclotech 6 Инструкция
6 Проверка. После установки 6. ETRTO. Размер покрышек. L (mm). 47-203. 12x1.75. 935. 54-203. 12x1.95. 940. 40-254. 14x1. Описание. Нажмите на.
Велосипедный компьютер Cyclotech i6. Видео инструкция по настройке велокомпьютера Sunding, Sodlon, B-square - Duration: 5:37. by.
Регулируемая велосипедная подножка Cyclotech CD-99H - отзывы. 4.5. Отзыв о Недостатки: Нет инструкции по монтажу, ключи не подходят к винтам. Велосипед это не Читать весь отзыв комментарии ( 6) bitbull bitbull.
Велосипедный компьютер Cyclotech, 6 функций. 559. 799. ?30%. Сравнить Велосипедный компьютер Cyclotech, 9 функций. 839. 1,199. ?30%.
Велокомпьютер sigma 1609sts инструкция велокомпьютер cyclotech i6 инструкция как установить велокомпьютер Sigma Sport 1009 - YouTube 6 янв 2012.
Чтобы разобраться, как правильно установить подножку на велосипед, вам потребуется всего лишь несколько минут. И в этом вам поможет это инструкция по установке подножки на велосипед. На некоторых велосипедах отсутствует установочный кронштейн, но это либо дорогостоящие велосипеды, либо антикварные модели, на которые вы вряд ли захотите установить подножку.
Подножка идёт в комплекте с болтом и креплением сверху, который на первый взгляд не соответствует подножке. Единственный инструмент. который понадобится для установки подножки на велосипед — это гаечный ключ. На моей подножке был болт, к которому подходил ключ на 14 мм. Также можно использовать разводной гаечный ключ.
На фотографии показан участок рамы, к которой будет крепиться подножка. Если вы знаете, где находится кронштейн, то установить подножку будет совсем несложно.
На фотографии показан порядок установки подножки — поверх двух нижних перекладин рамы крепится второй кронштейн подножки. Ниже находится основная часть подножки. На кронштейне могут быть выступы, помогающие установить подножку в правильном положении (смотрите фотографию). Если вы забудете про эти выступы, то подножка будет мешать тросику заднего переключателя передач.
У меня это случилось из-за плохой конструкции велосипеда. Чтобы решить эту проблему с тросиком, можно просто повернуть кронштейн. Главное, чтобы хватило длины кронштейна держать подножку.
Вставьте болт сверху в верхнюю часть кронштейна, в отверстие на раме велосипеда и в саму подножку. Закрутите его.
Всё! Подножка успешно установлена на велосипед. Теперь можете помыть руки, так как они наверняка испачканы смазкой.
Достоинства: Для велосипедов с колесами от 24 до 28 дюймов, надежная.
Недостатки: Нет инструкции по монтажу, ключи не подходят к винтам.
Велосипед это не просто два колеса, руль, рама и сидение. Хотя, чисто теоретически можно обойтись и этим скромным базовым комплектом. Однако мой личный опыт в покупке на сегодняшний день уже пятого велосипеда говорит мне о том, что для комфортного катания нужно будет немало потратиться, чтоб.
bitbull 
Отзыв рекомендуют:0Дата отзыва: 2015-01-04
Достоинства: надежно,крепко, красиво, регулируется
Недостатки: цена высоковата
Без подножки конечно велосипед не потеряет свои применение и качество, но не удобно велосипед просто ложить на землю и поднимать, и так каждый раз! Была такая проблема, у брата на велосипеде еще с завода была боковая подножка, но то ли из-за плохо качества, то ли.
Крепление для велосипеда
Велосипедная подножка, что это за предмет, действительно ли он необходим? В этой статье подробно разбираются виды подножек, а также материалы из которых они производятся, преимущества и недостатки атрибута. Также можно узнать про места крепления подножки, случаи, при которых велосипедная опора необходима как воздух, или когда можно прекрасно без нее обойтись.
