Рейтинг: 5.0/5.0 (1926 проголосовавших)Категория: Руководства
Российский рынок авиаперевозок представлен не только крупнейшими федеральными игроками, но также перспективными и успешными региональными авиакомпаниями. В числе таковых - «Уральские авиалинии». Данная корпорация имеет давнюю историю присутствия на рынке, и она уже стала одним из крупнейших его игроков. Многие эксперты рынка авиаперевозок РФ оценивают авиакомпанию как способную выстроить одну из наиболее эффективных моделей развития в условиях кризиса. За счет каких ресурсов «Уральские авиалинии» могут быть успешными в условиях сложной экономической обстановки? Как оценивают пассажиры качество сервисов, предоставляемых авиакомпанией из Екатеринбурга?
Авиакомпания «Уральские авиалинии», отзывы о которой широко распространены на тематических онлайн-порталах ввиду известности и больших масштабов бренда, осуществляет деятельность на рынке чартерных и регулярных перевозок по российским и международным направлениям. Рассматривается как один из лидеров российского рынка авиаперевозок. Город, в котором базируются «Уральские авиалинии» - Екатеринбург.
История компании начинается с 1943 года. Тогда был создан Свердловский объединенный авиаотряд, в структуре которого присутствовали аэропорт Кольцово, а также несколько самолетов «Аэрофлота», которые в нем базировались. В 1993 году авиакомпания начала осуществлять деятельность на рынке авиаперевозок под современным названием. К тому моменту образовалось два независимых субъекта — авиакомпания и аэропорт. Корпорацией Ural Airlines («Уральские авиалинии») владеет Сергей Скуратов, заслуженный работник транспорта, пилот 1-го класса.
В 2006 году компания перевезла миллионного пассажира. В последующие годы объемы авиаперевозок только увеличивались. Так, по итогам 2013 года авиакомпания «Уральские авиалинии» перевезла 4 млн 419 тыс. пассажиров и заняла по соответствующему показателю 6 место в РФ. В штате авиакорпорации из Екатеринбурга работает более 2200 сотрудников. Как свидетельствуют характеризующие деятельность компании «Уральские авиалинии» отзывы экспертов рынка авиаперевозок, бренд обладает одним из самых современных авиапарков. В штате корпорации работают самые опытные инженеры и техники, способные обслуживать самые технологически сложные воздушные суда.
Специфика бизнес-моделиАвиакомпания «Уральские авиалинии» заключила несколько десятков партнерских соглашений с российскими и иностранными брендами. Фирма входит в структуру Клиринговой Палаты ИАТА, является субъектом Многостороннего Интерлайн-соглашения. Предоставление услуг авиакомпания осуществляет при задействовании бонусной программы «Крылья». В структуре сервисов «Уральских авиалиний» также предусмотрены соответствующие преференции для юридических лиц. В числе таковых — программа «Корпоративный клиент», также позволяющая накапливать бонусы.
Величина авиапарка компании «Уральские авиалинии» (отзывы экспертов, как мы отметили выше, характеризуют его как один из самых технически совершенных в России) — 35 самолетов. Касательно примечательных IT-решений, задействуемых корпорацией, можно отметить, что рассматриваемая компания стала первой в РФ, которая внедрила систему регистрации Amadeus, посредством которой пассажиры могут конструировать оптимальный маршрут перелета с учетом возможностей, предоставляемых партнерскими авиакомпаниями. Цель компании на 2015 год — перевезти более 5 млн пассажиров. И это несмотря на кризисную ситуацию в экономике РФ. Изучим то, как справляются со сложностями «Уральские авиалинии» (отзывы экспертов характеризуют фирму как одну из самых устойчивых, эффективных и потому готовых к работе в условиях воздействия негативных финансовых факторов).
Преодолевая кризисОтмеченный выше показатель — 5 млн пассажиров - компания уже достигала и превышала — в 2014 году. Более того, 2014-й «Уральские авиалинии» завершили с прибылью. Компанией было приобретено несколько самолетов. Прирост пассажиропотока «Уральских авиалиний» в 2014 году составил 17%. Вместе с тем, как отметил генеральный директор авиакомпании в одном из своих интервью, весьма непростая ситуация сложилась к концу года — прежде всего, это было обусловлено девальвацией рубля. Появились проблемы с получением кредитных средств. Бизнес-модель «Уральских авиалиний» предполагала рефинансирование займов в зимний период при условии возвращения кредитов летом. Данную схему реализовывать стало намного сложнее. В 2015 году, как полагает генеральный директор «Уральских авиалиний», большинство авиакомпаний РФ зафиксирует снижение пассажиропотока на 10 % и более. Поэтому будет хорошо, если удастся повторить хотя бы результаты прошлого года.
Отмеченный кризисный тренд прежде всего будет обусловлен сокращением объемов перевозок на международных направлениях - в связи с ростом курса доллара и удорожанием туристических поездок россиян за рубеж. Вместе с тем, как считают эксперты, снижение спроса на соответствующие авиаперелеты в значительной степени компенсируется увеличением популярности внутренних маршрутов — в частности, в направлении черноморских курортов и Кубани. Будет также наблюдаться спрос на дальневосточные рейсы «Уральских Авиалиний», как считает руководство авиакомпании, со стороны россиян, увлекающихся рыбалкой — в период, когда в регионе начнется нерест рыбы. Так, данный тренд был зафиксирован в 2014 году.
Касательно решения кредитных сложностей «Уральские авиалинии», в принципе, имеют небольшую нагрузку по займам. Сейчас она составляет порядка 4 млрд руб. Вместе с тем потребность корпорации в дешевых кредитах сохраняется, и это признает руководство компании. Но пока займы в связи с высокой ключевой ставкой ЦБ слишком дорогие даже для такого крупного игрока рынка, как «Уральские авиалинии». Поэтому руководство корпорации ожидает, что Центробанк будет в дальнейшем снижать ставку, и это будет одним из факторов преодоления кризиса. Пока что авиакомпания минимизировала оформление новых займов. Можно также отметить, что «Уральские авиалинии» сейчас имеют кредиты только в рублях. Основные партнеры авиакомпаний на рынке займов — Сбербанк и "ВТБ". Руководство корпорации допускает, что после улучшения экономической обстановки в РФ возможна реализация дополнительных механизмов привлечения денежных средств — в частности, посредством выпуска облигаций.
Специфика лизингаКаким образом пополняют свой авиапарк «Уральские авиалинии»? Самолеты компания закупает в лизинг — у ведущих зарубежных поставщиков. Расчеты при этом осуществляются в долларах, и это становится одним из факторов увеличения платежной нагрузки на бизнес. Вместе с тем долларовая выручка в «Уральских авиалиниях» представлена в достаточно больших объемах. Так, например, она формируется за счет продаж билетов в государства, входящие в СНГ, а также пассажирам из дальнего зарубежья. Порядка 50% выручки авиакомпании, как отмечает ее руководитель, номинировано в долларах. Это позволяет корпорации более или менее комфортно чувствовать себя в условиях курсовой нестабильности российской валюты. Некоторые контракты предполагают возможность изменения порядка оплаты лизинга — например, в зимний период большими суммами, а в летний — меньшими.
Другой аспект, значимый с точки зрения финансовой устойчивости авиакомпании — издержки на приобретение топлива. Специфика бизнес-модели, которую выстроили «Уральские авиалинии» - самолеты заправляются не только в РФ, но также и за рубежом. Если, например, топливо приобретается в одном из европейских аэропортов, то формула цены будет зависеть от цен на нефть. В связи с тем, что биржевые котировки «черного золота» в 2014 году сильно снизились, «Уральским авиалиниям» стало дешевле заправляться именно за рубежом. В свою очередь, в России цена авиационного топлива пропорционально стоимости нефти не корректировалась в сторону понижения. Хотя, надо отметить, в январе 2015 года некоторые ТЗК все же стали снижать цены. Руководство «Уральских авиалиний» ожидает этого также и от «Роснефти», которая снабжает авиационным керосином аэропорт «Кольцово». Топливные расходы для авиакомпании из Екатеринбурга — это порядка 30% от издержек.
Формирование цен на билетыРассмотрим некоторые нюансы, характеризующие ценообразование в «Уральских авиалиниях». Так, некоторый процент авиабилетов продается компанией в долларах. Поэтому расценки на них фактически привязаны к курсу американской валюты. Вместе с тем растущая финансовая нагрузка на авиакомпанию, обусловленная ростом расходов на лизинг и повышением цен аэропортов на обслуживание, вынуждает компанию поднимать также и рублевые тарифы. Однако, как ожидает руководство компании «Уральские авиалинии», билеты в 2015 году подорожают не более чем на 10-15 %.
Маршрутная сетьСложная экономическая ситуация предопределяет появление у корпорации необходимости корректировать маршрутную сеть. Так, в 2014 году снизилось количество чартерных рейсов в Египет, Турцию, в некоторые страны Европы. Вместе с тем авиакомпании удалось в значительной мере диверсифицировать бизнес-активности, задействовав воздушный флот, что использовался в указанных направлениях, на внутрироссийских маршрутах. Этому во многом способствовала адаптированность узкофюзеляжных самолетов Airbus A320, составляющих основу флота «Уральских авиалиний», к задействованию на регулярных маршрутах.
Касательно перспективных направлений руководство компании выделяет Китай. Туда уже сейчас выполняют прямые рейсы «Уральские авиалинии». Но основной прирост выручки авиакомпании ожидается за счет увеличения интенсивности полетов внутри России. В 2014 году соответствующий показатель составил порядка 50%. Есть основания, полагают эксперты, ожидать, что в 2015 году, несмотря на кризис, авиакомпания сможет показать сопоставимые цифры.
Взаимодействие с федеральными властямиНесмотря на то что город, в котором базируются «Уральские авиалинии» - Екатеринбург, который расположен довольно далеко от федерального центра, авиакомпания активно взаимодействует с высшими структурами власти РФ. В числе наиболее активных сфер взаимодействия государственных органов и корпорации — субсидирование авиабилетов. Довольно интенсивно компания взаимодействует также и с местными властями. Так, правительство Свердловской области оказало содействие «Уральским авиалиниям» в строительстве техцентра, обслуживающего самолеты, что выпущены западными производителями. Кроме того, региональные власти предоставляют авиакомпании значительные льготы при налогообложении.
Ключевые экономические показателиРассмотрим ключевые экономические показатели авиакомпании. Так, чистая прибыль «Уральских авиалиний» в 2014 году превысила 559 млн руб. и это, как подсчитали аналитики, примерно в 2,7 раза больше, чем в 2013-м. Несколько выросла долговая нагрузка — она приблизилась к цифре в 10 млрд руб. Касательно выручки, которую удалось обеспечить группе ОАО ГК «Уральские авиалинии» - она превысила 36 млрд руб.
Запрос государственных гарантийВ начале 2015 года некоторые СМИ сообщили о том, что авиакомпания обратилась в правительство РФ с запросом о возможности предоставления государственных гарантий — в величине 2 млрд руб. сроком менее 2 лет, а также с просьбой о содействии в переговорах с ВТБ. Данный механизм коммуникаций с правительством РФ уже практиковался авиакомпанией в кризис 2008-2009 годов. Тогда «Уральские авиалинии» получили государственные гарантии на сумму 1,1 млрд руб.
