Рейтинг: 4.3/5.0 (1918 проголосовавших)Категория: Руководства
Схема цепей КТС-УАСП дана в соответствии с рисунками 22 и 23.
КТС-УАСП предназначен для обнаружения очага загорания, оповещения обслуживающего персонала и выпуска огнетушащего вещества (ОВ) в защищаемом помещении в автоматическом и дистанционном режимах.
Питание к прибору приемно-контрольному пожарному (ППКП) А41 подается от шкафа питания A21 после включения выключателей SF101, SF102 ПОЖАРОТУШЕНИЕ ППКП и к прибору управления А42 после включения выключателей SF103, SF104 ПОЖАРОТУШЕНИЕ ПУ-Э.
Включение генераторов аэрозолей ЕТ11, ЕТ12, расположенных на первом и втором концах моторных думпкаров, осуществляется тумблерами S101 ПОЖАРОТУШЕНИЕ Д1-1 (первый конец первого моторного думпкара), S102 ПОЖАРОТУШЕНИЕ Д1-2 (второй конец первого моторного думпкара), S103 ПОЖАРОТУШЕНИЕ Д2-1 (первый конец второго моторного думпкара), S104 ПОЖАРОТУШЕНИЕ Д2-2 (второй конец второго моторного думпкара) и нажатием кнопки блока А42 ПУСК ОВ РЕЗЕРВ.
При возникновении пожара соответствующие пожарные извещатели SK41 - SK49 подают сигналы в ППКП. На передней панели прибора А41 (ППКП) включается световое табло ПОЖАР, прерывистый звуковой сигнал типа сирены и соответствующий месту возникновения пожара светодиод линии сигнализации 1 - 6.
Прибор А53 подает прерывистый звуковой сигнал типа сирены. По проводам 51, 52, 57 сигнал о пожаре поступает на прибор управления ПУ-Э А42, который осуществляет выпуск огнетушащего вещества (ОВ) автоматически с задержкой в течение 30 с ± 5 с или дистанционно без задержки нажатием кнопки блока А42 ПУСК ОВ ОСНОВНОЙ или кнопкой ПУСК 0В ОСНОВНОЙ на УДП А56 или на УДП А57. Выбор режима осуществляется тумблером АВТОПУСК на лицевой панели блока А42. В автоматическом режиме выпуска ОВ прибор управления ПУ-Э А42 обеспечивает выдачу прерывистого светового сигнала ПОЖАР и прерывистого звукового сигнала типа сирена, включение световых табло А58, А59 АВТОПУСК BKЛ, выдачу прерывистых световых сигналов на световых табло А54, А55 ГАЗ - НЕ ВХОДИТЬ, прерывистых светового и звукового сигналов на световом табло А53 ГАЗ - УХОДИ, поочередную подачу электрических импульсов тока на соответствующие секции генераторов аэрозолей ЕТ1 - ЕТ12. В дистанционном режиме пуск секций генераторов аэрозолей ЕТ1 - ЕТ12 осуществляется при нажатии кнопки ПУСК ОВ ОСНОВ на любом из устройств дистанционного пуска А56, А57 или на лицевой панели прибора А42.
При пожаре прибор А42 размыкает цепь (провода Э80, Э81) питания удерживающей катушки главного выключателя QF1, который выключается.
Конечные выключатели SQ31, SQ32 обеспечивают автоматический переход на дистанционный режим выпуска ОВ, выдачу световых сигналов АВТОПУСК ОTKЛ и ОТКРЫТА ДВЕРЬ на лицевой панели прибора А42 при открытых дверях в защищаемых помещениях.
Подробно аппаратура КТС-УАСП описана в эксплуатационной документации завода-изготовителя, входящей в комплект эксплуатационной документации агрегата тягового.