Как замечают опытные владельцы байков, отсутствие велосипедной подножки чрезвычайно сильно затрудняет перемещение по городу, так как, увы, наше государство нельзя назвать дружественно настроенным к велосипедистам, в отличие от стран Европы или Азии. Там поездка на вело- и мотобайках чуть ли не единственный способ попасть куда-либо, поэтому для удобного передвижения всюду предусмотрены специальные парковки для этого вида транспорта, особенно перед магазинами, салонами, офисами и тому подобное.
Режим вождения
Безусловно, каждый владелец сам для себя решает приобретать ли подобный аксессуар или нет. Отчего зависит выбор? В первую очередь от типа велосипеда, ведь на рынке представлены разные модели, например, прогулочные, горные или гибридные велосипеды. Затем стоит оценить режим его использования. К примеру, для шоссейного велобайка, который предназначен исключительно для быстрого передвижения по очень ровному асфальту велосипедная подножка не нужна, она даже будет придавать ненужные граммы веса и влиять тем самым на скорость. Или, вот, к примеру, зачем такой аксессуар детскому велосипеду?
А вот если планируется много перемещений внутри города, или маршрут намечен на путешествие со множеством остановок, то удерживать ногами или бедром нагруженный прогулочный велобайк не то чтобы не комфортно, а просто не получиться.
Виды
В продаже представлены разнообразные аксессуары, которые различаются между собой материалом изготовления, типом поддержки и способом крепления.
Стойки для поддержки велосипеда в вертикальном состоянии изготавливают из стали или алюминия. Стальная подножка обладает высокой надежностью, прочностью, в то время как алюминиевая более легким весом.
По количестве опорных «ног» подножки делятся на одноногие и двуногие. Когда стойка одна велосипед будет стоять под углом к земле, в случае с двумя точками опоры он может быть установлен почти вертикально. При этом можно добиться того, что переднее колесо будет даже приподнято, как бы «висеть» в воздухе. Это предотвратит присущую передним колесам привычку прокручиваться. Двуногая опора добавляет ему устойчивости, по виду она напоминает мотоциклетные подножки.
В зависимости от конструкции велосипеда крепление подножки может быть предусмотрено либо сбоку, либо по центру.
Выпускаемые подножки, как правило, универсальны, их можно подстроить под любой размер колеса, так как конструкция обладает телескопическим механизмом выдвижения. Если владелец хочет всегда устанавливать своего «железного коня» строго вертикально, то приобретает длинную подножку с креплением к раме.
ПреимуществаКаких ситуаций велосипедист может спокойно избежать, имея в своём арсенале такую исключительно полезную «мелочь», как стойку:
За время движения на таком аксессуаре будет собираться грязь, поэтому ее необходимо регулярно очищать. Она добавляет, пусть небольшой, но все-таки вес, конструкция утяжеляется, развивать скорость становится сложней. Если она плохо закреплена, то может дребезжать при езде и отвлекать внимание от дороги.
Подножку не приобретают если четко знают места, где можно прислонить свой велосипед на маршруте.
Подножка этого велоатрибута является не только модным аксессуаром, она еще функциональна, удобна, доставляет комфорт владельцу, делает байк стильным, к тому же современным.
подножка для велосипеда
Колеса, руль, педали и седло, закрепленные на раме – так изображают велосипед на схемах или знаках, например, велопарковки. На самом деле, байк, пусть даже самый простой, оснащен различными атрибутами, необходимыми и не очень. К таким можно отнести все приспособления, начиная от багажника с крыльями и заканчивая звонком, зеркалом заднего вида и парковочной подставкой.
Подножка – это специальный аксессуар для велосипеда, который задает ему устойчивое положение в неподвижном состоянии. Среди велосипедистов часто ведутся споры о полезности этого приспособления: одни просто не могут жить без подножки, зато другим она абсолютно не нужна. Более того, они даже снимают ее с только что купленного байка. А если посмотреть с объективной точки зрения? Насколько оправдывает себя этот аксессуар, рассмотрим далее.