Воздушный флотВыше мы отметили, что в основе флота авиакомпании — самолеты Airbus A320. Полезно будет рассмотреть основные характеристики данных воздушных судов и выделить их основные преимущества. По оценкам ряда экспертов, самолеты линейки A320 — в числе самых продаваемых в мире. Они известны как первые, в которых были реализованы электронные схемы управления — вместо механических. Самолеты рассматриваемого типа относятся к категории узкофюзеляжных. Их габариты относительно невелики. Так, размах крыла самолетов составляет порядка 34,1 м. Данные воздушные суда летают с максимальной скоростью 828 км/ч. Дальность полета самолетов A320 — 5900 км. В сравнении с аналогами, воздушные суда рассматриваемого типа имеют весьма просторный пассажирский салон. Также они оснащены вместительными полками для ручной клади. Грузовая палуба лайнеров, используемая для загрузки багажа, также характеризуется большой вместимостью.
Отзывы пассажировИтак, рассмотрим теперь то, что говорят пассажиры авиакомпании относительно своего опыта пользования сервисами «Уральских авиалиний». Мнения граждан можно разделить на несколько категорий:
- оценки тарифной политики авиакомпании;
- оценка комфортности самолетов;
- впечатления от уровня сервиса в самолетах;
- оценка службы поддержки;
- мнения относительно компетентности сотрудников, работающих на предполетных этапах коммуникаций с клиентами.
Отзывы пассажиров: цены на билетыПервый аспект, который мы рассмотрим — это мнения пассажиров, касающиеся расценок на билеты, что устанавливаются «Уральскими авиалиниями». Конечно, мнения граждан относительно тарифов очень разные. Большинство пассажиров, как и в случае, наверное, с любой другой авиакомпанией, желает видеть расценки на билеты меньше, чем те, что предлагаются рассматриваемым брендом. Следует, однако, понимать, что «Уральские авиалинии» - не «лоукостер». По крайней мере, данная компания не позиционирует себя как поставщик услуг в подобном формате. Поэтому цены на билеты, формируемые авиакомпанией из Екатеринбурга должны быть выше, чем у «лоукостеров» на аналогичных направлениях.
Вместе с тем различные методы повышения лояльности, которые реализуют в своей деятельности «Уральские авиалинии» - акции, скидки, накопительные программы — находят весьма позитивную оценку в среде пассажиров. Многие из них, даже стандартные расценки авиакомпании на билеты не считают высокими. Кассы «Уральских авиалиний», как считают пассажиры, вполне способны предлагать конкурентные тарифы.
Оценка комфортности самолетовВыше мы отметили, что в основе авиапарка компании — самолеты Airbus A320. Их отличительная характеристика — вместительность салонов и большая емкость отделений для багажа. Пассажиры довольны своим опытом полетов на воздушных судах соответствующего типа. Как считают граждане, авиакомпания весьма внимательна к внешнему виду самолетов, а также к чистоте пассажирских салонов. В этом смысле комфорт, заложенный производителем лайнеров, дополняется добросовестным отношением к обеспечению приятного нахождения в них пассажиров авиакомпанией.
Оценка сервисов поддержкиКак и любая современная компания, присутствующая на рынке авиаперевозок, «Уральские авиалинии» уделяют большое внимание оказанию необходимой поддержки пассажирам. Прежде всего — в аспекте дистанционных коммуникаций. В числе основных инструментов соответствующего типа, что практикуют «Уральские авиалинии» - горячая линия по телефону.
Качество работы данного сервиса оценивается пассажирами как весьма высокое. Организованная авиакомпанией «Уральские авиалинии» горячая линия поддержки клиентов дополняется различными онлайновыми сервисами. Качество их работы также вполне позитивно оценивается пассажирами.
Оценка предполетных сервисовПрежде чем человек садится в самолет, он проходит ряд этапов предполетных коммуникаций с авиакомпанией. Так, вероятно, первое, что предстоит пройти пассажиру, имеющему на руках билет от авиакомпании «Уральские авиалинии» - регистрация. Реализована она может быть двумя способами — через специалиста за фирменной стойкой в аэропорту либо посредством терминалов. Благодаря инфраструктуре, которой обладают «Уральские авиалинии», регистрация возможна обоими способами. Пассажиры высоко оценивают качество функционирования обеих схем. Если им удобнее обратиться за консультацией к специалисту — представительства «Уральских авиалиний» в аэропортах всегда готовы помочь.
Безусловно, впечатления пассажира от пользования услугами авиакомпании во многом зависят от сопутствующих сервисов, предоставляемых другими поставщиками в терминалах. Бывает даже, что те или иные недоработки сотрудников, собственно, аэропортов, воспринимаются гражданами как допущенные авиакомпанией — в силу того, что специалисты и той и другой организации могут тесно контактировать на различных этапах обслуживания пассажира. Так, например, человек, сдавший в «Уральские авиалинии» багаж, фактически передает его в распоряжение соответствующих служб аэропорта. Но, несмотря на это, если они допустили ошибку в работе, и вещи не были вовремя погружены в самолет, то ответственность пассажир, вполне возможно, не вдаваясь в подробности предоставления соответствующего сервиса, возложит именно на авиакомпанию. Хотя прямого отношения к недоработкам соответствующих служб аэропорта она не имеет.
Исключительно значимым с точки зрения качества обслуживания клиента фактором выступает работа аэропорта, в котором базируются «Уральские авиалинии» - Домодедово, Кольцово, Пулково. Таким образом, негативные отзывы пассажиров касательно сервисов, в которых ключевую компетентность должны проявлять, прежде всего, сотрудники терминалов, будет некорректно относить к рассматриваемой авиакомпании. Равно как и позитивные - оценивать в контексте заслуг «Уральских авиалиний».
Однако те предполетные сервисы, что предполагают непосредственное участие авиакомпании — например, консультации, оформление багажа, решение вопросов с перевозкой необычных грузов — оцениваются пассажирами весьма положительно.
Оценка уровня сервиса в самолетахВ числе тех сервисов, что оказываются непосредственно авиакомпанией — обслуживание пассажиров в самолетах. В этом смысле все недоработки или, наоборот, положительные моменты, выявляемые гражданами и характеризующие работу специалистов на соответствующем участке коммуникаций с клиентами — можно непосредственно ассоциировать с «Уральскими авиалиниями».
Однако откровенно критические высказывания касательно обслуживания в самолете на тематических онлайн-порталах с отзывами наблюдаются нечасто. В целом граждане довольны уровнем сервиса в полете, качеством еды и необходимой поддержки со стороны работников авиакомпании. Стоит также отметить, что отзывы пассажиров бизнес-класса, очевидно, будут предполагать несколько иные критерии оценки качества работы «Уральских авиалиний», чем в случае с клиентами, приобретающими билеты уровня «эконом». Это предопределяется содержанием услуг, уровнем комфорта соответствующих участков в салоне самолета. Но даже при более строгих критериях оценки качества сервисов, характеризующих бизнес-класс, пассажиры, летавшие по соответствующим тарифам на самолетах авиакомпании из Екатеринбурга, оценивают свой опыт взаимодействия с «Уральскими авиалиниями» положительно.
Добавить комментарий
"Уральские авиалинии" – представляет собой одну из самых крупных авиакомпаний России. Совершает, регулярные и чартерные перевозки пассажиров, в 55 аэропортов местного и зарубежного расположения. Аэропорт-база авиаперевозчика находится в Кольцово, г.Екатеринбург. Компания отмечена в номинациях: «Авиаперевозки на внутренних воздушных линиях России», «Электронная коммерция», а в 2015 году, в очередной раз, стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России».
Контактные центры:Телефон колл-центра: 8 800 7700 262
Для звонков не из России: +7 (343) 345 36 45
Официальный сайт: http://www.uralairlines.ru
Код ИАТА: U6
Код ИКАО: SVR
Внутренний код: У6
Ген. директор: Сергей Николаевич Скуратов
История авиакомпанииДеятельность компании, как самостоятельного подразделения под брендом «Уральские авиалинии» началась в 1993 году. Сегодня компания совершает полеты в свыше 120-ти направлениях и география перевозок постоянно расширяется. В настоящее время авиапарк компании состоит из 35 самолетов.
С 2012 года в авиакомпания действует персональный центр по подготовке пилотов. Центр оснащен современным тренажером-симулятором семейства А320.
Помимо этого, в штате компании работают опытные инженеры и техники, что дает возможность проведения собственными силами необходимые работы связанные с ремонтом и тех. обслуживанием самолетов.
В 2015 году был открыт, непосредственно собственный, Авиационно технический центр (АТЦ). Площадь которого составляет 8 256 кв.м. и может принять сразу четыре самолета А321, или два А320 и одного А330.
В мае 2015 года «Уральские авиалинии» стали членом Международной Ассоциации воздушного транспорта – IATA.
Руководство авиакомпании "Уральские авиалинии" привело свои доводы относительно заявления туристской фирмы "Мир" Сергея Бузько, опубликованного одним из информационных агенств Екатеринбурга.
Как сообщили Накануне.ру в пресс-службе авиакомпании, в своем заявлении Сергей Бузько, выступая от имени ряда уральских туроператоров, утверждает, что уральские турфирмы готовятся объявить бойкот "Уральским авиалиниям", так как "самолеты авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы … регулярно выбиваются из расписания".
"Уральские авиалинии" напоминают мне удава, который подавился кроликом", - заявил в интервью Сергей Бузько. По его словам, компания слишком перестаралась в своем желании получить сверхприбыли и взяла на себя непомерные обязательства. Самолеты авиапредприятия не успевают выполнять все заказанные рейсы.
Со своей стороны руководство "Уральских авиалиний" представило свое видение ситуации:
В декабре 2000 года Турфирма "Мир" заключила с ОАО авиакомпанией "Уральские авиалинии" агентское соглашение на продажу международных перевозок. Условиями договора было предусмотрено перечисление денежных средств в течение трех дней с момента продажи авиабилетов. Турфирма свои обязательства по своевременному перечисление денежных средств от продажи авиабилетов выполняла ненадлежащим образом, в связи с чем возникла большая задолженность перед авиакомпанией.
Арбитражный суд Свердловской области в апреле 2002 года принял решение о взыскании с турфирмы "Мир" в пользу авиакомпании задолженности в размере 3.215.169 рублей. Однако, господин Бусько не собирался исполнять решение суда. Авиакомпания "Уральские авиалинии" вынуждена была обратиться в арбитражный суд Свердловской области вторично о взыскании с турфирмы пени за задержку выплаты денежных средств.
Решением суда от 04.02.2003 года с Турфирмы "Мир" было взыскана пеня в размере 263.888 рублей 85 коп. Апелляционная жалоба Сергея Бусько, не согласного с решением суда, осталась без удовлетворения. Решения судебных органов были исполнены в полном объеме. Это и дает повод господину Бусько выражать свой личный негатив против авиакомпании.
Что касается партнерских отношений, то ни один перевозчик не будет работать с тем, кто присваивает его выручку. Так что ответ на вопрос, почему господин Бусько не является партнером авиакомпании "Уральские авиалинии" является очевидным. Турфирму, не выполняющую свои финансовые обязательства, должны бояться все перевозчики.