Рейтинг нашего сайта:
48.5 баллов из 50 возможных
Общая сумма баллов - 48.5
Проверка срабатывания извещателей может проводится с помощью комбинированного прибора для проверки извещателей (изготовитель - ООО НПФ «Спецсистемы») или другими средствами, обеспечивающими срабатывание:
- дымовой канал - с использованием дымогенератора или воздействуя дымом при погружении жала паяльника в спиртовой раствор канифоли;
- тепловой канал - с использованием источника тепла, обеспечивающего пороги срабатывания извещателей ИПК-ТУисп. М (90±5°)С.
Направить источник тепла на проверяемый извещатель пожарный, по истечении 2. 3 минут извещатель должен выдать на ППКП сигнал о его срабатывании -встроенный световой индикатор проверяемого извещателя должен ярко вспыхивать (при нормальной работе индикатор выдает прерывистый (мигающий) световой сигнал).
На ППКП и на ТС гаснет светодиод НОРМА, загораются: светодиод ЛИНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ, в которой включен проверяемый извещатель, и табло ПОЖАР, выдается звуковой сигнал «Пожар» (типа сирена) с ППКП и ТС.
На ПУ - Э гаснет светодиод НОРМА, загорается световое табло ПОЖАР (прерывистый световой сигнал), выдается прерывистый звуковой сигнал «Пожар» (типа сирена). Отключить звуковой сигнал (кнопка ОТКЛ. ЗВУК на ППКП), нажать кнопку СБРОС.
Провести проверку срабатывания остальных извещателей. Проверку очередных извещателей на срабатывание проводить после нажатия кнопки СБРОС на ППКП.
Проверка работы комплекса КТС - УАСП -50 -11 в режиме «Пожар» Проверка функционирования комплекса КТС - УАСП в режиме «Пожар» проводится с использованием имитатора генераторов огнетушащего аэрозоля (ГОА АГС должны быть отключены).
Проверка работы системы пожаротушения в автоматическом режиме пуска ОВ
а) Включить режим автоматического пуска ОВ, установив на лицевой панели ПУ - Э тумблер АВТОПУСК ОТКЛ. в верхнее положение, должен погаснуть светодиод АВТОПУСК ОТКЛ. на ПУ - Э и включиться световое табло АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНА (СТЗ).
б) Вызвать последовательно срабатывание извещателеи пожарных воздействуя на них теплом (дымом). На ППКП и ТС гаснет светодиод НОРМА и загорается световое табло ПОЖАР.
При срабатывании извещателеи установка УП -ТПС должна выдавать:
- световой и звуковой сигналы «Пожар»;
- выдавать сигналы на выпуск основного запаса ОВ, формировать задержку на выпуск (30±5) с, должны поочередно загораться светодиоды на имитаторах генераторов.
Перевести ПУ - Э в исходное положение, нажав кнопку СБРОС ОБЩ. на ПУ - Э.
Проверить автоматический переход на режим дистанционного пуска ОВ при открывании любой из дверей в защищаемых помещениях.
а) Установить на лицевой панели ПУ - Э тумблер АВТОПУСК ОТКЛ. в верхнее положение, должен погаснуть светодиод АВТОПУСК ОТКЛ. на ПУ - Э и загореться световое табло АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНА.
б) Открыть одну (любую) из дверей и зафиксировать ее в открытом состоянии, при этом на лицевой панели ПУ - Э должен загореться светодиод ОТКРЫТА ДВЕРЬ и погаснуть табло световое АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНА.
Проверка работы системы пожаротушения в режиме дистанционного пуска ОВ .
а) На лицевой панели ПУ - Э тумблер АВТОПУСК ОТКЛ. установить в нижнее положение, должен загореться светодиод АВТОПУСК ОТКЛ. на ПУ - Э и погаснуть световое табло АВТОМАТИКА ВКЛЮЧЕНА.
б) Вызвать срабатывание одного из извещателеи пожарных, проконтролировать выдачу ППКП сигнала «Пожар», при этом установка УП -ТПС должна выдавать:
- звуковой и световой сигналы «Пожар»;
- световые сигналы на табло ГАЗ УХОДИ (СТ1), ГАЗ НЕ ВХОДИ (СТ2). На ПУ - Э должен погаснуть светодиод НОРМА.