Подставка на велосипед: где нужна, а где не оченьЦелесообразность использования подножки определяется, исходя из условий передвижения. Основные области использования двухколесного коня:
Представителям первой группы велосипедная подножка отлично послужит в качестве атрибута для красоты. Действительно, при простых размеренных поездках по дворам, парковым зонам или площадкам ставить велик нет особого смысла. В крайнем случае, можно подержать его за руль или прислонить к чему-нибудь (дереву или столбу, например). Хотя, если подставка имеется, можно иногда ей пользоваться и не снимать с велосипеда: есть она не просит, а ее отсутствие не принципиально.
Следующая группа – это велосипедисты, гоняющие по городу на «сити-байках» – дорожных велосипедах с одной или несколькими передачами либо с установленной планетарной системой переключения передач. Как правило, подножка устанавливается на них заводом-изготовителем.
Поездки по городским улицам сопряжены с какими-либо целями, например, на работу, в магазин, в гости, на пляж и т.д. В этих случаях придется оставлять велосипед в какой-нибудь подсобке, на тротуаре, обочине или во дворе. Зачастую прислонить велик к чему-либо невозможно, поэтому подножка сыграет хорошую роль в велопарковке.
Переходим к шоссерам. Кто пробовал поднять шоссейный велосипед, всегда удивлялся, насколько он легкий. Практически полное отсутствие аксессуаров: здесь нет громоздкого багажника, щитков, зеркал и звонков. Не будет тут и подножки. В чем же дело? На высоких скоростях очень важен весовой показатель байка: чем он ниже, тем легче велосипедисту разогнаться на асфальте и двигаться накатом. Но сколько весит эта подставка? Вряд ли больше полкило, верно? Да, совершенно правильно, однако шоссерам принципиален каждый грамм, ведь при движении его влияние на скорость усиливается в разы!
Как же быть, если надо припарковаться? Варианта два: положить велосипед на землю и замкнуть заднее колесо противоугонным шнуром, либо привязать им велосипедную раму к столбу, трубе, дереву или, если имеется велопарковка, бросить байк на ней.
Велотуризм – популярное увлечение среди любителей двухколесного транспорта. Пожалуй, значение подножки для велосипедов в этой области трудно переоценить. Езда по пересеченной местности связана с постоянными препятствиями: дороги неровные и окружены густой травой, оврагами, крутыми склонами. Если при остановке велосипед положить на саму колею, то могут создаваться помехи другим велосипедистам или автомобилям. Подножка поможет установить байк с краю дороги, и даже если он кому-то помешает, его очень легко переместить.
Подставка позволяет велопутешественникам ровно установить велосипед при сильной загруженности багажника и служит опорой, вокруг которой распределяется вес всего груза. Важно только найти жесткую поверхность, особенно, если площадь пятки небольшая.
Среди байкеров-путешественников большая часть устанавливает велосипед на подставку всегда, когда нужно с него слезть, чтобы отдохнуть, перекусить, сфотографировать местность или осмотреть на предмет неисправности.
Нужна ли подножка на спортивном велосипеде? В принципе, если он стоит без дела длительное время, то да. Но в процессе соревнований по велоспорту ее просто снимают с байков: без надобности она. Например, зачем она при экстремальных спусках с горы (даунхилл), когда велосипедист просто не будет останавливаться и уж, тем более, ставить велик. То же самое касается веосипедов, используемых в BMX: «танцы на двух колесах», трюки на грунтовой трассе, верт, стрит.
Разновидности подножекКлассификация приспособлений проста до безобразия: различают «кареточные», «заднеколесные», «двуногие» подножки и подставки под раму.
Сити-байки, предназначенные для города и ровной грунтовки, уже изначально снабжены первым типом подножек. Они расположены в области кареточного механизма и держат велосипед в наклонном положении. Как правило, пятка таких подножек небольшая, что не позволяет стоять байку в песке или на рассыпанных мелких камнях. Такие подставки не выдерживают большого груза, особенно на багажнике, зато прекрасно позволяют уравновесить велик, если повесить сумку или рюкзак на руль с противоположной (преимущественно правой) стороны.