По инциденту, происшедшему 07.01.2003 года при выполнении авиакомпанией "Уральские авиалинии" рейса Екатеринбург - Тайланд, действительно, прошел ряд судебных процессов. Суд, расследовав все обстоятельства дела, вынес решение об отказе в удовлетворении исковых требований.
Факты задержки рейсов, происходящие по разным причинам, действительно имеют место, но они носят частный, а не систематический характер. В то время, как авиакомпания имеет один из самых высоких показателей регулярности на чартерных перевозках среди российских перевозчиков, составляющий 88,5%.
Вызывает естественное удивление следующее утверждение: "… "УА" игнорируют тот факт, что россияне, а особенно туристы, очень любят опаздывать на самолет. Между тем, пока все пассажиры не пройдут регистрацию и не окажутся на борту, таможенная и пограничная проверка на нем не проводятся". Очевидно, что если перевозчики начнут считаться с каждым опаздывающим на рейс, все мировое расписание авиаперевозок "вылетит в трубу". В данном случае большая ответственность ложится на плечи туроператоров, которые предоставляя пакет услуг, лично работают с клиентом и обязаны проговорить ему все нюансы путешествия, в том числе и время начала и окончания его путешествия.
Полностью не соответствуют действительности и не имеют под собой почвы утверждения:
"Самолеты авиапредприятия не успевают выполнять все заказанные рейсы" - чартерная программа разрабатывается в авиакомпании и утверждается с учетом всех нюансов в Государственной службе ГА (ГСГА, теперь ФАВТ).
"Рейсы задерживаются на час-два еще до вылета. Потом еще 20-30 минут добавляется в полете, столько же, если не больше при посадке и так далее".
"В расписании Ил-86 на 11 мая значились два рейса Екатеринбург - Виктория (В расписании Ил-86 на 11 мая значились два рейса Екатеринбург - Виктория (Сейшельские острова) - Екатеринбург". В действительности чартерный рейс осуществлялся по маршруту Виктория (Сейшельские острова) - Екатеринбург. До этого самолет, прилетев в Викторию по чартерной программе, провел несколько дней на стоянке аэропорта. Теряет всякий смысл версия о заправке.
Приход на рынок других авиаперевозчиков создает здоровую конкурентную среду, которая является отличным стимулом для самосовершенствования и повышения качества предоставляемых услуг. Авиакомпания "Уральские авиалинии" давно не является монополистом на рынке авиауслуг, поэтому предложение г-на Буcько "лишить "УА" монополии" осуществить невозможно.
Руководство авиакомпании может привести как позитивные, так и негативные факты, встречающиеся в работе любого предприятия. Первые нас, безусловно, радуют, вторые огорчают и стимулируют на улучшение качества сервисных услуг. Наши сотрудники всегда думают об имидже авиакомпании в частности и авиации в целом, поэтому стремятся учесть и сгладить все негативные моменты.
Авторские права на данный материал принадлежат сайту «Накануне.Ру». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
“Уральские авиалинии” - российская авиакомпания. Порт приписки – Екатеринбург. Осуществляет регулярные и чартерные перевозки внутри страны и за границу.
Проверенные и самые дешевые билеты авиакомпании "Уральские авиалинии" и других авиакомпаний:
Рейтинг авиакомпании Уральские авиалинии. оценка - 2.25 | голосов - 28
Ваш отзыв будет удален, если в нем есть: реклама, ссылки на другие сайты, мат, политика, положительная бессмысленность, отрицательная безконструктивность!
Светлана » Мы купили путевку из Казани на Кипр, авиакомпания нам попалась Вим-Авиа. Придя домой и прочитав.
Сергей » Летел с семьей.30.09.16,С Тенерифе.Рейс 772(удобно уходишь в ночь).Самолет не новый,но не убитый.Пилот.
Татьяна » Каждое лето летаю С-Пб. - Иркутск. Было несколько неприятных моментов. Об отмене и переносе.
Надежда » Купили билет на авиаперелет Москва - Любляна - Москва, билеты бизнес класса, тариф премиум.
Екатерина » Рейс Москва-Сочи был задержан на 36 часов. Никаких сообщений или предупреждений! В аэропорту.
Надежда » Сегодня в новостях объявили,что будут вести чёрный список на пассажиров.Я сразу вспомнила перелёт.
Здравствуйте! В январе этого года приобрела билеты Москва-Кёльн-Москва. Однако,начитавшись перед полетом отзывов о данной авиакомпании, была на грани того,чтобы сдать их. -уж слишком много негативных!
Однако, решила рискнуть. И к моему удивлению, всё оказалось не так ужасно. Точнее говоря, всё прошло хорошо.
Да, самолеты у них не новые( кстати, до этого летала Трансаэро -самолет был не новее, а еда вообще несъедобная..).
Стюардессы вежливые и внимательные. Еда вполне вкусная (и со сроком годности всё было ок). Посадка мягкая.
Бесконечно удивляют наш соотечественники, которые мусорят в салоне и туалетах, как поросята, оставляют после полета журналы,фантики и прочий мусор на сиденьях и под ними, а потом пишут гневные отзывы о том, КАК грязно в самолете, и виноваты во всём,конечно, авиакомпания и экипаж, а не они сами!
Подводя итог, хочу сказать, что осталась довольна этой компанией.
Удачных всем полетов!
Отзыв полезен? Да 107 / Нет 17
Стоя на трапе дала себе слово: долетим благополучно - напишу отзыв!
Я ОЧЕНЬ БОЮСЬ ЛЕТАТЬ. Поэтому качество и ассортимент еды и напитков, обслуживание, улыбки стюардесс - это меня волновало меньше всего. Единственным желанием было хорошо взлететь, хорошо лететь и не менее хорошо приземлиться)
Рейс U6 3004 Хургада-Домодедово 9.12.2012: Взлет прошел отлично. Все 4,5 часа перелета самолет летел плавно, зоны турбулентности практически не чувствовались, а в Московском аэропорту я готова была просто расцеловать пилотов - настолько мягко и незаметно прошла посадка самолета! Огромнейшее СПАСИБО командиру корабля и всему экипажу. Настоящие профессионалы!
Вылет задержали на 2,5 часа. Причину коротко и ясно объяснили - виноваты египтяне))) Во время ожидания от скуки спасал фирменный журнал.
Самолет Airbus321 с чистым и аккуратным салоном, кондиционер поддерживал комфортную температуру на протяжение всего полета. Недостатком можно назвать только маленькое расстояние между сиденьями, пассажирам даже среднего роста сложно приходится.
Леденцы не раздавали, но меня это не напрягало - свои в достаточном количестве прихватила))) Еда скромная, но мне все равно кусок в горло не лез, так что муж голодным не остался)))
В целом перелетом осталась довольна. Еще раз СПАСИБО.
В целом перелетом довольна.
Отзыв полезен? Да 86 / Нет 21
Летели 30.03.2013г. из Римини в Домодедово. Безобразно очень мягкое выражение для этого перелета. Первое: вылет должен был быть в 8.00 утра нас всех зарестрировали и в 8.20 объявили о задержки рейса на 2 часа; Второе: в 12.20 нам объявили что самолет приземлился в другом аэропорту и сейчас нас всех повезут в другой аэропорт Анкона, при этом прошло уже больше 4 часов и даже воды нам не предложили. Загрузили нас в 4 автобуса и наши вещи тоже и повезли расстояние 100 км. Третье: привезли в аэропорт Анконы выгрузили и ищите свой багаж сами и вперед опять на регистрацию и ваши бутылки, шоколадки и тому подобное, что вы купили в предыдущем аэропорту куда хотите туда и девайте. Можете выбросить. А многие в предыдущем аэропорту запаковали свои чемоданы и не бесплатно. Пришлось разрезать упаковку и у кого было место запихивать все из магазина в чемодан. Некоторым пришлось покупать новый. И в аэропорту Анконы упаковка чемоданов не предусмотрена. Четвертое: загрузили в самолет взлетели, и стюардесса объявляет, питания горячего не будет потому, что время задержки было больше 6 часов и она уже испортилась. Чая горячего тоже нет потому, что есть только кипяток, а пакетиков с чаем нет. Время вылета было уже где-то 14.35. Люди встали в 4 утра приехали в аэропорт и получили по полной программе.Больше 10 часов ожидания и в полете 3 часа на конфетке барбариске и воде. Безобразие. Маленьким детям как объяснить, что взрослые не хотят нормально работать и выполнять свои обязанности. Где горячие питание после 6 часов задержки? Где бутылка воды после 4 часов задержки? Где горячее питание, которое между прочим входит в стоимость билета? Интересно как сама авиакомпания Уральские авиалинии относиться к этому инциденту?
Отзыв полезен? Да 87 / Нет 28
Летали в Хургаду, в Марте с семьей. была задержка рейса 25 минут не больше, на обратке без задержек обошлось.
Самолет -А320 - сверхдостойный аппарат и туда и обратно летали на нем (туда по новее был, обратно попроще).
летели в экономе втроем с женой и дочкой. Дочка плохо переживает перелеты, поэтому жена сначала не хотела ее брать, но как оказалось зря. Самолетики отличные, взлет посадка близки к идеалу. Еда без изысков, но и без вопросов - салатик, горячее, напитки, не хуже аэрофлота с трансами.
В общем твердая 4+ и добавляю эту авиакомпанию в свой "белый" список перевозщиков..))
Отзыв полезен? Да 75 / Нет 17
Летела в конце мая Самара-Симферополь и обратно с этой же авиакомпанией. Летать боюсь до смерти, очень переживала, почитав отзывы о компании оптимизма не прибавилось. Но все оказалось не так безнадежно. Что за странная манера жаловаться на плохое кормление в самолете, особенно когда лететь нужно 2-3 часа? ну нажритесь вы дома до отвалу и летите сытые и довольное, смешно просто становится когда покупают билеты эконом класса и жалуются на сэндвичи или сок.
Вылет был точно по расписанию, стюардессы все приятные, внимательные девочки. Пилоты молодцы и туда и обратно взлет посадка были мягкими.Самолет чистый, все прилично и цивильно. Мне как человеку боящемуся самолетов, было комфортно, ни разу не испугали, даже когда немного трясло над морем.
Ну да, бутербродик был маленький, но свежий и на перекусить вполне сгодится. Так что компании ставлю пятерку, за те деньги, что стоит билет эконом класса они свою работу сделали на отлично.
Отзыв полезен? Да 70 / Нет 13
Прочитал отзывы и решил написать.
Регулярно летаю Москва-Екатеринбург, то есть могу сравнивать. Начинал с S7, потом Аэрофлот и даже VimAvia приходилось лететь как-то. Полет длится 2.15 и лишь на Ural Airlines предлагают полный ужин с горячим и т.д. На просьбы взять второй раз горячее или просто сухой паёк - никогда нет возражений. Соки, вода, чай, кофе - также без проблем. Все булочки, овощи и нарезки - свежие, что не всегда доступно у других. Остальные авиакомпании вообще пишут, что полет составит 1.55 и ограничиваются бутербродами и всё! Это всё по поводу питания.