Сигналы на запуск средств пожаротушения выдаваться не должны, светодиоды на имитаторах генераторов по истечении (30 ± 5)с не должны гореть.
в) Проверить пуск основного запаса ОВ, последовательно нажимая кнопки ПУСК ОВ ОСНОВНОЙ на УДП, ПУ - Э, УСЛ, контролировать по загоранию светодиодов ПУСК ОВ ОСНОВНОЙ и светодиодов имитаторов генераторов огнетушащего аэрозоля.
г) Проверить пуск резервного запаса ОВ, последовательно нажимая кнопки ПУСК ОВ РЕЗЕРВ на УДП, ПУ - Э, УСЛ контролировать по загоранию светодиодов ПУСК ОВ РЕЗЕРВ и светодиодов имитаторов генераторов огнетушащего аэрозоля.
Перевести ПУ - Э в исходное положение, нажав кнопку СБРОС ОБЩ. на ПУ - Э.
д) Проверить пуск основного и резервного запасов ОВ в автономном режиме пуска, с использованием оборудования установки пожаротушения ЗАО «НПГ Гранит-Саламандра» нажатием пусковой кнопки на УДП -2027.00.00.
Проверку работоспособности радиоканала проводить в соответствии с Инструкцией по проверке на электровозе Э -485.1.00.00.000 И2.
По окончании проверок комплекс КТС - УАСП привести в исходное состояние:
- тумблеры ЛИНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ (1, 2, 4) и СЕТЬ на ППКП, тумблер ПИТАНИЕ, на ПУ - Э должны находится в верхнем положении;
- кнопки ТЕСТ, ПОЖАР, ИНДИК. на ППКП должны быть отжаты, должны гореть светодиоды СЕТЬ и НОРМА на ППКП, светодиод НОРМА на ТС;
- тумблеры КОНТРОЛЬ ВКЛ. КОНТРОЛЬ ПОЖАР, АВТОПУСК ОТКЛ. на ПУ - Э должны быть в нижнем положении, должны гореть светодиоды ПИТАНИЕ ВКЛ. НОРМА, АВТОПУСК ОТКЛ.
Выключить питание ППКП и ПУ - Э.
1. Руководство по эксплуатации Э- 485.1.00.00.000-11 РЭ для электровозов ЧС7
Список контрольных вопросов:
1. При срабатывании извещателей установка УП -ТПС что должна выдавать.
2. Проверка работы системы пожаротушения в автоматическом режиме пуска ОВ
Тверская производственно-научная организация «Экспресс» уже более 10 лет разрабатывает системы автоматического пожаротушения для электровозов. За годы успешной и плодотворной работы компания стала одним из лидеров рынка противопожарной безопасности локомотивов
Основная продукция, выпускаемая компанией «Экспресс», — комплексы технических средств унифицированной автоматической системы пожаротушения. На сегодняшний день компания производит целый ряд устройств, отвечающих всем современным запросам. С помощью комплексов технических средств фирмы «Экспресс» можно максимально быстро обнаружить очаг возгорания, оповестить обслуживающий персонал и обеспечить тушение пожара в ручном или автоматическом режимах. В состав комплекса технических средств унифицированной автоматической системы пожаротушения (КТС-УАСП) входят установки пожарной сигнализации и управления пожаротушением. Система обнаруживает пожар по таким факторам, как повышение температуры и наличие дыма, при этом ведется постоянный контроль исправности сигнализации. Вся продукция проходит обязательный контроль качества. Мощности производства постоянно растут: если в начале года компания выпускала 10 систем в месяц, то на сегодняшний день она перешла на серийное производство, а это ежемесячно производит около 40 комплексов.
Системы пожаротушения «Экспресс» используются как в России, так и в странах ближнего зарубежья. Компания сотрудничает с электровозо- и локомотиворемонтными заводами Ярославля, Челябинска, Новосибирска, Екатеринбурга, Улан-Удэ, Красноярска, Новочеркасска, Астаны и Луганска. В настоящее время эксплуатируется более 1000 составов, оборудованных комплексами средств пожаротушения, произведенными предприятием. Имея круг постоянных партнеров, «Экспресс» полностью реализует выпускаемую продукцию, и, по словам руководителей компании, успешно конкурирует с другими компаниями.