Иногда на дорожных велосипедах можно увидеть подставки, закрепленные у ведущего колеса. Также они присутствуют на горных великах. С такой опорой можно нагружать багажник: весь вес приходится на заднее колесо, а противодействует падению остальная часть велосипеда. Этот вариант хорош для туристов: кроме котомки на багажник, можно повесить и рюкзак на руль с другой стороны, с нее же нагрузить и среднюю часть рамы.
Не всегда «задние» подставки крепятся к оси колеса. Они могут быть также поставлены на перо, а расстояние от заднего колеса можно регулировать.
«Двуногие» симметричные поставки очень похожи на своих собратьев, установленных на мотоциклы. По форме напоминают рогульки. Велосипед с этой подножкой стоит с чуть приподнятым передним колесом. Вес байка и груза на нем равномерно распределен между подставкой и задним колесом. Отличительные особенности – это ровное положение стоячего велосипеда и большая площадь упорных пяток. Недостатки: достаточно большой вес, около 600 граммов. Впрочем, с 20-килограммовым рюкзаком такое утяжеление не будет слишком заметным.
И, наконец, познакомимся с так называемой длинной подножкой, или подставками под раму. По форме это плотный длинный штырь с рогульками по краям: одна для закрепления рамы, другая с упорами для установки на землю. Тоже отменный вариант для путешественников, но абсолютно бессмысленна при использовании на сити-байках.
Велосипед стоит ровно, а вес его и груза на нем равномерно распределен между передней и задней частью байка, благодаря соединению середины рамы с поверхностью дороги. Использовать лучше на жестких поверхностях, в песках подставка может завязнуть и потерять устойчивость.
Все же, за небольшим исключением, подножка велосипедная – полезный атрибут, который и в дороге не помешает и поможет поставить двухколесного коня, а не пренебрежительно класть его на землю или прислонять к чему-либо. Впрочем, как обращаться с байком – ставить, класть или прислонять – это дело привычки, главное, чтобы это не доставляло никаких неудобств.
Достоинства:
Для велосипедов с колесами от 24 до 28 дюймов, надежная.
Недостатки:
Нет инструкции по монтажу, ключи не подходят к винтам.
Велосипед это не просто два колеса, руль, рама и сидение. Хотя, чисто теоретически можно обойтись и этим скромным базовым комплектом.
Однако мой личный опыт в покупке на сегодняшний день уже пятого велосипеда говорит мне о том, что для комфортного катания нужно будет немало потратиться, чтоб оттюнинговать свой велобайк и придать ему индивидуальность.
Какие-то "допы", типа велокомпьютера, светящихся лампочек на ниппели и т. п. ерунды, которая так нравится мальчишкам на мой взгляд баловство.
Но покупка других вещей реально нужна и в будущем сделает ваши прогулки более комфортными.
Если вы покупаете не маленький детский велик а тот, размер колес которых начинается от 24 дюймов, то купите вы скорее всего голый полуфабрикат, без крыльев, защиты переключателя, звонка, подставки под флягу, сумки, может даже без светоотражателей, а так же без подножки.
Именно о подножке сегодня я и хочу рассказать.
Был повод и я купила сыну как раз вышеописанный велополуфабрикат.
А потому в скором времени мы направились в магазин за всем остальным.
При выборе подножки для велосипеда ориентироваться надо на размер ваших колес. Выбранная мною модель подножки Cyclotech CD-99H является регулируемой, а потому подходит для велосипедов с размером колеса от 24 до 28 дюймов.
У нас как раз 24.
Более того, на моем взрослом женском велосипеде Stern Mira. размер колес которого 26 дюймов, уже два сезона стоит точно такая же подножка и до сих пор у меня к ней нет никаких претензий, но это к той, что пользуюсь лично я поскольку я сама ее на свой велосипед не устанавливала, ее установили в сервисе.
Вся нехитрая упаковка велосипедной подножки представляет собой кусочек картона, на котором написано, что изготовлена она из алюминия, и для какого размера колес он подходит.