Теперь задержки. Кто летает регулярно, думаю понимают, что самолет - это не поезд, и задержки в 30 минут нормальное явление. Ждать транзит, как тут писали - это любая авиакомпания сделает и дождется своих пассажиров! Одним словом за всё время более часа задержек не было, и то чаще зимой при обработке самолета от обледенения или из-за горе пассажиров, которые не могут выйти на посадку до указанного времени!
Поменять купленный билет на тот, или иной рейс без потерь - нет никаких проблем.
По поводу регистрации, лично люблю летать в хвосте и ещё не разу не получил отказ при регистрации на стойке, не говоря уже о самостоятельной.
Насчет вежливости персонала, за всё время никакого хамства не видел, всё в рамках и с уважением. Здесь видно действительно пишут те, кто первый раз в "лифте".
Ну и цена вопроса, в любимом нашем Аэрофлоте один раз летел за 25000 рублей и что. Ничего нового не увидел. Так что делайте выводы сами! ;)
Один вопрос: оформил карту Крылья, но не могу зайти на сайте в личный кабинет - это ещё заявление (которое писал на рейсе) не прошло или есть хитрости.
Отзыв полезен? Да 70 / Нет 16
Летели рейсом u6 5008 из Пальмы-де-Майорки, двое взрослых и ребенок 1,8 года. Не рекомендую данную компанию. Рейс задержали, вместо 19:05 самолет вылетел в районе 24:00. И все бы ничего, если бы об изменениях была информация на табло, но ее не было. На табло было указано время посадки 21:40, затем 21:27, затем 21:24, затем 21:21, затем снова 21:40, все время мигала надпись DELAYED (задержка). Свободных мест у выхода "А21" не было, поэтому люди распределились по всему терминалу "А", ориентируясь по табло, ожидая надпись boarding (посадка), в 21:40 мы подошли к стойке регистрации на борт, там никого небыло. Смысла и сил стоять и ждать у моря погоды (у Уральских - вылета) не было. Подождав 10 минут, пошли отдыхать на свободные места, рядом с информационном табло (т.е. постоянно контролируя инфу). Каково же было мое удивление, когда я прогуливаясь с ребенком по терминалу, увидел опустевшие места ожидания у выхода "А21", оказывается посадка уже заканчивалась, время было в районе 23:30! Но на табло по прежнему мигала надпись DELAYED и время посадки 21:40. При регистрации на борт, я указал на это недоразумение сотруднику УралАвиа. Получив ответ, что он ничего не знает, я сказал, что есть пассажиры, которые ориентируются по табло и ждут надпись boarding. И они не знают, что посадка заканчивается. После чего прошел на посадку. Спустя 10-15 минут после этого, по самолету обьявили, что снимают багаж неявившихся пассажиров. Считаю не вылет этих пассажиров виной авиакомпании.
В остальном это лоукостер, поэтому ожидать какого-то обслуживания не стоит;
1. Не хватает пледов даже для детей; одной из стюардесс, с которой довелось пообщаться, точно на все по барабану: просили плед до взлета - сказала после набора высоты обязательно выдаст, т.к. это для ребенка, после набора высоты - напомнили, в итоге: сказала, что закончились, хотя мы сидели на 7 ряду.
2. Места для ног мало, но 5 часов, выдержать можно
3. Закрыли туалет (неисправность) в передней части самолета, что вызвало давку в задней части. Мне показалось, что никакой неисправности не было - так было проще кучковаться стюардам за занавеской и их никто не беспокоил.
Из плюсов: Пилоты - отличные, взлет и посадка на пять баллов. Питание достаточное.
Люди, которые остались в аэропорту: готов подтвердить выше сказанное в суде, в письменной форме и т.д. Узнаю в лицо, сотрудника, которому сказал про отсутствие изменений в табло. Правда полностью на Вашей стороне и не стоит оставлять такой косяк без наказания. Даже не представляю как Вы нервничали, когда после такой задержки, узнали о возврате багажа и снятия с борта. Моя почта: texkom-sp@mail.ru
Руководству компании предлагаю "инконгнито" полетать на Ваших рейсах и оценить качество предоставления услуг или увольняйтесь и ищите другую работу. Эта работа у Вас не получается. Получается "БАРДАК" на всех уровнях. Считаю, что можно оказывать услугу гораздо качественнее, нужно контролировать лучше. На сегодня возникает чувство, что все пущено на самотек. Никто ни за что не отвечает. Введите службу оценки полета (сейчас есть куча вариантов, через интернет, по телефону, через приложения для телефона и т.д. Думаю узнаете много нового). Откройте инфу о пространстве для ног. Уделяйте больше внимания клиентам.
Ставлю одну звезду только из-за пилотов. Если ничего не изменится, никогда не полечу этой "авиакомпанией", буду искать альтернативные варианты. Даже с пересадкой, нервы дороже.
Такого я еще не видел никогда.
20.07.16 из Геленджика в Москву. Рейс задерживался, но с горем пополам сели в самолет. Вылет по расписанию в 19-40, но сели в 20-40. Командир сначала извинился за задержку якобы не от него зависящим причинам, но через полчаса сообщил, что не может завести двигатели. Это ппц. Мы что в ВАЗ 2106. Как это так? Не может завести двигатель. После этого стюардесса по громкой связи сказала - ДОСЛОВНО: Убедительная просьба - освободить салон! Мы все в шоке. Но. Выходит полноприводный стюард с походкой Бори Моисеева и говорит следующее (ДОСЛОВНО). кто хочет лететь - остаются на местах, а у кого страх или АМБИЦИИ, те выходят из самолета. Когда его спросили что значит амбиции и почему не дают нормальных указаний (то выходите, то не выходите), он убежал куда то и после этого все-таки по громкой связи всех попросили вон.
После этого лететь резко расхотелось. Справедливости ради, представитель компании дейстовал грамотно и все четко разъяснял. В итоге несколько человек снялись с рейса, а мы долетели только к часу ночи. А должны были в 21,45.
Это мой третий полет УРАЛЬСКИМИ АВИАМОШЕННИКАМИ. МИНИМУМ задержки всегда 3-4 часа. Если дорожите своими нервами и временем: НЕ ЛЕТАЙТЕ НИКОГДА УРАЛЬСКИМИ ЛИНИЯМИ.
Летели из Домодедово в Новосибирск 13.03.15 о компании Уральские авиалинии узнал впервые еще в 2013 когда ими летал друг в Шарм эль Шейх. Тогда решил из любопытства почитать в Википедии что же это за контора такая. Думал вшивый чартер, а ннет, оказывается очень серьезная контора имеющая свой собственный центр подготовки пилотов и ремонтную базу. Так же по отзыву друга полет был как в автобусе. Ни взлета ни посадки с его слов он вообще не почувствовал.
За две недели до вылета, прочел множество отзывов, большинство негативных. И даже денег с женой взяли наличных предполагая что придется доплачивать за багаж. Так же готовился к тому, что на регистрации столкнусь с хамом сотрудником. Но больше всего я боялся перелета. Так как немного боюсь летать, и прежние 4 полета заставили меня очень понервничать (нордвигс boeing 767, transaero boeing 747) Но все было с точностью до наоборот. Вылет секунда в секунду. Взлет такой мягкий, что даже не чувствовал никакого страха ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ! полет происходил очень комфортно. Два раза давали питье, соки (добрый) газ вода, минералка чай гринфелд. Кормили один раз, я брал мясо с макаронами. Супруга курицу с рисом. На посадке немного очканул. Так как облачность была очень низкая, и мне показалось, что самолет никак не может взять курс на полосу из за тумана. Но все было штатно. Посадка несмотря на жуткий порывистый ветер (самолет мотало как качели) прошла просто на ура! Так ювелирно! Огромное спасибо пилотам этого рейса! Те кто поливает грязью эту компанию внимание вопрос! Вам что нужно то? Что бы за 5000 рублей вам стюардессы с гармонями пляски устраивали? Или на борту было джакузи что бы вашим детям кораблик пускать? Запомните! Если у вас в билете не написано BAG что Вы орете о том что вам нужно доплачивать? Естественно у вас билет безьбагажа! А так же если Ваш полет длится менее 2 х часов, хавчикк на борту не будет по определению. Максимум бутер с соком. Эту информацию мне сообщил бортпроводник во время полета. Так что читайте информацию внимательно прежде чем купить дешевые билеты, хотите экономить, тогда не нойте! К тому же в условиях кризиса компании вынуждены на чем то экономить. В этой компании я понял тоже экономят и не хило. Но не на БЕЗОПАСНОСТИ! Не знаю как для вас а для меня самое главное в полете это БЕЗОПАСНОСТЬ.
Отзыв полезен? Да 59 / Нет 11
Хочу поделиться неприятными впечатлениями от перелета по маршруту Москва-Пальма-де-Майорка 1 августа (рейс U6 3413). Вылет из Москвы должен был осуществиться в 13.35, однако уже утром выяснилось, что он отложен до 18.55. В 15.30 было объявлено начало регистрации, во время которой нам выдали ваучер на горячее питание в связи с задержкой рейса более 4 часов. На полученных посадочных талонах было указано время вылета 18.55, однако уже во время регистрации оно было изменено на 20.00, что на посадочных талонах не отразилось.
Хотелось бы также подчеркнуть, что согласно требованиям пункта 99 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. № 82 (ФАП), при задержке рейса более 2 часов авиаперевозчик обязан бесплатно предоставить прохладительные напитки. Однако этого сделано не было, а суммы, указанной в ваучере, еле хватало на более-менее приличную порцию в ресторане "Муму" без напитка (снова заметим, что отдельного ваучера на напитки авиакомпанией выдано не было) или, как вариант, небольшую порцию (которая, очевидно, достаточна не для всех с учетом того, что пассажиры провели в Домодедово более 6 часов, поскольку многие прибыли в аэропорт заранее) + напиток.
В районе 19.00 пассажиры рейса U6 3413 были приглашены на посадку, однако в связи с тем, что самолет прибыл на 20 минут позже ожидаемого времени, в 20.00 вылет не состоялся. Примерно в 19.20 представители авиакомпании начали ставить на билетах отметки о задержке рейса "в связи с нарушением технической подготовки самолета" (что характерно, в штампе о задержке стояло время 20.00, что не соответствовало реальному времени вылета), ничего более конкретного о причинах столь большой задержки пассажирам сказано не было. Телефон горячей линии авиакомпании не отвечал. В итоге вылет состоялся в 21.00, таким образом, нами был потерян 1 день оплаченной туристической путевки, кроме того все мы понесли моральный ущерб, связанный с длительным и нервным ожиданием вылета в Домодедово. Пассажиры рейса написали коллективную жалобу на имя генерального директора "Уральских авиалиний", я также планирую лично написать претензию авиакомпании. Справедливости ради надо сказать, что во время полета и туда, и обратно, экипаж был с нами довольно приветлив и любезен, еда мне понравилась; обратный рейс из Пальмы был отправлен без задержки. Тем не менее, от претензии не отказываюсь, поскольку нельзя допускать, чтобы подобные инциденты впредь повторялись, это просто безобразие.