Одним из лидеров рынка «Экспресс» стал прежде всего благодаря тому, что компания своевременно реагирует на повышение требований к противопожарной безопасности с учетом норм эксплуатации и достижений науки и техники. Чтобы идти в ногу со временем, у компании есть все необходимые ресурсы, прежде всего кадры. Коллектив предприятия состоит из высококвалифицированных инженеров и электромонтажников, которые способны воплотить в жизнь передовые идеи. Стоит отметить, что техноемкость системы требует обслуживания специально подготовленным персоналом. Это особенно важно при управлении локомотивом одним машинистом. Создание комплекса устройств, который будет надежен и в то же время прост в эксплуатации, — основная цель работы «Экспресса».
Сейчас специалисты «Экспресса» постоянно занимаются повышением качества и долговечности систем срабатываний. Основные усилия направлены на исключение возможности ложных срабатываний. Например, дымовые извещатели реагируют на дым, источником которого может быть пожар не только внутри локомотива, но и дым источников вне локомотива. Система должна иметь технические средства, позволяющие машинисту разобраться в подобной ситуации, например, при помощи системы видеонаблюдения, которая сведет риск ложной тревоги к минимуму.
Вопросы усовершенствования систем противопожарной безопасности рассматриваются ежегодно с участием специалистов депо и дорог. Также имеет важное значение минимизация восстановительных операций после ликвидации пожара. Весьма целесообразно внедрение более эффективных огнетушащих устройств, таких как мелкораспыленная вода. Достоинством такой воды как огнетушащего состава является то, что появляется возможность ликвидации пожара при движении, поскольку правила техники безопасности запрещают остановку состава, например, на мостах или вблизи промышленных предприятий. Эффективность применения в том, что при ее распылении образуется водяной туман, охлаждающий соседние участки источника пожара, тем самым препятствуя повторному возникновению пожара. Кроме то-го, мелкодисперсная вода, незамерзающая даже при –50 и являющаяся диалектиком до 35 кВ, эффективно используется для локомотива и может применяться для пассажирских вагонов, так как связывает угарные газы и повышает безопасность при эвакуации пассажиров при пожароопасной ситуации.
Залогом успешной работы является квалификация и опыт организации, который позволил увеличить гарантийный срок эксплуатации системы до 4 лет и продлить время ее службы до 33 лет, что значительно снижает затраты клиентов. Восполнение ущерба от возможных пожаров может обойтись в десятки раз дороже, чем оборудование электровоза системой пожаротушения.
«Экспресс» поставляет системы как на новые электровозы, так и на локомотивы, проходящие капитальный ремонт. Во многих депо, с которыми сотрудничает компания, организованы специализированные сервисные участки, где работают люди, прошедшие курс обучения на предприятии. Специалисты компании оперативно командируются в те регионы, где происходит запуск новых электровозов, оснащенных противопожарной системой производства «Экспресса». Кроме того, ежеквартально по всем депо запрашиваются сведения о неисправностях в системах пожаротушения, что помогает оперативно реагировать на претензии и устранять неполадки.
За 15 лет компании удалось многого добиться: зарекомендовать себя на рынке, среди конкурентов, обрести круг надежных партнеров и стабильный спрос на свою продукцию. Но самый важный результат деятельности «Экспресса» — это то, что за время работы компании было обнаружено и предотвращено около десятка пожаров на локомотивах.
От имени коллектива ПНО «Экспресс» поздравляю с профессиональным праздником всех, кто работает в машиностроении. Сегодня наша отрасль является одной из наиболее интенсивно развивающихся в Тверском регионе. От нашего труда во многом зависят успехи в других сферах производства и рост экономики области в целом.
Желаю всем, чтобы наш труд всегда был востребован и оценивался по достоинству. Удачи вам и реализации всех творческих планов и инженерных замыслов!