Ну и ценник магазина, разумеется. Кстати, скидок на этот товар я ни разу не встречала.
Вот так выглядит она в разобранном виде.
Проблема в том, что на той картонке, которая исполняет роль упаковки нет ничего о том, каким образом крепить ее. А потому, когда я разобрала велосипедную подножку, то долго крутила ее в руках, пытаясь прикинуть, как же ее все-таки закрепить.
Уж какой-нибудь простенький схематический рисунок могли бы и сделать.
В итоге я пошла и посмотрела каким образом подножка прикручена к моему велосипеду, после чего все стало понятно.
Как я уже говорила, она регулируется по высоте. По умолчанию в магазине ее длина выставлена для 26 дюймовых колес.
Для того, чтоб отрегулировать высоту подножки нужно будет воспользоваться шестигранным ключом, чтоб ослабить винт и потом сделать подножку длиннее или короче.
Кстати ключ в комплект НЕ входит. Хорошо, что я мышь запасливая и дома у меня нашлась пара таких. Помнится когда-то я покупала какую-то мебель и к ней как раз ключик и прилагался.
Причем велосипедную подножку разобрать можно полностью, никакого механизма в ней нет и то, насколько надежно она будет потом стоять зависит только от того, с какой силой вы затянете винт.
И тут возникает первый минус (так и быть, отсутствие шестигранника считать не будем).
дело в том, что она выполнена из металла крашенного в черный цвет матовой краской. И от винта, причем даже если затянуть не особо сильно на краске остаются совершенно конкретные даже не царапины, а небольшие вмятины на самом металле.
Если уж эти подножки имеют свойство так легко царапаться, то почему бы производителю не использовать это и не нанести тут шкалу на какую высоту для какого размера колеса надо выставлять длину?
А то приходится подбирать методом "тыка". При этом подножку можно сильно расцарапать.
Крепится она у заднего колеса. Четкого места крепления нет, подножка сделана таким образом, что подходит для любой модели велосипеда, а потому имеет регулируемое крепление, которое можно передвигать. Примерное место крепления я указала на фото ниже белыми стрелочками, но плюс/минус 1-2 сантиметра в одну или другую сторону совершенно не критично.
Но после того, как я определила место крепления велоподножки Cyclotech CD-99H, а так же каким собственно образом ее крепить возникла новая проблема.
Дело в том, что винты для крепления на ней тоже должны прикручиваться при помощи шестигранного ключа. НО оказалось, что те, что нашлись у меня доме не подошли, то есть они подошли по размеру, но при помощи ни одного ни другого мне закрутить их не удалось.
Ключ просто прокручивается в винтах, они же при этом не двигаются с места.
Вот эти не подошли, несмотря на подходящий размер:
В итоге мне пришлось сначала закручивать из руками, а потом обычными плоскогубцами, аккуратно держа их за шлапки и стараясь не поцарапать краску.
А учитывая, что велосипедная подножка Cyclotech имеет изогнутую форму это было очень не просто, приходилось поворачивать буквально по одному миллиметру - долгое и занудное занятие.
А еще мне очень не хватает какой-нибудь резиночки с обратной стороны креплений, чтоб не поцарапать велосипед во время монтажа, да и просто чтобы подножка прилегала плотнее и под нее в будущем не забивалась грязь.
Вот так выглядит уже закрепленная подножка:
Выглядит хорошо. Цвет ее универсален и подойдет к любому велосипеду. К тому же, если вы из тех, кто возит с собой набор инструментов "на всякий случай", то вы даже где-то вдали от дома сможете изменить высоту подножки, например если будет нужно припарковать свой велик на неровной бугристой местности.
Упор подножки (самая нижняя часть) выполнен из пластика, и его так же можно поворачивать по своему усмотрению. Он имеет немного скошенную на бок поверхность.
Что же касается использования, то модель подножки Cyclotech CD-99H очень удобная. Ею можно управлять вообще только ногами.