Летели по Маршруту Москва-Барселона-Москва в период с 23 ноября 2013 и обратно 30 ноября 2013 из а/п Домодедово. Вылетели вовремя в 10,00. Самолет чистый, персонал приветливый и терпеливый. Все по расписанию и по протоколу, как положено. Все рассказали по безопасности полета, предложили напитки, покормили. На все просьбы реагировали быстро и адекватно. Командир несколько раз обращался к пассажирам и рассказывал о полете и подготовке к снижению. Приземлились мягко. В самолете в Барселону ничего не скрипело, не тряслось и не отваливалось. На обратном рейсе не все кресла были идеальные, но не критично. Спинки не держались в полном вертикальном положении, но и не заваливались на соседа. Компания хорошая, персонал грамотный, спасибо! Другое дело наши сограждане-пассажиры. 1. Обратный рейс задержали, т.к. некая гражданка упилась до состояния не стояния и ее снимали с рейса вместе с багажом. Увозили в инвалидном кресле, сама не могла ходить. Сами понимаете, пришлось искать и возвращать ее багаж с борта. 2. Как только разместились в самолете, некоторые с позволения сказать "девушки", тут же достали бутылки и громко "ржа" начали лакать алкоголь (виски), не обращая внимания ни на просьбы персонала, ни ,естественно, на окружающих их людей с детьми и без. Короче, если Вы сами быдло, то Вы и в других видите самое себя. Что же еще. Я, например, за оснащение салонов самолетов видеокамерой, с целью последующего размещения крупным планом поведения наших граждан в социальных сетях. Резюме. Компания хорошая, персонал грамотный! Всем удачи и спасибо!
Не вытерпел. После прочтения кучи негативных отзывов, вставлю свой комментарий. Люди, вы с головой дружите или как?
Вы понимаете, что есть правила авиаперевозок, которые у разных компаний отличаются?
Когда берете билет сильно дешевле, чем у всех остальных, в голову не приходит мысль, что что-то урезано? (бесплатный сыр только в мышеловке)
Онлайн регистрация зависит не только от авиакомпании, но и от аэропорта.
За багаж ответственность не несет ни одна авиакомпания в мире, именно поэтому страховщики впаривают страховку на ваш чемодан.
Нет такого, что суммарный перелет двумя полетами был 5 часов поэтому вам там что-то положено. Один полет, к примеру, 2.5 часа и второй 2.5 часа. Это два разных перелета, а не один.
Я не хочу сказать, что это чудесная АК, но головой надо думать, прежде чем выливать негатив из-за собственного незнания правил.
Отзыв полезен? Да 57 / Нет 10
Планировали с мужем путешествие на уик-энд в Москву,купили билеты заранее. Хотели приурочить полет к моему дню рождения (30 лет),и слетать вдвоем,оставив дома троих маленьких детей. Конечно,надолго уехать пока не получается,поэтому билеты были куплены с расчетом,что в Москве мы проведем почти двое суток. То есть путешествие было расписано буквально по минутам. Вылет из аэропорта "Симферополь"должен был состояться в 9.30. Мы приехали в аэропорт в 7 часов утра (ехали из Севастополя,то есть встать пришлось в 5 часов). Подойдя к стойке регистрации,не увидели на табло своего рейса. Обратились к сотрудникам аэропорта с вопросом,будет ли наш рейс? Нам ответили "Сейчас появится". Пройдя регистрацию (!) и получив посадочные талоны (. ),мы прошли в зал ожидания. Проведя там почти полтора часа,за 40 минут до вылета,случайно заметили на посадочном талоне цифры "18.00". Стали читать и поняли,что нам дали талоны на 18.00,не сказав при этом ни слова. стали интересоваться, что это все значит,и выяснилось, что наш рейс просто отменили! ОБ ОТМЕНЕ РЕЙСА НАС НЕ УВЕДОМИЛИ НИ ПО ТЕЛЕФОНУ,НИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ,НИ ДРУГИМ СПОСОБОМ. А ведь билеты были куплены за три недели до полета. После получасового общения нам поменяли талоны на 12.30. Пришлось также написать жалобу на имя генерального директора URAL AIRLINES,которую нам обещали отправить в тот же день прямым рейсом и заверили, что после этого с нами свяжутся представители компании. Прошла без малого неделя, а с нами так никто и не связался.
В итоге, вместо того,чтобы прилететь в Москву в 12 часов,мы оказались там почти в 16 вечера, потеряли кучу времени напрасно и остались очень недовольны и расстроены таким безответственным отношением. Наше путешествие и без того планировалось как очень короткое,а из-за такого отношения со стороны авиакомпании "УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ" мы были вынуждены потратить часть своего времени на пустое ожидание.
Очень неприятно,ведь поездка была расписана буквально по минутам!
Советую выбрать другую авиакомпанию!
И чего все так поливают "Уральские авиалинии"? Рейс 115 в Геленджик за 29.09.2012. Вылет задержали на 30 минут, по дороге "нагнали", прилетели вовремя. "Завтрак туриста" на уровне любой другой авиакомпании на данном маршруте в экономклассе. Кто-то тут про леденцы все время пишет, нам их выдали и туда и обратно. Тем, кому их так не хватает в полете, рекомендую купить себе пару кг и сосать всю дорогу. Обслуживание на борту быстрое, 15 минут взлет, 10 минут - напитки, еще 10 минут - ужин, еще 10 минут - чай/кофе/кто что хочет.
Обратный рейс 116 из Геленджика за 01.10.2012 вылетел минута в минуту. Все также быстро, четко. Взлет/посадка на уровне. Самолет аккуратный. Из минусов - был сломан один туалет, что для 2х часов полета - не ахти какая проблема.
Самое интересное цена. В Аэрофлоте на эти даты билет стоил 24000 рублей в оба конца, в Уральских - 10000 рублей в оба конца. Самолеты идентичны, сервис тоже. Первый раз за 2 года нормально прилетел и улетел в/из Геленджик, Аэрофлот каждый третий рейс на запасной в Анапу или Краснодар отправляет.
В целом, удивили Уральские. Более чем оправдали ожидания!
Отзыв полезен? Да 56 / Нет 11
добрый вечер.летел авиакомпанией "уральские авиалинии" из кёльн/бонн в москву 27.11.2013.Тип самолёта А-320,которому наверно 20лет.Состояние самолёта оставляет желать лучшего.Судя по старым табличкам на сиденьях самолёт принадлежал какой-то голландской авиакомпании.На выбор два горячих питания:рыба или курица с рисом,свежий салат,булочка,масло,сыр,кусочек ветчины,хлеб.Напитки предлагались несколько раз(как холодные так и горячие).Пледы раздавали всем желающим.Стыдно за пассажиров:на просьбу пилота, не включать электронные приборы,почти никто не реагирует.На просьбу оставаться на своих местах до полной остановки самолёта,делается всё наоборот.Так выглядил почти каждый пассажир: одновременно одевается куртка,достаётся ручная кладь,ведутся разговоры по телефону;естественно стоя в проходе X Назад летел из Москвы в Кёлн/Бонн 20.12.2013.Задержка рейса примерно 1час.Опять 20-летний А-320.На некоторых столиках приклеена табличка: "не открывать.неисправен." Ставили поднос на колени;в такой позе кушать наверно не очень приятно и удобно.Также на выбор два горячих питания,холодные и горячие напитки. Это моё впечатление от полёта с "Уральскими Авиалиниями". Если кому-то поможет мой комментарий,буду рад.
X
Только что прилетел из тивата уральскими.Задержка составила 1 час,пилот и экипаж несколько раз извинились-не беда)))про самолет А-320 vq-BMW - самолету 10 лет,ранее летал в Морокко.Самолет в хорошем состоянии,ниоткуда не течет,все работает,лампочки исправно,туалеты в нормальном состоянии до конца полета.мой совет брать в уральских 10 или 11 ряды по возможности,там много места ногам,что касается других рядов,то приемлемо,попробовал-самолет был неполным))рост 181)экипаж приветлив и общителен,особенно главный проводник Елена)вообще приятные люди)еда отличная,лучше аэрофлотовской на таких же направлениях (летаю часто многими ак)обратно давали Черногорское вино,правда не было карамели и сладкой газировки)))горячего 3 выбора,вкуснее чем из Москвы,тк черногорское))ну и как всегда отдельное спасибо пилотам уральских)))особенно нравится "в Москве хорошая погода,местами туман",а на подлете "в Москве отличная погода -2,идет небольшой снег"))))в Тиват тоже "хорошая погода была и легкий дождь",а на подлете гроза,низкая облачность и еле сели со 2 раза))))пилоты профи,правда оба раза не представились(((голоса бодрые.на прилете ждал у самолета уже новый экипаж,видимо траффик у уральцев крайне загружённый.Оценка моя твердая 4,желаю компании дальнейшего процветания.Летать вполне можно))
Отзыв полезен? Да 65 / Нет 20
Всем доброго времени суток! Я летела рейсами U6 3011 Нижний Новгород - Хургада и U6 3012 Хургада - Нижний Новгород (20 ноября и 1 декабря соответственно), самолет Airbus A321.
Я придерживаюсь мнения, что вкусная еда и улыбчивость стюардесс - вопрос второстепенный. В авиаперевозках, на мой взгляд, гораздо важнее, чтобы вас аккуратно и вовремя доставили в место назначения, безо всяких приключений и неприятностей. И с этим у Уральских Авиалиний дела обстоят очень хорошо. Рейс туда был выполнен без задержек, рейс обратно - с задержкой на час, за что командир и стюардессы неоднократно извинились. Но самое главное то, что пилоты хорошо выполняют взлет и посадку, а так же в целом во время полета практически не ощущается зон турбулентности и воздушных ям, что для меня очень важно (так как я боюсь летать, как наверняка и многие, читающие этот форум). Самолеты нельзя назвать старыми, как тут пишут; никаких следов старости и неухоженности в глаза мне не бросилось.
Обслуживание на борту тоже считаю весьма неплохим. Конечно, еда оставляет желать лучшего, но она оба раза была египетской, так что это простительно. Стюардессы несколько раз разносили напитки, пледы, детские расскраски. При необходимости они отвечали на вопросы и просьбы пассажиров, может быть иногда без широкой улыбки на лице, но это не столь важно.
В целом я осталась довольна обоими полетами, и могу сказать, что в следующий раз снова сделаю выбор в пользу этой авиакомпании.
Летели этой авиакомпаний ещё в 2012 году! Екатеринбург-Анталья
Всё началось с того что. весь аэропорт Кольцово погряз в задержках! Причина тому Путин. D Вообщем он в это время прилетал всё нафиг закрыли! Задержка
2-3 часа (без претензий к UA )
Сели значит в самолёт: всё ок! самолёт достаточно новый, не сильно потрёпанный, стюардессы и стюарды ну вообщем норм! помогли с лекарством, прямь под вылет заболел живот, нашли таблеточку, дали,без проблем!
Ну отдельная тема питание ну здесь прямь вообще всё шикарно!
Взлетели разнесли напитки, далее всем орешки иль фисташки что-то типо этого!
Далее разносят питание. всё в красивых картонных коробочка с фирменным логотипом УА (все коробки наглухо закрыты) а там самое интересное что было мною отмечено в эконом классе! Колбаса) 12 кусочков колбасы запакованные в вакууме от Хорошего Вкуса! Ну не шик ли?) Всё было очень вкусно! (летаю не пожрать! отдаю должное прежде всего тез туру за заказ такого питания, и поваром Кольцово (да и люди не гоните на А/К за плохое питание. (летаю часто и аэрофлотами и трасаерами и ганзами и кватарами и квантасами и турками)))
Взлёт-посадка на высоте!