Отдельно хочу поздравить работников ПНО «Экспресс». В преддверии праздника выражаю вам искреннюю благодарность за добросовестный труд и высокий профессионализм. Вы идете в ногу со временем, воплощая в жизнь прогрессивные идеи. Будьте здоровы, счастливы и продолжайте работать на благо нашей области и страны!
Леонид Березинский,
генеральный директор производственно-научной организации «Экспресс».
2011 — н.в. ( 5 лет 1 месяц )
ООО "Промтехмонтаж". Начальник испытательной станции
полный рабочий день
Руководство проведением на испытательной станции экспериментально-исследовательских работ, испытания и наладка пультов управления для кондиционирования и систем жизни обеспечения пассажирского вагона. Корректировка принципиальных и монтажных схем по результатам наладки опытных образцов. Участие в разработке проектов планов работы испытательной станции. Участие в подготовке предложений о методах и технологии выполнения исследовательских работ, выборе вариантов решения задач, разработке программ и методик исследований и испытаний и оценке полученных результатов. Разработка стендов для проверки разных узлов образца испытаний. Выдача конкретных заданий работникам станции, контроль за их выполнением. Введение и заполнение журналов и карт испытаний конкретных образцов испытания. Техническое и методическое руководство испытаниями изделий и экспериментальными исследованиями.
2009 — 2011 ( 2 года 1 месяц )
ООО НПЦ «Экспресс». Ведущий инженер
полный рабочий день
Разрабатывание эскизных и технических проектов по управлению и диагностики электрооборудования для вагонов на уровне последних достижений отечественной и зарубежной науки и техники, обеспечивая при этом соответствие разрабатываемых конструкций техническим заданиям, ГОСТам, нормам техники безопасности, технической эстетики, эргономики, требованиям наиболее экономичной технологии производства, а также использование в них стандартизованных деталей и узлов. Изучение и анализирование поступающей от других предприятий и организаций конструкторской документации в целях ее использования при проектировании и конструировании. Проведение работ по снижению трудо-емкости и материалоемкости изделий. Согласование разрабатываемых проектов с другими подразделениями предприятия, представителями заказчика. Участие в изготовлении, монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию опытных образцов. Участие в работах по совершенствованию, модернизации, унификации серийных изделий, их элементов. Мною разработаны пульты по управлению электрооборудования для вагона-ресторана, пожарного вагона и штабного вагона.
2008 — 2009 ( 1 год 1 месяц )
ООО ПНО «Экспресс». Инженер
полный рабочий день
Разработка оборудования и схем, разводка плат и оформление документации и схем системы КТС-УАСП (комплекс технических средств – унифицированной автоматической системы пожаротушения). Участие в монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию опытных образцов изделий, узлов, систем и деталей новых и модернизированных конструкций, выпускаемой предприятием продукции, в составлении заявок на изобретения и промышленные образцы, а также в работах по совершенствованию модернизации, унификации конструируемых изделий, их элементов и в разработке проектов стандартов и сертификатов. Проведение пуско-наладочных работ на объектах. А также гарантийное, сервисное обслуживание системы КТС-УАСП. Мною разработан универсальный стенд по проверки системы КТС-УАСП для всех типов электровозов.
2007 — 2008 ( 1 год 6 месяцев )
ООО ПНО «Экспресс». Контролер-наладчик
полный рабочий день
Проверка и наладка системы пожаротушения на различных этапах. Составление рекламационных актов. Проведение пуско-наладочных работ на объектах. А также гарантийное, сервисное обслуживание системы КТС-УАСП.
2003 — 2006 ( 4 года )
ЧП Чумаков «Флотская». Наладчик
полный рабочий день
Ремонт и наладка производственного оборудования. А также выполнение электромонтажных работ. Знание упаковочных машин разных типов от и до.
2001 — 2002 ( 1 год 7 месяцев )
ООО НПФ «Спецсистемы». Монтажник и наладчик РЭА
Сборка и наладка системы пожаротушения на различных этапах. Проведение пуско-наладочных работ на объектах. Получил большой опыт в работе с электроникой и электрикой.