Чтоб опустить ее вниз на нее достаточно "наступить", а затем довезти вниз ногой. Ну а что бы поднять ее надо "пнуть" сбоку вверх, правда при этом велосипед не должен опираться на нее, иначе ничего не произойдет, подставка не двинется с места.
Тут будет нужна совсем небольшая сноровка.
С практической же точки зрения сама идея подножки мне очень нравится. Не везде сейчас есть велопарковки, да и располагаются они чаще всего совсем не там, где мне нужно оставить своего железного коняжку.
Ну а класть велосипед на землю, простите, но лично мне мой велосипед жалко пачкать.
А потому для меня такая регулируемая велосипедная подножка просто палочка-выручалочка.
К тому же ее можно переставлять на разные велосипеды, начиная от детских, заканчивая взрослыми. Да и во время езды подставка абсолютно не мешает.
И если бы не трудности, которые возникли у меня в процессе монтажа, то я бы поставила ей высший балл, но поскольку все прошло не совсем гладко, оценку снижаю, но при этом все равно буду рекомендовать своим друзьям.
Как я уже сказала, подножку я купила для нового велосипеда моего сына, а до этого он ездил вот на этом детском Trek Jet 20 .
Стоимость:499 руб.
Общее впечатление. Есть один непродуманный момент, а в остальном устраивает.
Многие люди, особенно неискушенные в велосипедах, думают, что без подножки им не обойтись. Они вообще склонны покупать много лишнего снаряжения на свой велосипед, а если это их первый байк, то естественно, что он будет очень несовершенен. Впрочем, большинству людей идеальность в таком случае абсолютно ни к чему. Велосипед ездит, руль удобный, тормоза хорошие – что еще надо для обычных «покатушек», не обремененных «заморочками» профессионалов? Кроме того, многие владельцы горных велосипедов считают постыдным, и даже, не побоимся этого слова, позорным иметь подножку на своем двухколесном друге. Поэтому вопрос о том, как установить подножку на велосипед, для них не только не стоит на повестке дня, но является вообще абсурдным.
Действительно, большинство путешественников прекрасно обходятся без этого нехитрого аксессуара. В городских джунглях быстро приобретается навык, как облокачивать байк педалью на бордюр, а в лесу или горах необходимость опреть его на подножку вообще исчезает. Достаточно положить велик на траву или прислонить к дереву. Просто необходимо делать это достаточно аккуратно, чтобы не повредить краску. Укладывание средства передвижения на траву можно считать самым безопасным для него и его чутких механизмов.
Другое дело, если велосипед не горный, используется в основном в городской черте, и подножка необходима. В этом случае до покупки и установки подножки следует выбрать ее тип: она может крепиться и откидываться по-разному. Сначала определитесь с местом крепления детали: может оказаться, что намеченная к покупке подножка либо вообще не может быть прикреплена к велосипеду, либо будет цепляться за другие его части. Поэтому в идеале купить модель, предназначенную именно для вашего велосипеда. Откидывание подножки может осуществляться вбок или назад, но здесь тоже могут быть подводные камни: например, неудобство использования из-за неподходящей длины.
Если подножка выбрана правильно, установить ее на ваш транспорт не составит большого труда, ибо крепление стандартно, а процесс установки в состоянии постичь даже ребенок. Если по какой-то причине вы не можете приобрести нужную подножку для вашего велосипеда, ее без труда можно сделать самостоятельно. Подножка для велосипеда своими руками без проблем делается из подручных материалов.
Здесь простор для вашей фантазии весьма широк, однако нужно учитывать те же самые моменты, о которых уже говорилось выше – длину и место крепления подножки. В силу специфики своего происхождения, то есть, будучи созданной вручную, а не на заводе, также не далеко последнюю роль в вашем изделии будет играть жесткость и прочность подножки. Ее надо будет рассчитать, опираясь не только на вес самого велосипеда, но и на груз, который вы собираетесь теоретически перевозить. Впрочем, такая же проблема всплывает и при покупке заводского аксессуара.