Летайте УА и не пожалеете!
Отзыв полезен? Да 56 / Нет 14
Летали 23.11 рейсом Москва-Хургада.
Самолет А-321, чистенький, места для ног было достаточно.
Вылетели без задержек.
Хороший взлет, мягкая посадка. Кормили сносно.
Для чартера все было отлично.
Отзыв полезен? Да 54 / Нет 12
Внимание. В конце ноября я приобрела авиабилет из Тивата в Москву на 02.01.2015 года. Осуществлять перелет должны "Уральские Авиалинии", а представляет их компания "ЭК АЛЬЯНС". 15 декабря, я, случайно, получила информацию, что мой рейс может не состояться. Позвонила в компанию "Эк Альянс", где мне и впрямь подтвердили, что они не собираются осуществлять рейс U6 3172 02.01.2015 г. о чем они, уже сейчас зная, что рейс не состоится, даже не удосужились заблаговременно предупредить своих клиентов (пассажиров этого рейса). Я ПОИНТЕРЕСОВАЛАСЬ, ЧТО ЖЕ НАМ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ. Как теперь выбираться из Тивата в Москву, а ведь для нас Москва - это стыковочный аэропорт и у меня уже куплены билеты на 02.01.2015 из Москвы в СПб. Мне сказали, что подберут варианты и перезвонят, но сами - ПРОПАЛИ. Ни звонка, ни предложенного варианта перелета! Заметьте, они, зная, что в Праздничные дни их рейс не состоится, даже не предупреждают пассажиров заблаговременно! А ведь еще для многих пассажиров этот рейс стыковочный. Это стандартная практика "Эк Альянс", я на такой случай попадаю уже третий раз. Эта компания удосужится позвонить Вам за два дня до планируемой даты вылета, то есть 30 или 31.12 2014 г. и сообщит Вам, что Ваш рейс отменен и предложит вернуть Вам за него деньги и то не сразу, а в течении двух недель!(Беспроцентно попользовавшись Вашими сбережениями, потраченными Вами на их авиабилет, в течении 40 дней) А, Вы, Дорогие Друзья, не будете знать, что Вам со всем этим делать, т.к. 1 - курс евро значительно вырос, а с ним и выросла стоимость всех авиабилетов, 2- это Новогодние Праздники, и все приемлемые по цене авиабилеты других авиакомпаний давно распроданы! 3 - Вам уже нормально не вернуть Ваш билет на дальнейший перелет из Москвы в Питер! 4 - И, тем более, не купить, за "человеческие". деньги новый билет из Москвы в Питер. Дорогие ДРУЗЬЯ. На лицо факт мошенничества со стороны компании "Эк Альянс". Который, так же, крайне отрицательно влияет на имидж авиакомпании "Уральские Авиалинии", т.к "Эк АЛЬЯНС" является их официальными представителями и действует от их имени. В данном случае, я собираюсь обратиться в Прокуратуру, а затем в суд, поскольку считаю, что этой порочной практике пора положить конец! Если кто-то из Вас оказался в подобной ситуации, напишите мне, мой адрес: easobolevskaya@mail.ru. Вместе мы быстрее сможем добиться справедливости и возмещения понесенных нами убытков! Спасибо за внимание! Елена Соболевская.
Отзыв полезен? Да 54 / Нет 12
Летела с ребенком (9мес) 02.06.16 из Новосибирска в Москву, 103 рейсом Уральскими авиалиниями. Самолет был заполнен, но были и свободные места. По правилам, если летишь с ребенком, то можно занимать только место посередине. Подходим к своему месту, там сидят мужчины с крайне недовольными и удивленными лицами, которые потом недовольно вздыхали весь полет. Попросила проводницу пересадить куда-нибудь, а она -ноль реакции! Ребенок (грудной) уже устал, кушать хотел и капризничал, а тут и покормить невозможно просто, между двумя мужчинами. пошли в туалет, там покормила и дите уснуло! выхожу, подхожу к своему месту, а там уже мужчина разложил свою кухню и мол никак теперь не пройти. Ладно, пошли обратно в туалет. Снова попросила проводницу пересадить, а она мне в ответ "ну походите поищите себе место, мы не возражаем". Со спящим на руках ребенком она мне предлагает ходить по салону и искать место. Настолько бесчеловечное отношение, абсолютно наплевательское. Даже удивительно, что это женщины, такие бессердечные, у самих ведь может есть дети или будут. Ужасные просто! Зашли в туалет чтобы переждать пока все покушают(я конечно же не ела и не пила!) Выхожу через какое-то время, а там уже с тележками собирают коробки, снова зашли в туалет. Половину полета точно там пробыли. Сколько знакомых с детьми летали, да и я сама тоже, но никогда еще не встречали такого отношения. Летать часто приходится, но Уральскими авиалиниями больше принципиально не полечу и всем своим знакомым кто летает с детьми тоже порекомендую выбрать другого перевозчика. А этим проводницам пожелаю лишь одного- чтобы к ним и к их детям всегда и во всем относились точно так же как они отнеслись к нам!
Просто издевательство! Летел 25.06 Екатеринбург-Симферополь(я,жена и сын). Билеты купил за 45 дней с местами чтобы все рядом(19d,e,f).30 минут задержка-ерунда!Садимся в самолет-выдают посадочные(19d,e и 10c).Логичный вопрос что за дела? Ответ ни чего не знаю обращайтесь в. Хорошо заходим в самолёт уже на взводе. Но 10c занято. Сажусь на своё.10 минут доказываю женщине что это моё место-не помогает.Приходит какая-то ДУРА и с бешиными глазами начинает мне угрожать. У меня есть 3 варианта( я пересаживаюсь, я выхожу из самолёта, она вызывает полицию) пришлось подчиниться но так хотелось ей сунуть. Но и это не все.Место 10c по-прежнему занято.Усилиями одной из бортпроводниц мне нашли 12c. Начало отпуска испорчено и отравлено наглой бабой.В магазине покупатель прав, в самолёте бортпроводников бог. Зачем и для чего я старался взять билеты заранее чтобы лететь вместе втроём? Почему меня пересадили? За что хотели высадить из самолёта? Свиньи!
Летели рейсом Москва-Симферополь 7 июня 2016г. 2 взрослых и ребёнок, коляску-трость захотели сдать вместе с багажом, на моё удивление сотрудница компании предложила доплатить 2000 р.за превышение норм багажа или взять коляску до трапа. Логически какая разница сразу сдавать в багаж или класть рядом с самолетом все равно коляска будет в багаже! На это сотрудница твёрдо доказывала,что придется доплатить, после того,как пришлось найти на сайте информацию, что провоз коляски является бесплатным и только после этого коляску приняли в багаж. Вывод: на тех кто не внимательно читает правила просто наживаются и заставляют платить.
За последнюю неделю 3 раза летала этой авиакомпанией и всем, абсолютно всем, осталась довольна! Соглашусь с предыдущими ораторами насчет узкого пространства между сидениями, но если вы человек среднего роста, вам это не должно помешать. Самолет до Вероны был абсолютно новеньким, как мне показалось, все чисто, аккуратно и свежо. 2 других, до Москвы и из Москвы до Екб, были старее, но это не помешало компании произвести на меня хорошее впечатление. Работа команды в целом, а именно вежливость к пассажирам и исполнительность, можно оценить на 10 из 10. Капитан и его речь отдельная тема, уверенный и доброжелательный голос внушает доверие и лететь совсем нестрашно! Еда и напитки - все супер! Честно! Даже просто ланч был очень питальным: наггетсы с горошком и морковкой, булочка с маслом и большая печенька с шоко-начинкой! Когда летела 5 часов, кормили курицей/рыбой/мясом с рисом, кексом, булочкой с кусочком плавленого сыра + несколько пластиков колбасы 2х видов и шоколадкой! Потрясно на мой взгляд! В общем все очень понравилось, не задумываясь полечу юралэирлайнс еще раз!
Отзыв полезен? Да 61 / Нет 21
Рейс U 6 3203, обратный рейс 3204 СПб- Брселона-СПб. Пишу практически по прилету т.к. Вернулись с мужем только вчера. Приехали в Пулково за 2 до регистрации. Регистрация и вылет без задержек. Когда летели обратно, так же все практически вовремя ( задержка на 15 минут, в самолете. Ждали разрешение на вылет). Очень приветливый экипаж. Стюардессы и стюарды вежливы, обходительны, на все просьбы реагировали спокойно, с улыбкой. Не было никакого намека на грубость и хамство. Командир самолета постоянно информировал пассажиров о полете. В самолете предлагали любые напитки вплоть до сухого вина ( эконом класс!). Еда на выбор. На время взлета / конфетки. ( в других авиакомпаниях я такого и не помню). Да самолет не очень новый, но самое главное это профессионализм пилотов. Поверьте мне, а мы с мужем летаем очень много ( до 10 раз в год). летали и на ужасных самолетах Россйских авиалиний( просто отвратительных- блевотных самолетах) и с Трансаэро был плачевный опыт( хотя в случае с данным пере возчиком летели бизнес классом). А это ну очень не дешево. Уральскими авиалиниями мы летели впервые. И конечно. накануне, я начиталась ужасных. отзывов. Была просто в шоке. Но пришлось смириться т.к.был забронирован отель на определенные даты. И полетели! На деле -все отлично! Спасибо Уральским Авиалиниям за отличный полет. Отличная работа.
Летел 28.03.2016г. в командировку, купил и оплатил билет через сайт авиакомпании, так мм же зарегистрировался на рейс, пришло подтверждение на электронную почту о покупке, оплате билета и успешной регистрации на рейс. Прибыв в аэропорт обратился на стойку регистрации, чтобы распечатали мне посадочный талон, где мне отказали ссылаясь на то что не находят меня как пассажира на этом рейсе и посоветовали обратится к представителю авиакомпании, которого естественно нигде не было, офис представительства был закрыт. Несколько раз просил сотрудниц аэропорта проверить еще раз, но результат остался прежним, аэропорт послал меня к авиакомпании, авиакомпания по телефонной горячей линии подтвердили, что билет есть и я уже зарегистрирован на рейс, послали меня к аэропорту, разбирайтесь мол с ними сами почему они вас не видят в базе, мы все видим. В общем крайних нет, разбираться никто не хочет, пришлось покупать за свой счет билет на рейс другой авиакомпании. Написал претензию в авиакомпанию, что по независящим от меня обстоятельствам не смог улететь, прошу вернуть стоимость билета, на что получил письмо с несусветной чушью, что я и на стойку регистрации не обращался и представителя не пытался разыскать и вообще нужно раньше в аэропорт приезжать.
Репутация для них ни что, продали билет и весь сервис на этом закончился, дальше сам как хочешь, и если даже есть электронный билет на руках и заранее зарегистрировался на рейс, это еще не гарантия, что улетишь самолетом авиакомпании Уральские авиалинии. Летая довольно часто, и теперь буду максимально избегать услуг авиакомпании Уральские авиалинии. И дело не в стоимости потерянных денег за билет, а принцип из-за жлобства компании.