высшее образование. заочная. 2010
Тверской государственный технический университет
Дополнительного профессионального образования
Вычислительные машины, комплексные системы и сети
среднее специальное образование. дневная/очная. 2005
Тверской Машиностроительный Колледж
Автоматизация технологических процессов и производств
Знание электроники, электрики. Чтение схем. Большой опыт работы в командировках. Компьютерные навыки: Отличное знание программ Word, Excel, P-CAD 2002-2006, AutoCAD, Microsoft Visual C++") Знание основ программирования на С/С++
«20» апреля 2009 года
Имя Фамилия Ученик (63), закрыт 4 года назад
Ирина Робертовна Махракова Высший разум (1731825) 4 года назад
Смотря где Вы видели эту аббревиатуру. Выбирайте.
КТС – Кедентранссервис, ОА, Казахстан, логистика, организация, транспорт
КТС – Комиссия таможенного союза, Беларусь, Казахстан, РФ, http://www.tsouz.ru/
КТС – каскадные таблицы стилей, язык веб-дизайна, сетевое
КТС – Компьютерные тренажёрные системы, ЗАО, с 1990, авиа, Санкт-Петербург, техн. http://aviakts.ru/
КТС – конструкторско-технологический справочник, техн.
КТС – контактно-точечная сварка, техн. www.zuac.ru
КТС – Комплексные телесистемы, организация
КТС –. КТС РК Конфедерация творческих союзов Казахстана, с 2006, Казахстан, организация
КТС – контроль таможенной стоимости
КТС – кнопка тревожной сигнализации
КТС – «Коммунальные технологии и строительство». подрядная организация, г. Красноярск, организация, техн.
КТС – «Коммерческие транспортные системы». ЗАО, Москва, организация, транспорт
КТС – консультационно-технологическое сопровождение, техн.
КТС – «Комплексные технологические системы». ЗАО, с 1992, организация, техн. Украина, http://www.cts.com.ua/
КТС – Калининградская территориальная сеть, г. Калининград
КТС – коллективный трудовой спор
КТС – Казанские тепловые сети, филиал ОАО «Татэнерго» и МУП ПО «Казэнерго». г. Казань, организация, энерг.
КТС – Комсомольские тепловые сети, Комсомольские-на-Амуре тепловые сети, филиал ОАО «Хабаровскэнерго». г. Хабаровск, организация, энерг.
КТС – Комитет таможенного сотрудничества, страны Восточной и Центральной Азии, с 2002
КТС – Киришская телесеть, ООО, г. Кириши, Ленинградская обл. организация
КТС – Канские тепловые сети, МУП, Красноярский край
КТС – конвертор телефонных сигналов, связь
КТС – Комплексные телекоммуникационные системы, ЗАО, холдинговая компания, организация
КТС – комплексный тренажер самолётный, авиа
КТС –. КТС СНГ Координационное транспортное совещание государств-участников СНГ, СНГ, транспорт
КТС – конструкторско-технологическая спецификация, техн.
КТС – комплекс технических средств, техн.
КТС – Комиссия по трудовым связям, связь
КТС – форма корректировки таможенной стоимости, бланк
КТС – космическая телевизионная система, косм.
КТС – Конфедерация труда Сомали, организация, Сомали
КТС – комплексная транспортная схема, в логистике, транспорт
КТС – комплексная транспортная система, транспорт
КТС – квартальная тепловая станция
КТС – комплексная тренировочная система
КТС – корректировка таможенной стоимости; корректировка таможенной стоимости и таможенных платежей
КТС – контактное тепловое сопротивление
КТС – кислород-транспортная система, транспорт
КТС – кран транспортного строительства, транспорт
КТС – контейнерная транспортная система, транспорт
КТС – комиссия по трудовым спорам
Наиболее популярной в России, Беларуси и Казахстане в последнее время является КТС – Комиссия таможенного союза.
Алексей Форопонов Ученик (117) 5 месяцев назад
KTC аббревиатура keytocash. Криптовалюта и сервис который обслуживает её. www.ktc2016.ru