Согласен с тем, что желание еще раз воспользоваться услугами данной авиакомпании вряд ли появится. Это при том, что я еще не отправился в полет. Купил за 10 тыс. билет в Калининград с выбором конкретного места в носовой части у окна (даже на мобильник сфоткал схему посадочных мест). Однако при регистрации он-лайн система отправляет меня в ж. самолета, демонстрируя тот факт, что мое купленное место кем-то уже занято. Звоню оператору. Та сначала пытается что-то лепетать о замене лайнеров, у них, мол, разная компоновка мест. Но я же сравнил ту, что была при продаже, и нынешнюю - один в один. Говорю - девушка "не вешайте мне лапшу". После долгого молчания мне рекомендуют на какой-то почтовый адрес послать письмо с просьбой вернуть деньги за услугу "выбор места". Тут становиться ясной вся суть "евр. бизнеса" данной компашки. По мере того как продаются билеты и наполняется салон, они поднимают цены на билеты, но для "завликалова" предлагают выбрать "новым" покупателям т.н. "более-менее удобные места". Т.е. выставляют одни и те же места несколько раз. На них садят возможно последних, заплативших по максимуму клиентов. И все это в расчете на то, что люди "поворчат", но мало кто будет потом писать письма с претензиями. Поэтому, однозначно, присоединяюсь к тем, кто принял решение больше не обращаться к услугам данной АВИАШАРАГЕ.
Летали из Домодедово -Родос 22.08.2014. обратно 29.08.2014. Писать много не буду, написано ниже очень много. Нам очень повезло, задержали рейс туда и обратно только часа на 2,5. Мы этому радовались, потому что люди и 12 часов ждали уральские. Я сама всегда поддерживала чартеры и оправдывала задержки некоторых компаний, но тут. если честно невозможно. Из 10 рейсов - во время может улететь только один или максимум 2. И каждый раз пилоты извиняются ( мне их по человечески жаль, не в них скорее дело то). Мне кажется, что у них уже девиз такой. или обычай, начинать все время с извинений. Стюардессы и вправду все какие то злые. Разговаривают мягко говоря грубовато. Я не верила другим отзывам -убедилась. Может у них тоже плохое настроение из за постоянных задержек. В салоне - это кошмар. То что самолету 15 лет -это на самом деле не проблема, проблема в том, что все кресла разные ( с разной шняги подбирали наверное), то что скотчем перемотаны -не верила, блин -правда. питание -нормально. честно -это лучшее ,что было из впечатлений. В туалете -внимание. - руки мой из бутылки гозированной водой! Вот это сервис. Компания разорилась на минеральную воду, чтоб мыть руки! А на самом деле. там мало что работает. Грязь (но это уже от злости и пассажиры помогают - как убрать если условий нет. Кресла очень близко друг к другу. это правда, такого не встречала ранее. Когда прилетели, минут 45 ждали в самолете, когда нас отбуксируют. Вот и считайте. задержка 2,5 часа. + в самолете 45 минут. Про Домодедово писать не буду. компания не виновата- но это АД (паспортный контроль). короче, я хочу всем от души порекомендовать - ни в коем случае не покупайтесь на дешевые билеты, поверьте есть дешевле и более нормальные компании, и никогда не покупайте перелет этой компанией, если у Вас стыковочные рейсы. Попадете 99 % из 100. Зимой у них честно получше с пунктуальностью, подруга проверяла. Потому что не сезон. А вообще, я не знаю как собирается выжить такая авиакомпания. с таким пофигистическим отношением к людям. Скорее вопрос к руководству. Я лично, мои знакомые, друзья, родственники к ним на борт ни ногой. Спасибо пилотам за то что долетели! Больше не кому спасибо говорить!
Все таки много написала, эмоции победили.
Первый и последний раз летела Уральскими авиалиниями. Все началось с того, что купить билет можно только по карте российского банка. Как так? Самолеты летают в Европу, как они продают билеты там? На мой вопрос, как порешать, мне предложили приехать и купить билет у них в кассе. Угу в Екатеринбург слетать из Майами, другая опция - попросить кого-нибудь мне купить билет, это конечно очень "удобно". Уже тогда надо было отказаться от идеи лететь ими. Но тем не менее билет был куплен (просила родственника оплатить его картой). И вот путешествие. Я летела из Омска через Москву в Сочи 6 июня. Рейс из Омска задерживают. Правды не говорят. Сначала на час, потом еще на полчаса. Позже выяснилоь, что самолет еще вообще не вылетел из Москвы, т.е. надо сначала его дождаться. Через 3 с лишним часа все же посадили нас в самолет. Я переживала, что опоздаю на самолет в Сочи, т.к. у меня между ними только 1.5 часа. Но его тоже задерживают, т.к. не прилетел самолет из какого-то там города, его и отправляли потом в Сочи. Это был какой-то кошмар. Опять ждать. Прилетела в конце концов в Сочи, в дороге находилась 12 часов. Еда на рейсе была мягко говоря не очень. Самолеты старые. Столик постоянно падал - у него была сломана ручка, его на лейкопластырь прилепили и все три часа я его приклеивала назад, когда он падал.
Через 6 дней я летела назад. И что же? Все повторилось. Рейс из Сочи задержали на 3 часа. Они все еще не вошли в свое нормальное расписание. Но теперь я сильно волновалась, потому что если из Москвы в Сочи есть несколько рейсов этой комании, то рейс из Москвы в Омск один в сутки. Если я опоздаю, мне ждать сутки? Но как и 6 дней назад то рейс из Москвы в Омск задержали. Без объяснения причин. Я прилетела с опозданием из Сочи, мой рейс давно должен был улететь, но работники компании сказали - не волнуйтесь, наверняка не улетел. Я уже не удивлялась. И точно, пришлось сидеть еще 2 часа в аэропорту. Вся ночь кувырком из-за этого.
Отвратительный сервис и отсутствие дисциплины, нельзя ничего планировать с этой компанией. Никому не порекомендую летать этой компанией.
Жаль, что нет оценки 0, только поэтому ставлю 1.
Вылет из Барселоны в Домодедово Уральскими авиалиниями U6 5002
В субботу 2 июля из аэропорта Эль-Прат в Барселоне вылетали в 19-25 в Москву.
В аэропорту нам сообщили, что идет забастовка грузчиков и чемоданы с нами не полетят, поэтому необходимо переложить ценные вещи (исключая жидкость, колющие и режущие предметы) в ручную кладь максимум до 15 кг. Все замотанные за 10 евро чемоданы пришлось снова разматывать и перекладывать в ручную кладь обувь, одежду, хамон и сыр.
В аэропорту Эль-Прат из соседнего гейта вылетал самолет во Внуково - их багаж летел вместе с ними.
Что это значит? У грузчиков "выборочная" забастовка. Или дело в нашей бюджетной авиакомпании Уральские авиалинии?
В 19-45 мы сели на свои места в самолете. 1 час 30 минут мы сидели в душном салоне.
Через 15 минут сидения в салоне начался ад - жара, духота. На вопрос к стюардессе - где воздух? - Заведем двигатели, подует.
Первый раз такое вижу. Летала аэробусами другой авиакомпанией раз 10, как минимум, нигде такого не видела. Все в салоне сидят потеют, обмахиваются кто чем может. Я за 1,5 часа потеряла пару килограмм веса - такая была духота и жара.
В 21-15 мы пошли на взлет. После 10-ти минут взлета я пошла в туалет. И уже тогда, в начале полета, в правом туалете от входа из салона
был засор в раковине. Я вытащила салфеткой какой-то клок волос, но вода всё равно уходила долго. Ужас!
Летели 4 часа 10 минут. В течение почти всего полета горело табло "Пристегните ремни" и мы много раз заходили в зону турбулентности.
В итоге в 2-30 ночи мы приземлились в Домодедово. И каково было наше удивление, что в Домодедово не написали о задержке рейса и встречающие таксисты и родственники приехали, как написано на табло прилета в 0-50! То есть на 1,5 часа раньше нашего прилета. Это нас возмутило. Почему не оповестили о позднем вылете встречающих нас людей.
Далее нам сказали идти к представителю "Уральских авиалиний" в офис номер 342 на 3 этаже. Там в три ночи никого не было!
На первом этаже у стойки регистрации "УА" сказали, что представитель куда-то отошел. Но его нигде не было и скорее всего его там просто НЕТ.
Далее мы вернулись в комнату розыска багажа.
220 человек с нашего рейса выстроились в огромную очередь оформлять документы на розыск.
Следом за нами прилетел ещё один рейс Red Wings с пустым багажом и их 220 человек выстроились за нами. Мы были 25 в очереди и прошли её за ТРИ. часа. Представляете сколько пришлось стоять кто был в хвосте?
Я считаю, что работники аэропорта Домодедово, зная про такую ситуацию уже 2 дня, отвратительно отнеслись к людям.
Не обеспечили их, например, электронной очередью, чтобы не было паники и драк, а они были.
Детей рвало прямо в очереди и потом по этой рвоте ходили люди и разносили по всему офису "Розыск багажа". Не было уборщицы. Это кошмар!
В офисе стояло 7 компьютеров, а работало ночью всего 4 оператора. На каждого человека они тратили от 10. минут времени, затем надо было выходить из офиса и идти через разъяренную очередь, чтобы поставить штамп на таможне. Затем вернуться снова через разъяренную очередь в 440 человек и с боем войти в офис, чтобы сдать документы с печатями обратно операционистке.
Это что за сервис. Это был УЖАС! Через полчаса. скандала представитель таможни с печатью пришел таки в офис "Розыск багажа" и сел рядом с операторами. Сделал милость!
Организация в Домодедово - полный ноль! Хамское отношение! Бедные люди из других городов, которые стояли далеко за нами.
К кому не обращались с жалобами, ответ один: подавайте в суд на Уральские авиалинии!
Я хочу подать в суд на эту авиакомпанию и буду подавать!
ftour.otzyv.ru/read.php?id=212747&p=220.
Единственное, что можно выразить - это негатив к компании Уральские Авиалинии, а также к сотрудникам: Серовой Екатерине Олеговне - представителю авиакомпании УА; Беликову С.С; Санчес Алоису - представителям СПБ Трансэйр-Сервис, за некомпетентность, недобросовестное отношение своих обязанностей, хамское отношение к пассажирам.
Месяцем ранее приобретя билеты на рейс Санкт-Петербург - Симферополь 14 июля 2016 года и забронировав место, в день вылета на стойке регистрации нам заявили :"бронь снята. мест нет. ", перенаправив к Серовой Е.О. она пересмеиваясь со своими сотрудниками молча выделила место в последнем ряду самолёта с краю у туалета, на вопрос, почему нас не предупредили об открытии онлайн бронирования и почему место забронированное ранее не сохранили, последовал категоричный ответ :"Не знаю. " За нами уже столпилась очередь с той же проблемой и услышали возмущение из уст Серовой Е.О. "сколько вас ещё? Куда мне всех девать. "
Мы направились в кабинет N за поддержкой и помощью, но и там, к нам отнеслись с прохладцей.
В самолете был никакой перекус и холод, попросив принести плед, тут же обрубили :"у нас их нет. "
Напрашивается вывод: Так как руководство данной авиакомпании не проявляет никакого участия к повышению сервиса и качества работы, то и сотрудники чувствуя свою безнаказанность позволяют вольности по отношению к пассажирам.
И, большой МИНУС модераторам, так как они бессовестно удаляют правдивые отзывы.
Услугами данной авиакомпании мы, больше не воспользуемся никогда, себе дороже. Сервиса и безопасности - НОЛЬ.
Прилетели вчера рейсом У63002 Анталья -Москва.
Так еще не летала ни когда!
То что рейс задержали. было только начало))))
Салон.
- кресла в салоне были 1/3 синие, матерчатые и 2/3 серые, кожаные. Видимо производили замену вышедших из строя кресел из того что было на "барахолке".
- салон более или менее чистый
- места между креслами мало, при моем росте 170 было тесновато, сосед ростом повыше( как мне показалось прим. 180см) был вынужден пересесть на крайнее кресло, что бы ноги были в проходе.
- этот же сосед в полете ремонтировал, впереди стоящее кресло, т.к. от него постоянно, что-то отваливалось. и вылизал то тут. то там какой то штырь.
Туалет:
- дверца одного из туалетов не закрывалась( вернее не работала защелка( была заклеена бумажкой с надписью о поломке)
-воды в туалете так же не было, стояло две бутылки с водой для смыва в унитаз продуктов жизнедеятельности и мытья рук.
- внешний вид туалета. ну даже и не знаю как описать. в общем внешнего вида не было. авиакомпания может смело сказать пассажирам, посетившим данный уголок самолета, СПАСИБО. за то что кто-то вообще осмелился туда зайти и аккуратно сделать свои *дела*)))
Питание:
- все как обычно, вот только перед раздачей обеда, бортпроводница сообщила, что по техническим причинам чая и кофе не будет, вернее не будет горячих напитков.
После совершения посадки в а/п Домодедово. возникла задержка с высадкой пассажиров, т.к. заклинило дверь, в итоге из самолета выходили через хвостовую дверь, а т.к. воспользоваться телетрапом не удалось, был предложен автобус. один на всех пассажиров. селедки в банке по сравнению с нами, в том автобусе, просто отдыхают!
В общем без позитивного настроя, в том перелете ни как нельзя было обойтись, потому как можно заработать какую нибудь фобию связанную с самолетом.
Хочу сказать СПАСИБО! авиакомпании, за то что долетели, а то как то во время полета уже и не верилось, что это возможно!
Отзыв полезен? Да 62 / Нет 24
"Уральские авиалинии" - летаем, и Слава Богу!
Взяли мы два билета из Москвы в Симферополь. Цены особо не отличались, "Аэрофлота" не было, "S7" решили не брать, так как были с багажом, вот и наткнулись на "Уральские авиалинии".
За сутки забронировали места, распечатали билеты с желаемыми местами, всё как положено. Отстояли очередь у стойки (очередь небольшая, но как-то медленно двигалась), стоя в очереди, я заметила, что людей отсылают куда-то, подошла наша и тут бац. нам говорят, что билеты у нас без багажа! Необходимо пойти в кассу и купить отдельный билет на багаж. Пошли за билетами, за каждый багаж дополнительно заплатили 2000 рублей, встали опять в очередь и обратили внимание, что отсылают они каждого второго. То есть можно было бы всё списать на нашу невнимательность при покупке билетов, хотя придирчивы к такому. но нет, не одни.
Стоим в очереди, уже как-то не по себе, думаешь, сейчас ещё к чему-то придерутся. на сайте авиакомпании была информация о провозе багажа весом 23 кг, а на стойке информации - 20, у каждого багаж весом в 21 кг.
Ну, вроде, нормально, дали билеты, ушли с больной головой.
Ждём посадку. Верчу билеты в руке и тут замечаю, что нам выдали билеты на 18 ряд, когда мы бронировали 9!
Ждём объявления о начале посадки. По времени она уже должна была закончиться, но только начинается.
Подхожу с билетами, выданными на 18 ряд, держу в руке распечатанные на 9 и задаю вопрос девушке, проверяющей билеты перед посадкой:
- Добрый день, девушка, подскажите, пожалуйста, мы бронировали места в 9 ряду, а нам выдали билеты на 18 ряд. Как так? Почему?
-ПОТОМУ ЧТО!
-Что.
-Потому что! Правильно 18 ряд. потому что вы бронировали билеты в одном месте, а самолёт в другом.
После сказанного бреда я даже не знала, что ответить. Я растерялась. Такого хамства с этим "потому что!" я просто не ожидала! И после хамства какой-то набор слов, не связанных между собой. какая-то чушь, мне тяжело было написать, что я услышала в ответ. Просто набор глупостей.
Ну, я думаю, и так понятно, что нас даже не кормили. Хорошо, что хоть 1 раз предложили сок или воду на выбор.
Летала я "Уральскими авиалиниями" первый и последний раз!
Купили билеты Новосибирск- Спб на 12 июля и Спб-Новосибирск на 20 июля еще в январе. В мае совершенно случайно! узнаем, что рейс на 12 июля ОТМЕНИЛИ. при этом ни уведомления на мыло, ни сообщения на телефон, ни звонка не было. Когда еле-еле дозвонилась (все операторы заняты, первый освободившийся ответит на ваш звонок)до компании, нам ответили что перенесли его на 13 июля: а что вы переживаете, еще впереди много времени! пришлось перенести рейс на 11 июля, т.к. были забронированы отели, через Москву, а дальше за свой счет поездом до Питера. При этом ни извинений, ни сожалений высказано не было! Дальше больше: (теперь заходим на сайт через день и проверяем) Спб-Новосибирск на 20 июля теперь летит с посадкой в Екатеринбурге и номер рейса другой, и опять ни извещения, ни уведомления, ни извинений. Спрашиваю у девушки по телефону (все операторы заняты, первый освободившийся ответит на ваш звонок) в чем дело: авиакомпания оставляет за собой право изменять рейсы! Клаааасс! Теперь сидим и гадаем: когда и как компания воспользуется своим правом изменять рейсы? И сколько раз. есть опасность, что приехав в аэропорт мы не улетим вообще?
Рейс Санкт-Петербург - Родос. А-321. Полет 3 часа 40 минут. Вылет по расписанию 7-55, фактический 8-25. Ждали запоздалых пассажиров. Салон чистый. Были предложены напитки - соки, вода. А также горячее питание. Все съедобно. Мне показалось даже вкусным. Немного потурбулентило, но это как знают адекватные люди явление природное, и совсем не говорит о том, что авиакомпания плохая. Специально наблюдаю теперь за бортпроводниками, с целью понять когда же и кому они хамят. Вообщем ребята отличные, замечены в хамстве не были. В конце концов если они весь полет вам не улыбаются, это может значить, что люди просто устали. По поводу засоров в туалете. По громкой связи нашим соотечественникам было разъяснено, что не надо бросать бумагу и все остальные принадлежности в унитаз, для этого есть спец.место. Иначе туалеты будут закрыты. Так что в засорах пассажиры сами виноваты. А то почитаешь тут, так ах какие плохие, туалеты у них засорены. На обратном пути сидела в хвосте, и поэтому наблюдала, сколько свиней летело домой. Как будто борт самолета это помойное ведро. С собой мусор не забрать. Извините накипело. Обратно вылетели на 10 минут позже. Я не считаю это задержкой. Мне понравилось.
Первый полет 15.07.2016 из Москвы (Домодедово) в Сочи вызвал только негативные эмоции. Сначала задержка рейса с 16-40 до 17-45, потом перенос места посадки, снова задержка рейса до 18-05, потом снова до 18-35. Сотрудники на месте отсутствуют, информации никакой, люди стоят на ногах, так как вылет оттягивается по 20-30 минут. Потом всякая информация исчезла с табло на посадке. Людей быстро загнали в полный самолет и продержали до 19-20. Воды никто не предлагал, душно, маленькие дети плакали весь рейс. Кресла стоят очень тесно, у тех, что у окна, спинки кресел не опускаются. Все потрепанное.
В полете предлагают маленький стаканчик воды и бисквитик "Аленка".
Ужасно.
Летел 31 марта из СПб в Екб, все отлично, по расписанию, самолёт А320, не супер новый, зато кожаный салон, укомплектован был на 75%, поэтому можно было расположиться с комфортом на задних рядах без соседей. Еда сносная: выбор из 3 блюд, брал курицу с макаронами, понравился сыр с виноградом, кекс на десерт. Чемолдан прилетел вместе со мной, был перевес на кило семьсот, проблем не возникло. Капитан бодро комментировал полёт, все прошло на 5 баллов. 12-го апреля лесу обратно в Питер этими же авиалиниями.
Отзыв полезен? Да 46 / Нет 10
Летел чартерным рейсом 5007 25.05.2014 на Майорку и остался доволен услугами авиакомпании. Во-первых, прилетели без задержки. Во-вторых, взлет и особенно посадка были идеальными. В-третьих, приятные и любезные стюардессы. Самолет А-321 на этом рейсе был хорошим, в салоне кожаные кресла. Питание было лучше, чем на рейсах Аэрофлота и Трансаэро, в число напитков входило даже вино. Обратный рейс 5008 задержался на вылете из Москвы на 50 мин, а из-за пьяницы-пассажира, который не явился на посадку и был снят с полета, - еще на 1 час. Но это не вина экипажа. Самолет был хорошим, хотя и без кожаных кресел, еда была попроще, но вполне сносная. Понравились вежливые стюардессы и стюарды. В целом, полет туда на 5, обратно на 4. Летать на этой авиакомпании вполне можно.
Отзыв полезен? Да 46 / Нет 10
Очень странная авиакомпания со странным отношением к пассажирам. Вылетали из Москвы в Симферополь 4 марта. Рейс задержали, затем на мое место зарегистрировали еще одного пассажира, в итоге я бегал по салону в поисках места. А когда летели обратно вообще был полный цирк. Система регистрации внезапно выдала мне место в бизнес классе и оформила на него посадочный талон, ну думаю сделали подарок за пляски в Домодедово, ан нет. В аэропорту Симферополя сотрудники при распечатке талона перерегистрировали меня на другое место. Молча, ничего не сказав. На мое возмущение был ответ "Хотите - доплачивайте". Я говорю, мне не надо доплачивать, просто распечатайте мне мой посадочный талон в том виде, в котором мне его прислала система. Скандал дошел до того, что сотрудники отказались предоставлять жалобную книгу, ссылаясь на внутренний регламент, отказывались показывать бейджики с именами. В итоге, однако сжалились и распечатали МОЙ посадочный талон со словами "стыдно, вы хотите лететь за 2000 рублей в бизнес классе", и многозначительно добавили "до встречи в самолете". Я уже признаться после этих слов ждал, что они спецназ вызовут на борт. Однако обошлось вроде.
Отзыв полезен? Да 56 / Нет 20
Это просто уроды, отменили рейс не сообщили об этом. Взяли отпуска, которые отменить достается с трудом, приезжаем в аэропорт с сумками и узнаем что наш рейс отменен. Что то подходящее или альтернативный вариант на другой день, да на весь даже май, компания не предоставила, вежливо послали нас на. й. Деньги сказали вернут. Но сейчас праздники, денег на карту вернут однозначно не скоро. купить билеты в другой авиакомпании теперь даже не купить!
Как вообще можно достучаться до кого то чтобы эту шарашкину контору прикрыли. Страдают и несут убытки то мы с вами.
